Προειδοποιητικά σημάδια αποτυχίας του Audi Q3 Turbo & τι να ελέγξετε

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi Q5 TDI του 2014 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία με τα συστήματα turbo, αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο για μεγάλη βλάβη του turbo, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ πιο απλό. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, απώλεια ισχύος, θόρυβοι σφυρίγματος και η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα. Μετά τη διάγνωση, επιβεβαιώθηκε ότι η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν ελαττωματική, προκαλώντας ακανόνιστη πίεση ώθησης και ακανόνιστη συμπεριφορά του ενεργοποιητή τουρμπίνας. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας ενεργοποιητή και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος turbo. Το συνολικό κόστος ήταν 250 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επιδιόρθωση, δεν υπάρχουν πλέον διαρροές υπερπλήρωσης ή προβλήματα ισχύος. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του Q3 σας; Οποιαδήποτε πρόσφατη συντήρηση; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από την λυχνία κινητήρα; Αλλάζει ο ήχος του σφυρίγματος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει καπνό από την εξάτμιση; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα με το Q5 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το αυτοκίνητό μου έχει 17254 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Ο θόρυβος σφυρίγματος αλλάζει με τις στροφές και γίνεται πιο αισθητός κατά την επιτάχυνση. Βλέπω περιστασιακά μαύρο καπνό από την εξάτμιση, κάτι που ξέχασα να αναφέρω στην αρχική μου ανάρτηση. Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου του κινητήρα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης από το διαγνωστικό μου εργαλείο δείχνουν ασυνεπείς τιμές, γεγονός που φαίνεται να επιβεβαιώνει ότι ο ενεργοποιητής του τούρμπο ή το wastegate μπορεί να είναι ο ένοχος. Θα ήταν σπουδαίο να μάθουμε αν η αντικατάσταση της βαλβίδας του ενεργοποιητή διόρθωσε παρόμοια συμπτώματα και σε άλλους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Με βάση τα συμπτώματα, τον μαύρο καπνό και τις διαγνωστικές ενδείξεις, αυτό ταιριάζει σίγουρα με το πρόβλημα που αντιμετώπισα με το Q5 μου. Οι ασυνεχείς ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης σε συνδυασμό με το σφύριγμα που εξαρτάται από τις στροφές και τον μαύρο καπνό είναι κλασικά σημάδια δυσλειτουργίας του συστήματος wastegate ή του ενεργοποιητή turbo. Όταν αντικατέστησα τη βαλβίδα ενεργοποιητή, ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης ότι ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης έδινε λανθασμένες ενδείξεις, γεγονός που συνέβαλε στον ακανόνιστο έλεγχο της υπερπλήρωσης. Ο μαύρος καπνός στην περίπτωσή σας υποδηλώνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί πλούσια λόγω ακατάλληλης ρύθμισης της υπερπλήρωσης, ακριβώς αυτό που συνέβη με τη δική μου. Εάν το διαγνωστικό σας εργαλείο δείχνει ασταθείς τιμές πίεσης, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ελεγχθούν τόσο ο ενεργοποιητής όσο και ο αισθητήρας πίεσης. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση μόνο του ενεργοποιητή χωρίς να αντιμετωπιστεί ο αισθητήρας θα άφηνε υποκείμενα προβλήματα. Για λόγους αναφοράς, μετά τη διόρθωση και των δύο εξαρτημάτων, η ανάλυση της επισκευής μου ήταν η εξής: Βαλβίδα ενεργοποιητή: 180 ευρώ, αισθητήρας πίεσης: 180 ευρώ: 90 ευρώ, Εργασία: 130 ευρώ Ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής ήταν απολύτως εντάξει, γεγονός που εξοικονόμησε σημαντικό κόστος. Μετά την επισκευή, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και τα προβλήματα ελέγχου της υπερπλήρωσης εξαφανίστηκαν εντελώς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημά σας με το δικό μου Audi Q3 TDI ακούγεται πολύ παρόμοιο με τη δική σας εμπειρία. Με 17254 KM στο ρολόι και πρόσφατο σέρβις, φαίνεται ότι η αποτυχία της βαλβίδας ενεργοποίησης είναι πράγματι η πιθανή αιτία. Ο μεταβαλλόμενος θόρυβος σφυρίγματος με τις στροφές και ο μαύρος καπνός ταιριάζουν απόλυτα με τα συμπτώματα που περιγράψατε. Οι ακανόνιστες ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης από το διαγνωστικό μου εργαλείο ευθυγραμμίζονται επίσης με τη δική σας εμπειρία συνδυασμένων προβλημάτων ενεργοποιητή και αισθητήρα. Δεδομένου του τρόπου με τον οποίο επιλύθηκαν έτσι τα προβλήματα πίεσης ώθησης που αντιμετωπίσατε, θα ζητήσω να ελεγχθούν και τα δύο εξαρτήματα στο συνεργείο. Το συνολικό κόστος των 400 ευρώ περίπου φαίνεται λογικό τόσο για τα ανταλλακτικά όσο και για την εργασία. Είναι καθησυχαστικό να ξέρετε ότι ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής μπορεί να μην χρειάζεται αντικατάσταση, καθώς αυτό θα ήταν πολύ πιο ακριβό. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα ζητήσω να ελέγξουν συγκεκριμένα τη βαλβίδα ενεργοποίησης και τον αισθητήρα πίεσης. Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση ότι ο καθορισμός αυτών των εξαρτημάτων έλυσε πλήρως τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου και ελέγχου της ώθησης. Ελπίζω ότι η δική μου επισκευή θα είναι εξίσου επιτυχής στην εξάλειψη αυτών των απογοητευτικών συμπτωμάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)