Προειδοποιητικά σημάδια και λύσεις για αποτυχία υδραυλικού τιμονιού Audi S5

Αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S4 2012. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε Audi, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου από πρώτο χέρι με τα προβλήματα του συστήματος διεύθυνσης. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, δόνηση του τιμονιού και όλο και πιο δύσκολη οδήγηση. Μετά από έλεγχο, το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι η βασική αιτία ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα της αντλίας τιμονιού. Τα επίπεδα του υδραυλικού υγρού ήταν μια χαρά, αλλά τα ηλεκτρικά σήματα δεν μεταδίδονταν σωστά μέσω του συστήματος διεύθυνσης. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και του συνδέσμου προς τον αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Το τιμόνι επέστρεψε σε κανονική λειτουργία αμέσως μετά την επισκευή. Ωστόσο, τα συμπτώματά σας θα μπορούσαν να υποδηλώνουν διαφορετικά υποκείμενα ζητήματα, καθώς τα προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο S5 σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν το τιμόνι έχει διαφορετική αίσθηση σε διάφορες ταχύτητες, Εάν ο σωλήνας πίεσης παρουσιάζει σημάδια διαρροής, Τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος που εμφανίζεται Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα όπως το δικό μου ή ενδεχομένως ένα πιο σοβαρό μηχανικό πρόβλημα με την αντλία τιμονιού ή το ράφι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 118357 KM και ο έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης δεν έδειξε διαρροές στον εύκαμπτο σωλήνα πίεσης. Μετά από έλεγχο με έναν άλλο τεχνικό της Audi, ανακαλύψαμε ότι τόσο η ευθυγράμμιση των τροχών όσο και η αντλία υδραυλικού τιμονιού λειτουργούσαν άψογα. Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε έναν ελαττωματικό αισθητήρα της κολόνας τιμονιού. Η ηλεκτρονική μονάδα υδραυλικού τιμονιού λάμβανε λανθασμένα δεδομένα θέσης, προκαλώντας ασυνεπή επίπεδα υποβοήθησης. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 450 ευρώ για την αντικατάσταση του αισθητήρα και την επαναβαθμονόμηση. Μετά τη διόρθωση, το τιμόνι λειτουργεί και πάλι ομαλά χωρίς κραδασμούς ή κωδικούς σφάλματος. Αυτό φαίνεται να είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτά τα μοντέλα. Η προληπτική επιθεώρηση της κολόνας τιμονιού κατά την τακτική συντήρηση θα μπορούσε να βοηθήσει να εντοπιστούν έγκαιρα προειδοποιητικά σημάδια πριν από την εμφάνιση πλήρους βλάβης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με το θέμα του τιμονιού του S5. Η εμπειρία σας με τον αισθητήρα της κολόνας τιμονιού ταιριάζει με αυτό που διαπίστωσα με το S4 μου, αυτά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν αρχικά. Κοιτάζοντας πίσω, θα έπρεπε να είχα ελέγξει πρώτα τον αισθητήρα της κολόνας τιμονιού πριν ασχοληθώ με την καλωδίωση του αισθητήρα της αντλίας. Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού σε αυτά τα μοντέλα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα ακριβή δεδομένα των αισθητήρων. Όταν ο αισθητήρας της κολόνας τιμονιού αρχίσει να αποτυγχάνει, σίγουρα δημιουργούνται αυτά τα ασυνεπή επίπεδα υποβοήθησης που αναφέρατε. Το κόστος επισκευής των 450 ευρώ ακούγεται περίπου σωστό, αυτά τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης τείνουν να είναι ακριβά λόγω της ακριβούς βαθμονόμησης που απαιτείται. Η συμβουλή για την προληπτική συντήρηση είναι σωστή. Η τακτική επιθεώρηση τόσο των μηχανικών όσο και των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης βοηθά στην έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων. Στην περίπτωσή μου, ελέγχω πλέον σχολαστικά την κολόνα τιμονιού και το σύστημα υδραυλικού τιμονιού σε κάθε μεγάλο διάστημα σέρβις. Ένα πράγμα που αξίζει να αναφέρω, μετά την αρχική επισκευή της καλωδίωσης, έκανα επίσης έλεγχο της ευθυγράμμισης των τροχών για προληπτικούς λόγους. Ακόμα και με το πρόβλημα του αισθητήρα να έχει επιδιορθωθεί, η σωστή ευθυγράμμιση διασφαλίζει ότι το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί αποτελεσματικά και αποτρέπει την ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις γνώσεις. Τώρα που το δικό μου S5 έχει φτιαχτεί, μπορώ να προσθέσω κάποια στοιχεία που μπορεί να βοηθήσουν άλλους με παρόμοια προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης. Ο έλεγχος ευθυγράμμισης των τροχών σίγουρα άξιζε να γίνει, παρόλο που δεν ήταν η βασική αιτία. Αυτό που με μπέρδεψε αρχικά ήταν το πώς το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης λειτουργούσε μια χαρά κάποιες μέρες, αλλά σε άλλες εμφανιζόταν. Ο αποτυχημένος αισθητήρας της κολόνας τιμονιού δημιουργούσε ασυνεπή συμπεριφορά που μιμούνταν πολλαπλά προβλήματα. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, βεβαιωθείτε ότι: Να διαβάσετε τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος, Να ελέγξετε τον αισθητήρα της κολόνας τιμονιού νωρίς στη διάγνωση, Να ζητήσετε πλήρη επιθεώρηση του συστήματος διεύθυνσης, Να ελέγξετε την ευθυγράμμιση των τροχών μετά τις επισκευές Η επισκευή των 450 ευρώ ήταν πιο ακριβή από ό,τι ήλπιζα, αλλά πολύ καλύτερη από την αντικατάσταση ολόκληρης της αντλίας ή της σχάρας του υδραυλικού τιμονιού. Το σύστημα διεύθυνσης είναι τέλειο εδώ και 5000 χλμ. μετά την επισκευή. Εκτιμώ πραγματικά ότι όλοι μοιράζονται τις γνώσεις τους εδώ. Αυτού του είδους οι ειδικές τεχνικές γνώσεις βοηθούν στην εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων όταν αντιμετωπίζετε πολύπλοκα θέματα του συστήματος διεύθυνσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)