Προειδοποιητικά σημάδια και διορθώσεις βλάβης του Audi A6 Turbo

Μπορώ να σχετιστώ με αυτό, καθώς είχα παρόμοια προβλήματα με το Audi A4 diesel του 2011. Έχοντας αντιμετωπίσει προβλήματα που σχετίζονται με την τουρμπίνα στο παρελθόν, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα συμπτώματα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βίωσα, ειδικά ο ήχος σφυρίγματος και η απώλεια ισχύος. Στην περίπτωσή μου, η βασική αιτία ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate, η οποία επηρέαζε την απόδοση του στροβιλοσυμπιεστή και προκαλούσε ακανόνιστη πίεση υπερπλήρωσης. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διάγνωση του συστήματος του υπερσυμπιεστή, Αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας wastegate, Επαναβαθμονόμηση του συστήματος ελέγχου υπερπλήρωσης Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 860 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή εξάλειψε τα προβλήματα υστέρησης του στροβιλοσυμπιεστή και αποκατέστησε την κανονική πίεση υπερπλήρωσης. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας ανέκτησε την πλήρη ισχύ του. Για να παρέχετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του A6 σας; Πρόσφατο ιστορικό συντήρησης; Αλλάζει ο ήχος του σφυρίγματος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα; Παρατηρήσατε μαύρο καπνό από την εξάτμιση; Οποιεσδήποτε προηγούμενες επισκευές που σχετίζονται με την τουρμπίνα; Αυτά τα στοιχεία θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με το wastegate ή ενδεχομένως κάτι διαφορετικό στο σύστημα ελέγχου της υπερπλήρωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 143000 KM και περιελάμβανε αλλαγή λαδιού και βασικό έλεγχο. Ο μαύρος καπνός έχει γίνει πιο αισθητός από την αρχική μου ανάρτηση. Ο ήχος του σφυρίγματος μεταβάλλεται ανάλογα με τις στροφές και γίνεται πιο δυνατός κατά την επιτάχυνση. Οι ενδείξεις του αισθητήρα MAP είναι ακανόνιστες σύμφωνα με τον σαρωτή OBD. Η αντιπροσωπεία ανέφερε 1450 ευρώ για πλήρη διάγνωση και πιθανή ανακατασκευή του τούρμπο, που φαίνεται αρκετά ακριβό. Έλεγξα τις συνδέσεις του intercooler και βρήκα έναν σωλήνα ελαφρώς χαλαρό, αλλά το σφίξιμο δεν έλυσε το πρόβλημα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει και η παροχή ισχύος παραμένει ασυνεχής. Θα εκτιμούσα μια δεύτερη γνώμη προτού δεσμευτώ για μια τόσο ακριβή επισκευή στον αντιπρόσωπο. Η εμπειρία μου υποδηλώνει ότι είναι πιθανό να είναι κάτι περισσότερο από το wastegate, δεδομένων των πολλαπλών συμπτωμάτων και των ενδείξεων του αισθητήρα. Το σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης μπορεί να χρειάζεται πλήρη επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την τελευταία σας ενημέρωση, αυτό ακούγεται σίγουρα πιο περίπλοκο από ένα απλό πρόβλημα με το wastegate όπως αυτό που είχα εγώ. Ο συνδυασμός των ακανόνιστων ενδείξεων του αισθητήρα MAP, του μαύρου καπνού και του σφυρίγματος που εξαρτάται από τις στροφές δείχνει ένα πιο ολοκληρωμένο πρόβλημα στο σύστημα του στροβιλοσυμπιεστή. Μετά την επισκευή του wastegate, είχα παρόμοια προβλήματα που επανεμφανίστηκαν ένα χρόνο αργότερα. Τη δεύτερη φορά, αποδείχτηκε ότι επρόκειτο για μια αποτυχημένη μονάδα υπερσυμπιεστή με πολλαπλά φθαρμένα εξαρτήματα που προκαλούσαν ανωμαλίες στην πίεση υπερπλήρωσης. Ακολουθεί η επισκευή μου: Ανακατασκευή του στροβιλοσυμπιεστή με νέα ρουλεμάν και στεγανοποιήσεις, αντικατάσταση του αισθητήρα MAP λόγω μόλυνσης, νέος αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης, πλήρης επιθεώρηση και αντικατάσταση της γραμμής κενού Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 1200 ευρώ, με προμήθεια εξαρτημάτων από ειδικό και όχι από τον αντιπρόσωπο. Έτσι επιλύθηκαν όλα τα συμπτώματα, συμπεριλαμβανομένου του μαύρου καπνού και των προβλημάτων παροχής ισχύος. Η προσφορά του αντιπροσώπου των 1450 ευρώ φαίνεται πραγματικά λογική, λαμβάνοντας υπόψη το πιθανό εύρος των εργασιών. Ωστόσο, θα σας συνιστούσα να το κάνετε: Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η ασυνεχής παροχή ισχύος σε συνδυασμό με προβλήματα αισθητήρων συχνά υποδεικνύουν πολλαπλά εξαρτήματα που παρουσιάζουν βλάβη στο σύστημα υπερπλήρωσης και όχι ένα μόνο εξάρτημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας και την προσφορά της αντιπροσωπείας. Το σύμπτωμα του μαύρου καπνού με ανησυχεί πραγματικά, καθώς υποδηλώνει ένα σοβαρό πρόβλημα μείγματος καυσίμου που πιθανώς συνδέεται με τα προβλήματα του στροβιλοσυμπιεστή. Ο σαρωτής OBD μου δείχνει τους κωδικούς σφαλμάτων P0234 και P0299, οι οποίοι επιβεβαιώνουν τις συνθήκες overboost και underboost. Η απόκριση του σώματος γκαζιού είναι επίσης υποτονική τώρα, γεγονός που υποδηλώνει ότι τα προβλήματα του συστήματος του υπερσυμπιεστή επηρεάζουν πολλά εξαρτήματα. Βρήκα ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής στροβιλοσυμπιεστή που μου πρόσφερε 950 ευρώ για πλήρη διάγνωση και ανακατασκευή αν χρειαστεί. Πρότειναν ότι ο ενεργοποιητής του wastegate μπορεί να έχει κολλήσει, γεγονός που θα εξηγούσε τα προβλήματα πίεσης ώθησης. Ανέφεραν επίσης τον έλεγχο του intercooler για τυχόν ζημιές ή διαρροές που θα μπορούσαν να προκαλέσουν την περίεργη συμπεριφορά της ώθησης. Προγραμμάτισα ένα ραντεβού μαζί τους την επόμενη εβδομάδα. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις διαγνώσουν το ακριβές πρόβλημα. Πραγματικά ελπίζω ότι δεν πρόκειται για πλήρη βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή, αλλά τουλάχιστον η προσφορά τους είναι πιο λογική από την αντιπροσωπεία. Η ασυνεχής ισχύς και ο μαύρος καπνός χειροτερεύουν, οπότε πρέπει να το αντιμετωπίσω σύντομα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει τώρα συνεχώς αναμμένη αντί να αναβοσβήνει. Ανυπομονώ να το λύσω αυτό και να έχω ξανά σωστή πίεση ώθησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)