100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

IngaSpeedster

Προειδοποιητική λυχνία φρένων BMW i4: Μπρέικ: Συνήθεις αιτίες & λύσεις

Γεια σε όλους! Έχω κάποια θέματα που σχετίζονται με τα φρένα με την BMW i4 του 2022. Η προειδοποιητική λυχνία φρένων ανάβει, μαζί με ένα προειδοποιητικό μήνυμα στην οθόνη. Το πεντάλ του φρένου είναι διαφορετικό από το συνηθισμένο και υποψιάζομαι ότι η χαμηλή στάθμη του υγρού φρένων μπορεί να είναι ο ένοχος. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα στο i4 του; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πώς το έλυσε το κέντρο σέρβις σας; Θα εκτιμούσα πραγματικά να ακούσω την εμπειρία σας και το κόστος επισκευής. Ανυπομονώ για τις απόψεις σας. Ευχαριστώ

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

AlbySchmitt

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με τα EV και τα συστήματα πέδησής τους. Είχα πραγματικά ένα παρόμοιο πρόβλημα με το BMW iX3 του 2020 πέρυσι (πέρασα από ένα i3 πριν από αυτό). Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται πολύ οικεία. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι τα τακάκια των φρένων ήταν αρκετά φθαρμένα, γεγονός που ενεργοποίησε το σύστημα προειδοποίησης. Το πήγε στο κανονικό μου συνεργείο και επιβεβαίωσαν ότι τα μπροστινά και πίσω τακάκια των φρένων χρειάζονταν αντικατάσταση. Παρόλο που τα EV χρησιμοποιούν αναγεννητική πέδηση, τα κανονικά φρένα εξακολουθούν να φθείρονται. Το όλο θέμα, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, μου έβαλε πίσω περίπου 480 ευρώ. Προτού μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία επισκευής μου, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα υπάρχουν στο i4 σας; Παρατηρείτε κάποιους ήχους τσιρίσματος όταν φρενάρετε; Αισθάνεται το πεντάλ σπογγώδες ή απλά διαφορετικό; Αυτό θα με βοηθούσε να καταλάβω καλύτερα αν αντιμετωπίζετε το ίδιο θέμα που είχα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

IngaSpeedster (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση! Το i4 μου έχει 128550 KM και μόλις έκανα το σέρβις τον περασμένο μήνα. Και ναι, το πεντάλ του φρένου είναι λίγο σπογγώδες, αλλά δεν ακούγεται τσιρίγμα μέχρι στιγμής. Είναι περισσότερο σαν το πεντάλ να χρειάζεται περισσότερη πίεση από το συνηθισμένο για να έχει το ίδιο αποτέλεσμα πέδησης. Το προειδοποιητικό φως είναι αυτό που πραγματικά με ανησύχησε. Το ενδιαφέρον είναι ότι το φρενάρισμα της Regen εξακολουθεί να λειτουργεί τέλεια, είναι μόνο το κανονικό φρενάρισμα που αισθάνεται κλειστό. Μάλλον θα χρειαστεί να το ελέγξω ανεξάρτητα, αλλά είναι καλό να γνωρίζετε την εμπειρία σας με τα τακάκια φρένων. Το πεντάλ σας είχε παρόμοια αίσθηση πριν το φτιάξετε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

AlbySchmitt

Γεια σου πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, στην πραγματικότητα ακούγεται πολύ διαφορετικό από αυτό που έζησα με τα τακάκια των φρένων μου. Όταν είχα φορέσει τακάκια φρένων, το πεντάλ ήταν σταθερό, αλλά υπήρχε αυτός ο ενθαρρυντικός θόρυβος. Το σπογγώδες πεντάλ σας σε συνδυασμό με την προειδοποιητική λυχνία, ειδικά με την επιπλέον πίεση που απαιτείται... αυτό μοιάζει περισσότερο με υδραυλικό πρόβλημα. Έλα να το σκεφτείς, παρόλο που μόλις έκανες το σέρβις τον περασμένο μήνα, σίγουρα θα έλεγχα τη στάθμη του υγρού φρένων το συντομότερο δυνατό. Το i4 του μου είχε παρόμοια συμπτώματα, σπογγώδες πεντάλ, προειδοποιητικά φώτα, και αποδείχθηκε ότι υπήρχε μια μικρή διαρροή σε μια από τις γραμμές φρένων που προκαλούσε απώλεια υγρού. Η υπηρεσία δεν το είχε πιάσει γιατί ήταν πολύ λεπτό στην αρχή. Ξέρω ότι αναφέρατε ότι η πέδηση της Regen λειτουργεί καλά, κάτι που ήταν το ίδιο και στη δική μου περίπτωση, επειδή το σύστημα regen είναι ξεχωριστό από τα υδραυλικά φρένα. Αλλά σίγουρα μην περιμένετε να το ελέγξετε. Έχω το iX3 μου εδώ και λίγο καιρό και ένα πράγμα που έμαθα είναι ότι όταν πρόκειται για προβλήματα φρένων, είναι καλύτερο να είσαι ασφαλής παρά να λυπάμαι. Θα θέλατε να μας ενημερώσετε μόλις μάθετε τι το προκαλεί; Θα ήταν πολύ χρήσιμο και για άλλους κατόχους i4.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

IngaSpeedster (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Μόλις επέστρεψα από το κέντρο σέρβις και ήθελα να κλείσω τον κύκλο σε αυτό. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε πράγματι μια αργή διαρροή υγρού φρένων από μια κατεστραμμένη φλάντζα, είχατε δίκιο για το υδραυλικό ζήτημα! Το βρήκαν κατά τη διάρκεια του ελέγχου, αντικατέστησαν τη χαλασμένη σφραγίδα, συμπλήρωσαν το υγρό φρένων και έκαναν πλήρη εξαέρωση του συστήματος φρένων. Η όλη επισκευή ανήλθε σε περίπου 385 ευρώ, το οποίο δεν ήταν τόσο άσχημο όσο φοβόμουν. Το πεντάλ του φρένου είναι και πάλι φυσιολογικό και όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες είναι σβηστές. Πραγματικά χαίρομαι που δεν περίμενα περισσότερο για να το ελέγξω. Ο σύμβουλος σέρβις ανέφερε ότι, αν και αυτά τα προβλήματα δεν είναι συνηθισμένα στο i4, είναι ζωτικής σημασίας να αντιμετωπιστούν άμεσα οι προειδοποιητικές λυχνίες των φρένων, ανεξάρτητα από την αίσθηση που έχει το αυτοκίνητο. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να καταλάβω τι μπορεί να συμβαίνει. Σίγουρα με έκανε να αισθάνομαι πιο ενημερωμένος όταν μιλούσα με το κέντρο εξυπηρέτησης. Απλά δείχνει πόσο χρήσιμο είναι να έχουμε μια κοινότητα για να αναπηδήσουμε αυτά τα θέματα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: