Carly Community
hermannnacht1
Προειδοποιητικά φώτα BMW M2 & Dead Cruise Control, Βοήθεια!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
hermannnacht1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το M2 του 2018 μου κάνει ακριβώς τα ίδια πράγματα που περιγράψατε, σίγουρα ακούγεται σαν να αντιμετωπίζουμε το ίδιο γκρεμλίνο. Μόλις τον περασμένο μήνα έκανα σέρβις στα 140723 KM, οπότε εξεπλάγην όταν είδα αυτά τα θέματα να εμφανίζονται. Όταν στρίβω απότομα το τιμόνι, οι προειδοποιητικές λυχνίες φαίνεται να τρελαίνονται, οπότε ίσως να έχετε βρει κάτι με τη σύνδεση της μονάδας τιμονιού. Θα το ελέγξει ο μηχανικός μου και θα επικεντρωθώ πρώτα στην καλωδίωση πίσω από το τιμόνι. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι μπορεί να μην είναι κάτι πολύ ακριβό. Θα ήταν υπέροχο αν είναι απλά μια χαλαρή σύνδεση όπως στην περίπτωσή σας. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις καταλάβω τι το προκαλεί. Ευχαριστώ και πάλι για τη λεπτομερή απάντηση!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
HeiSchwa
Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω με την αρχική διάγνωση. Ναι, αυτά τα συμπτώματα με τις προειδοποιητικές λυχνίες να σβήνουν κατά τις απότομες στροφές σίγουρα ταιριάζουν με αυτό που έζησα με το M4 μου. Εφόσον αναφέρατε ότι συμβαίνει σε περίπου 140k km, είναι σχεδόν η ίδια χιλιομετρική απόσταση όταν και η δική μου άρχισε να ανεβαίνει. Όταν ο μηχανικός μου έσκαψε βαθύτερα, διαπίστωσαν ότι η συνεχής στροφή είχε πράγματι φθείρει τη μόνωση σε ένα από τα καλώδια στην πλεξούδα του τιμονιού. Έκανε διακοπτόμενη επαφή, κάτι που εξηγούσε γιατί οι προειδοποιήσεις έρχονταν και έφευγαν. Τα κουμπιά του cruise control και του τιμονιού που μοιράζονται την ίδια καλωδίωση εξηγούν γιατί απέτυχαν όλα μαζί. Γρήγορη συμβουλή: όσο περιμένετε να το πάρετε στον μηχανικό, προσπαθήστε να μην κάνετε πάρα πολλές απότομες στροφές, αν είναι δυνατόν. Στην περίπτωσή μου, η χαλαρή σύνδεση άρχισε τελικά να επηρεάζει και το σύστημα του αερόσακου, το οποίο άναψε ακόμη περισσότερα προειδοποιητικά φώτα. Καλό να το ελέγξετε σύντομα, αυτά τα ηλεκτρικά ζητήματα μπορεί μερικές φορές να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα, αν αφεθούν ανεξέλεγκτα. Ενημερώστε μας τι βρίσκει ο μηχανικός σας. Είμαι πολύ σίγουρος ότι θα είναι παρόμοια λύση με αυτό που είχα κάνει.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
hermannnacht1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστούμε για τις πρόσθετες πληροφορίες και αυτή την πραγματικά χρήσιμη συμβουλή για την αποφυγή απότομων στροφών! Έχω παρατηρήσει περισσότερα προειδοποιητικά φώτα να αναδύονται σήμερα, επομένως έχω ήδη προγραμματίσει ένα ραντεβού με τον μηχανικό μου για αύριο το πρωί. Δεν θέλετε να ρισκάρετε προβλήματα με τους αερόσακους όπως αναφέρατε. Η εξήγησή σας σχετικά με τη φθαρμένη μόνωση είναι απολύτως λογική δεδομένου του τρόπου με τον οποίο ταιριάζουν τα συμπτώματα, ειδικά με τα παρόμοια χιλιόμετρα. Είναι πραγματικά μια ανακούφιση να γνωρίζουμε ότι είναι πιθανό απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης και όχι κάτι πιο σοβαρό με τα ίδια τα ηλεκτρονικά συστήματα. Σίγουρα θα αποφύγω τυχόν περιττές απότομες στροφές μέχρι να διορθωθεί. Μόλις το ελέγξει ο μηχανικός μου, θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση εδώ σχετικά με το τι βρίσκουν. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, με έκανε να νιώσω πολύ καλύτερα για την όλη κατάσταση! Ελπίζουμε ότι αυτό θα βοηθήσει οποιονδήποτε άλλον που μπορεί να αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τη M2 ή άλλα μοντέλα BMW στη σειρά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
HeiSchwa
Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW M4 του 2016 πέρυσι (είχα επίσης μια M3 πριν). Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε BMW, αν και δεν είμαι ειδικός. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία, είχα πολλά προειδοποιητικά φώτα και το cruise control μου πέθανε εντελώς. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στη μονάδα του τιμονιού. Αυτά τα ζητήματα μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν επειδή ενεργοποιούν πολλούς κωδικούς σφάλματος. Το πήγα στον κανονικό μου ειδικό της BMW και βρήκαν μια κατεστραμμένη υποδοχή καλωδίου πίσω από το τιμόνι που προκαλούσε κάθε λογής ηλεκτρικό γκρέμλιν. Η συνολική επισκευή ήταν περίπου 95 ευρώ, κυρίως κόστος εργασίας για τη διάγνωση και τη διόρθωση της σύνδεσης. Ποια χρονιά ακριβώς είναι το Μ2 σου; Επίσης, έχετε παρατηρήσει αν το θέμα συμβαίνει περισσότερο όταν στρίβετε το τιμόνι; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να επιβεβαιωθεί αν είναι το ίδιο πρόβλημα. Ενημερώστε με και μπορώ να μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το τι έκανε ο μηχανικός μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)