Προειδοποιητικά σημάδια αποτυχίας υδραυλικού τιμονιού VW Taos

Έχοντας κάποια εμπειρία με επισκευές VW, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2021 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα συστήματος διεύθυνσης με το Taos. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα: βαριά διεύθυνση, κραδασμοί και αυτή η χαρακτηριστική αίσθηση βλάβης του υδραυλικού τιμονιού. Το γρανάζι διεύθυνσης λειτουργούσε διαλείπουσα λόγω ελαττωματικής καλωδίωσης μεταξύ της μονάδας ελέγχου ηλεκτρικού υδραυλικού τιμονιού και του κύριου καλωδίου. Η επισκευή περιελάμβανε τον έλεγχο των συνδέσεων του συστήματος διεύθυνσης και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου συνδέσμου καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για διάγνωση και επισκευή. Η ευθυγράμμιση των τροχών ελέγχθηκε επίσης ως μέρος της εξυπηρέτησης για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα διεύθυνσης λειτουργούσε σωστά μετά την επισκευή. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει το Taos σας; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν στρίβετε προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση; Ποιος κωδικός σφάλματος εμφανίζεται; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με την καλωδίωση ή εάν μπορεί να σχετίζεται με άλλα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης που χρειάζονται προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες. Προγραμμάτισα συντήρηση στα 30000 χλμ. πριν από λίγους μήνες, και αυτά τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται περίπου στα 33058 χλμ. Η δόνηση φαίνεται χειρότερη κατά την στροφή δεξιά, και η αντίσταση είναι πιο αισθητή σε χαμηλές ταχύτητες. Ο κωδικός σφάλματος που εμφανίζεται είναι P0480. Το πρόβλημα με το ηλεκτρικό τιμόνι ξεκίνησε σταδιακά αντί να παρουσιαστεί ξαφνικά, πράγμα που με κάνει να πιστεύω ότι μπορεί να πρόκειται για πρόβλημα αισθητήρα ή μονάδας αντί για πλήρη βλάβη του συστήματος. Ακούγεται ότι η επισκευή καλωδίωσης ήταν απλή και οικονομική. Ίσως έχω παρόμοιο πρόβλημα συνδετήρα, δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων. Θα ελέγξω πρώτα το σύστημα ηλεκτρικού τιμονιού πριν προχωρήσω σε πιο εκτεταμένες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Με βάση τα χιλιόμετρα και τον κωδικό σφάλματος, ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα. Η σταδιακή εμφάνιση και τα συμπτώματα που σχετίζονται με την κατεύθυνση ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου. Ο κωδικός P0480 μπορεί μερικές φορές να είναι παραπλανητικός, καθώς συνήθως σχετίζεται με προβλήματα στην ψύξη του ανεμιστήρα, αλλά στην περίπτωσή μου προκλήθηκε από διακυμάνσεις τάσης από την κατεστραμμένη καλωδίωση του συστήματος διεύθυνσης. Ένας σχολαστικός έλεγχος του σωλήνα πίεσης του υδραυλικού τιμονιού και των ηλεκτρικών συνδέσεων έλυσε την διακοπτόμενη απώλεια ισχύος. Η ευθυγράμμιση των τροχών θα πρέπει σίγουρα να επαληθευτεί ως μέρος της διάγνωσης. Όταν επισκευάζονταν τα προβλήματα της κολόνας διεύθυνσης μου, ο τεχνικός βρήκε ελαφρά μη ευθυγράμμιση που συνέβαλλε στην άνιση αντίσταση κατά την στροφή δεξιά. Πριν πάτε στο συνεργείο, δοκιμάστε να ελέγξετε αν τα συμπτώματα αλλάζουν με την ταχύτητα του κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, το τιμόνι έγινε αισθητά βαρύτερο στο ρελαντί, γεγονός που βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι ήταν ηλεκτρικό πρόβλημα και όχι μηχανικό πρόβλημα του συστήματος διεύθυνσης. Δεδομένου ότι το Taos σας είναι νεότερο από το T-Cross μου όταν προέκυψε το πρόβλημα, η επισκευή αυτή θα πρέπει πιθανώς να καλύπτεται από την εγγύηση, σε αντίθεση με την δική μου επισκευή 95€ εκτός εγγύησης. Η διαγνωστική διαδικασία θα πρέπει ωστόσο να είναι παρόμοια, ξεκινώντας από τις ηλεκτρικές συνδέσεις πριν προχωρήσουμε σε πιο σύνθετα εξαρτήματα διεύθυνσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράφεις με το σύστημα διεύθυνσης ταιριάζουν με αυτά που βίωσα. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σου να ελέγξω αν το τιμόνι βαραίνει σε ρελαντί, αυτό θα βοηθήσει να επιβεβαιωθεί αν είναι ηλεκτρικό όπως στην περίπτωσή σου. Επικοινώνησα με το τμήμα εξυπηρέτησης και κλείσα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Το γεγονός ότι η επισκευή σου περιλάμβανε καλωδίωση αντί για αντικατάσταση ολόκληρης της αντλίας ή της κολόνας διεύθυνσης είναι ενθαρρυντικό. Πολύ μάλλον θα ασχοληθώ με ένα πρόβλημα συνδετήρα 95€ παρά με μια σημαντική αντικατάσταση εξαρτήματος. Το πρότυπο οδήγησής μου ήταν παρόμοιο με το δικό σου, κυρίως παρατήρησα το βαρύ τιμόνι και τις δονήσεις μετά από 30000 χλμ κανονικής χρήσης. Η σύνδεση του κωδικού σφάλματος P0480 με προβλήματα τάσης έχει νόημα δεδομένης της σταδιακής εμφάνισης προβλημάτων διεύθυνσης. Θα βεβαιωθώ επίσης ότι θα ελέγξουν τη γωνία σύγκλισης των τροχών κατά τη διάγνωση του συστήματος διεύθυνσης. Αν υπάρχει κάποια κακή ευθυγράμμιση που συμβάλλει στην αντίσταση δεξιάς στροφής, θέλω να διορθωθεί και αυτό. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Οι ομοιότητες μεταξύ των περιπτώσεών μας μου δίνουν ελπίδα ότι αυτή θα είναι μια απλή επισκευή εγγύησης. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα μετά το ραντεβού εξυπηρέτησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)