Προειδοποιητικά σημάδια αποτυχίας του εντατήρα ιμάντα χρονισμού Audi A4

Το θέμα του ιμάντα χρονισμού που περιγράφετε ακούγεται πολύ οικείο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το A4 1.8T του 2006 πέρυσι, και έχω κάποια εμπειρία στη βασική συντήρηση αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, την ασυνεπή τάση και αυτόν τον ξεχωριστό θόρυβο κατά την κρύα εκκίνηση. Ο τεντωτήρας ιμάντα ήταν πράγματι η βασική αιτία, αλλά κατά την επισκευή ανακάλυψαν επίσης ότι η τροχαλία αδρανείας χρειαζόταν αντικατάσταση. Το σύστημα ιμάντα σερπεντίνης απαιτεί σωστή τάση για να λειτουργήσει σωστά και ένας ελαττωματικός τεντωτήρας μπορεί να δημιουργήσει αυτά ακριβώς τα συμπτώματα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 455 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εργασία. Το συνεργείο ολοκλήρωσε την εργασία σε περίπου 4 ώρες. Συνιστούσαν την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, καθώς είχαν ήδη αποσυναρμολογήσει αυτή την περιοχή, κάτι που ήταν λογικό από πλευράς συντήρησης. Τα συμπτώματα που περιγράφετε θα μπορούσαν δυνητικά να οδηγήσουν σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα αν δεν αντιμετωπιστούν, οπότε είναι καλό που αναλαμβάνετε δράση τώρα. Ένας ελαττωματικός τεντωτήρας ιμάντα μπορεί να προκαλέσει την παράλειψη δοντιών του ιμάντα χρονισμού, κάτι που είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο για τους κινητήρες παρεμβολής. Για την παροχή πιο συγκεκριμένων συμβουλών, μπορείτε να μοιραστείτε τα εξής: - Ο ιμάντας του ιμάντα του τροχού δεν είναι ο ίδιος: Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις του ιμάντα χρονισμού, Παρατηρείτε αλλαγές στη θερμοκρασία του κινητήρα, Αλλάζει ο θόρυβος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα;

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 48000 KM και τώρα στα 53896 KM. Το πρόβλημα με την τροχαλία του τεντωτήρα επιδεινώθηκε τις τελευταίες ημέρες. Ο θόρυβος του κινητήρα είναι πλέον σταθερός ακόμη και μετά την προθέρμανση. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα ξανά τον ιμάντα του σερπαντίνου και παρατήρησα ότι φαίνεται λίγο στιλβωμένος σε ορισμένα σημεία. Ο ιμάντας χρονισμού φαίνεται μια χαρά, αλλά έχετε δίκιο για την αντικατάστασή του ενώ όλα είναι χωριστά. Ανέφερε ο μηχανικός σας αν αυτό είναι κοινό πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες; Η εκτίμηση που πήρα εγώ είναι περίπου 520 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, που φαίνεται να συμφωνεί με αυτό που πληρώσατε.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με τα χιλιόμετρα και τα τρέχοντα συμπτώματα. Ναι, αυτή η βλάβη της τροχαλίας τεντωτήρα είναι αρκετά συχνή σε αυτούς τους κινητήρες, ειδικά γύρω στα 50-60 χιλ. Ο συνεχής θόρυβος που ακούτε τώρα ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα πριν επισκευάσω το δικό μου. Το τζάμι που παρατηρήσατε στον ιμάντα του σερπαντίνου είναι σαφές σημάδι των προβλημάτων της τροχαλίας του τεντωτήρα. Όταν ο τεντωτήρας του ιμάντα αποτυγχάνει να διατηρήσει τη σωστή πίεση, ο ιμάντας μπορεί να γλιστρήσει, προκαλώντας αυτή την εμφάνιση με το τζάμι. Στην περίπτωσή μου, τόσο ο τεντωτήρας όσο και η τροχαλία αδρανείας είχαν φθαρμένα ρουλεμάν, γεγονός που εξηγεί την επιμονή του θορύβου ακόμη και μετά την προθέρμανση. Η προσφορά των 520 ευρώ είναι λογική, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες τιμές των ανταλλακτικών. Για λόγους αναφοράς, η επισκευή μου περιελάμβανε: - την τοποθέτηση των εξαρτημάτων σε ένα από τα εξαρτήματα του κινητήρα: Η επένδυση άξιζε τον κόπο, ο κινητήρας μου λειτουργεί ομαλά τον τελευταίο χρόνο χωρίς κανένα πρόβλημα που να σχετίζεται με τον ιμάντα. Εφόσον παρατηρείτε ήδη συνεχή θόρυβο, θα σας συνιστούσα να το φτιάξετε σύντομα για να αποφύγετε πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης του ιμάντα. Απλά βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν όλες τις τροχαλίες κατά την εκτέλεση των εργασιών, καθώς οι φθαρμένες τροχαλίες μπορεί να προκαλέσουν πρόωρη φθορά στον νέο εντατήρα και τους ιμάντες.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή του ιμάντα χρονισμού και το κόστος. Η επιβεβαίωσή σας σχετικά με τον συνεχή θόρυβο του κινητήρα είναι σίγουρα ανησυχητική. Αφού κάνω περισσότερη έρευνα και δω ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν με την εμπειρία σας, θα προγραμματίσω την επισκευή αυτή την εβδομάδα. Το τζάμι στον ιμάντα σερπαντίνης σε συνδυασμό με το τρίξιμο του ιμάντα κατά τις κρύες εκκινήσεις φαίνεται να υποδεικνύει άμεσα την τροχαλία του τεντωτήρα ως το κύριο πρόβλημα. Η προσφορά των 520 ευρώ είναι λογική, δεδομένων όλων των εξαρτημάτων που χρειάζονται αντικατάσταση. Εκτιμώ την προειδοποίηση ότι θα πρέπει να επιθεωρήσουν όλες τις τροχαλίες ενώ κάνουν τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι είμαι ήδη στα 53896 KM και αντιμετωπίζω αυτά τα προβλήματα, η αντικατάσταση και των δύο ιμάντων μαζί με τον τεντωτήρα είναι η έξυπνη κίνηση για προληπτική συντήρηση. Καλύτερα να τα αντιμετωπίσω όλα μαζί παρά να διακινδυνεύσω περαιτέρω θόρυβο του κινητήρα ή ζημιά στην πορεία. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω αν επιλύθηκαν όλα.

(community_translated_from_language)