LenWin
Προειδοποιητική λυχνία αερόσακου BMW X1: Airbag: Αιτίες και λύσεις
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός BMW X1 του 2013 αντιμετωπίζει αναμμένη λυχνία προειδοποίησης αερόσακου στον πίνακα οργάνων, υποπτευόμενος πιθανό πρόβλημα στο σύστημα αερόσακων. Σε παρόμοια περίπτωση με ένα BMW X3, εντοπίστηκε ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση λόγω φθοράς στην καλωδίωση κάτω από το κάθισμα, η οποία επιλύθηκε με την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελέγξει μηχανικός την καλωδίωση, ιδιαίτερα τον σύνδεσμο κάτω από το κάθισμα, καθώς ενδέχεται να έχει διαταραχθεί κατά τη διάρκεια πρόσφατης συντήρησης. Αυτή η προσέγγιση θα μπορούσε ενδεχομένως να αποφύγει την ανάγκη για πιο εκτεταμένες επισκευές του συστήματος αερόσακων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
LenWin (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω 32905 χλμ στο δικό μου και το σέρβισα μόλις τον περασμένο μήνα. Δεν λειτουργούν ατυχήματα ή προηγούμενοι αερόσακοι στο αυτοκίνητό μου και οτιδήποτε άλλο ηλεκτρικό φαίνεται να λειτουργεί καλά. Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζουμε ότι μπορεί να είναι απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης, που ακούγεται λιγότερο τρομακτικό από το να χρειάζεται να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα αερόσακου. Θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα την καλωδίωση. Ελπίζω να είναι τόσο απλό όσο το δικό σου!
(community_translated_from_language)
MJungRider
Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για τις πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το X1 σας. Ναι, δεδομένων των όσων μοιραστήκατε σχετικά με τα χιλιόμετρα και το ιστορικό σέρβις, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι μάλλον είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα με το X3 μου. Αυτές οι πλεξούδες καλωδίωσης μπορούν να φθαρούν ακόμη και χωρίς ατυχήματα, είναι απλώς ένα από αυτά τα πράγματα που συμβαίνουν με την πάροδο του χρόνου. Εφόσον αναφέρατε το σέρβις του τον περασμένο μήνα, είναι πιθανό να ενοχλήθηκε κάτι κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας, ίσως ενώ δούλευαν σε αυτήν την περιοχή. Το δικό μου άρχισε να λειτουργεί μετά από μια τακτική συντήρηση, κάτι που έκανε τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα την καλωδίωση. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας ελέγχει ειδικά τη φίσα κάτω από το κάθισμα, αυτό είναι το πρόβλημα σε αυτές τις BMW. Το δικό μου ήταν κυριολεκτικά απλώς ένα φθαρμένο καλώδιο που έκανε το σύστημα να ανάψει αυτό το προειδοποιητικό φως. Η επιδιόρθωση ήταν αρκετά γρήγορη μόλις εντόπισαν το πρόβλημα. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι βρίσκουν! Ελπίζω πραγματικά να είναι η ίδια απλή λύση για εσάς. Αυτές οι προειδοποιήσεις αερόσακων μπορεί να είναι τρομακτικές, αλλά μερικές φορές η λύση είναι αρκετά απλή.
(community_translated_from_language)
LenWin (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Αυτό είναι πραγματικά καθησυχαστικό να το ακούς. Ξέρετε τι, πραγματικά θυμάμαι ότι ο μηχανικός έπρεπε να προσαρμόσει τη θέση μου κατά τη διάρκεια του σέρβις τον περασμένο μήνα, οπότε αυτό που λέτε για κάτι που ενοχλείται είναι απολύτως λογικό. Το έκανα κράτηση για αύριο το πρωί και αναφέρθηκα συγκεκριμένα στον έλεγχο της καλωδίωσης κάτω από το κάθισμα. Σίγουρα θα τους ενημερώσω για την εμπειρία σας με το X3, μπορεί να τους εξοικονομήσει λίγο χρόνο διάγνωσης. Ειλικρινά τρόμαξα λίγο και σκεφτόμουν ότι θα έπρεπε να αντικαταστήσω ολόκληρο το σύστημα αερόσακων, αλλά αυτό ακούγεται πολύ πιο διαχειρίσιμο. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία και τις συμβουλές σας. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
MJungRider
Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW X3 του 2011. Η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου άναψε ξαφνικά και ανησυχούσα αρκετά για την ασφάλεια. Το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου, ο οποίος το διέγνωσε ως ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στη μονάδα αερόσακου οδηγού. Η καλωδίωση κάτω από το κάθισμα είχε κάποια φθορά, προκαλώντας διακοπτόμενα προβλήματα σύνδεσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ, κυρίως εργατικά για την πρόσβαση στο σημείο σύνδεσης και την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Είναι πολύ σημαντικό να το ελέγξετε σωστά, καθώς πρόκειται για σύστημα ασφαλείας. Δεν θα συνιστούσα να δοκιμάσετε κάποιες επιδιορθώσεις DIY σε συστήματα αερόσακων. Ποια είναι τα χιλιόμετρα σας και έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Επίσης, το αυτοκίνητο έχει υποστεί κάποιο ατύχημα ή είχε γίνει προηγούμενη εργασία αερόσακου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να καταλάβουμε αν είναι παρόμοια περίπτωση με αυτήν που έζησα.
(community_translated_from_language)