Carly Community
uwedrache1
Προειδοποιητικά σημάδια διαρροής εισαγωγής VW T-Cross που πρέπει να προσέξετε
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
uwedrache1 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 85000 χλμ και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ο σφυριχτός θόρυβος ποικίλλει με τις στροφές. Σας ευχαριστώ για την εξονυχιστική εξήγηση σχετικά με τον εύκαμπτο σωλήνα κενού. Σίγουρα ταιριάζει με τα συμπτώματά μου. Το λαμπάκι του κινητήρα άναψε λίγο πριν παρατηρήσω τον σφυριχτό ήχο. Παρουσίασα περιστασιακά βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση από στάση. Είχα καθαρίσει την πολλαπλή εισαγωγής πριν από περίπου 10000 χλμ κατά τη διάρκεια τακτικής συντήρησης, αλλά δεν έγινε καμία άλλη πρόσφατη εργασία στην περιοχή του κινητήρα. Η αντλία ανίχνευσης διαρροών ίσως χρειάζεται έλεγχο επίσης, αφού τα συμπτώματα αναπτύχθηκαν σταδιακά σε δύο εβδομάδες. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει όλα αυτά τα εξαρτήματα όταν το πάω για επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
max_miller1
Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Μετά το περιστατικό με τη διαρροή στη σωλήνα της ηλεκτρικής σκούπας μου, έμαθα αρκετά για αυτούς τους κινητήρες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακόμα πιο παρόμοια με την περίπτωσή μου τώρα που αναφέρετε την σταδιακή εμφάνιση και τους σπασμούς. Το γεγονός ότι το σύστημα εισαγωγής αέρα σας συντηρήθηκε πριν από 10000 χλμ. θα μπορούσε να είναι σχετικό. Μερικές φορές η διαδικασία καθαρισμού του συλλέκτη εισαγωγής μπορεί να επιβαρύνει τα γύρω ελαστικά εξαρτήματα, ειδικά αν ήδη δείχνουν σημάδια φθοράς. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο διαπίστωσε ότι οι χημικές ουσίες καθαρισμού είχαν στην πραγματικότητα επιταχύνει την φθορά της σωλήνας κενού. Το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα μου άναψε επίσης λίγο πριν γίνει αισθητή η σφυριχτήρα. Η οικονομία καυσίμου μειώθηκε κατά περίπου 15% πριν το φτιάξω. Ο τεχνικός εξήγησε ότι όταν το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα ανιχνεύει μη μετρούμενο αέρα μέσω αυτών των διαρροών, αντισταθμίζει εμπλουτίζοντας το μίγμα καυσίμου, οδηγώντας σε υψηλότερη κατανάλωση. Αν παρατηρήσετε ότι τα συμπτώματα χειροτερεύουν, θα σας πρότεινα να μην περιμένετε πολύ πριν το ελέγξετε. Από την εμπειρία μου, αυτά τα προβλήματα τείνουν να επιδεινώνονται και θα μπορούσαν ενδεχομένως να επηρεάσουν άλλα εξαρτήματα αν αφεθούν ανεξέλεγκτα. Όταν το επισκεύασαν, ανακάλυψαν επίσης ότι το φίλτρο αέρα μολυνόταν γρηγορότερα λόγω του μη φιλτραρισμένου αέρα που εισερχόταν μέσω της διαρροής. Ο συνολικός χρόνος διάγνωσης και επισκευής ήταν περίπου 2 ώρες και συνέστησαν να γίνει πλήρης επιθεώρηση του συστήματος εισαγωγής ενώ ήταν σε αυτό. Αξίζει να το εξετάσετε αφού είστε κοντά στο διάστημα συντήρησης ούτως ή άλλως.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
uwedrache1 (Συγγραφέας)
Ναι, ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Αυτό σίγουρα βοηθάει να επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου ότι ο εύκαμπτος σωλήνας κενού είναι ο πιθανός ένοχος. Οι ομοιότητες μεταξύ των περιπτώσεών μας είναι αρκετά εντυπωσιακές, ειδικά όσον αφορά τον τρόπο που αναπτύχθηκαν τα συμπτώματα. Επισημαίνεις ένα καλό σημείο σχετικά με τον καθαρισμό της πολλαπλής εισαγωγής που ενδεχομένως επηρεάζει τα γύρω εξαρτήματα. Τα σφάλματα ανάφλεξης κατά την επιτάχυνση έχουν πλέον περισσότερο νόημα, και μπορώ να καταλάβω πώς ο αέρα χωρίς μέτρηση θα προκαλούσε το σύστημα διαχείρισης κινητήρα να ρυθμίσει το μίγμα καυσίμου. Κοιτάζοντας τα αρχεία καυσίμου μου, η κατανάλωση έχει αυξηθεί κατά περίπου 20% τις τελευταίες δύο εβδομάδες. Η δοκιμή ανίχνευσης διαρροής θα είναι σημαντική, καθώς το φίλτρο αέρα μπορεί επίσης να χρειάζεται αντικατάσταση εάν έχει εισέλθει μη φιλτραρισμένος αέρας στο σύστημα. Θα προγραμματίσω επίσκεψη σε συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα. Καλύτερα να αντιμετωπιστεί αυτό άμεσα προτού οδηγήσει σε πιο εκτεταμένα προβλήματα. Θα βεβαιωθώ ότι θα κάνουν μια ενδελεχή επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής ενώ θα ελέγχουν για ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα κενού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
max_miller1
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Roc 1.0 TSI του 2019. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα: κακή οικονομία καυσίμου, σφύριγμα και λυχνία ελέγχου κινητήρα. Αφού παρατήρησα αυτά τα προβλήματα, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαγνώστηκε διαρροή στον εύκαμπτο σωλήνα κενού στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Ο λαστιχένιος σωλήνας είχε δημιουργήσει μια μικρή ρωγμή, προκαλώντας την είσοδο μη μετρούμενου αέρα στο σύστημα. Αυτό επηρέαζε το μείγμα αέρα-καυσίμου και ενεργοποιούσε το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Η λύση ήταν απλή, αντικατέστησαν τον κατεστραμμένο εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής και πραγματοποίησαν έναν γρήγορο διαγνωστικό έλεγχο για να βεβαιωθούν ότι το σώμα πεταλούδας λειτουργούσε σωστά. Το συνολικό κόστος ήταν 100€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Για να βοηθήσω στη διαγνωστική προσέγγιση της δικής σου περίπτωσης με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσες να μοιραστείς τα εξής: Αλλάζει το σφύριγμα με τις στροφές του κινητήρα; Έχεις παρατηρήσει κάποια βλάβη ανάφλεξης ή τραχύ ρελαντί; Πότε ακριβώς άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα; Έχει γίνει πρόσφατα κάποια εργασία συντήρησης στον κινητήρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σου είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή αν μπορεί να υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)