Carly Community
raphael_dunkel59
Προειδοποιητική λυχνία προθέρμανσης VW Lupo κολλημένη, απαιτείται επισκευή
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
raphael_dunkel59 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Polo. Το ίδιο συνέβη και με το Lupo μου τον περασμένο χειμώνα, η ψυχρή εκκίνηση έγινε εφιάλτης και αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες με στοιχειωναν. Η επισκευή ωστόσο πήγε καλά και τώρα λειτουργεί άψογα για περίπου 6 μήνες. Απλά αναρωτιέμαι, θυμάστε το συνολικό κόστος για την επισκευή σας; Ο λογαριασμός μου φάνηκε αρκετά ακριβός, αλλά ίσως αυτό είναι το συνηθισμένο για αυτό το είδος εργασίας. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε προειδοποιήσεις από το σύστημα ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα εκκίνησης από τότε που το επισκευάσατε; Η περίπτωσή σας μοιάζει πολύ με αυτό που αντιμετώπισα, ειδικά τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου που προέκυψαν. Καλό είναι που εντοπίσατε το πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου πριν προκαλέσει περισσότερα προβλήματα στην καύση του κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
manuelloewe95
Χαίρομαι πολύ που ακούω ότι το Lupo σου δουλεύει ομαλά τώρα. Για την επισκευή του Polo που ανέφερα παραπάνω, το συνολικό κόστος ήταν 440€, ποσό που κάλυψε τόσο την αντικατάσταση των μπουζί προθέρμανσης όσο και την εργασία στο σύστημα ελέγχου. Τα προβλήματα ακανόνιστου ρελαντί και εκκίνησης εξαφανίστηκαν τελείως μετά την επισκευή, και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξαναναβεί από τότε. Η βλάβη των μπουζί προθέρμανσης προκαλούσε σίγουρα αυτά τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου, αλλά μόλις ο μηχανικός το διόρθωσε, το ντίζελ αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα εκκίνησης στο κρύο ή προειδοποιητικές λυχνίες τον τελευταίο χρόνο. Η καύση του κινητήρα είναι πολύ πιο ομαλή τώρα. Παρόλο που το κόστος μπορεί να φαίνεται υψηλό, η αντιμετώπιση τόσο των μπουζί προθέρμανσης όσο και του συστήματος ελέγχου είναι αρκετά τεχνική εργασία. Επιπλέον, η πρόληψη περαιτέρω βλάβης του κινητήρα την έκανε να αξίζει την επένδυση. Φαίνεται ότι και τα δύο αυτοκίνητά μας έχουν επιστρέψει σε καλή λειτουργική κατάσταση τώρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
raphael_dunkel59 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις αναλυτικές απαντήσεις. Αφού είδα τις εμπειρίες σας, τελικά πήγα τον Lupo μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που γνώριζε πραγματικά τους πετρελαιοκινητήρες. Η συνολική επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κόστισε 380€. Βρήκαν το ίδιο πρόβλημα, κακές μπουζί προθέρμανσης που επηρέαζαν τη μονάδα ελέγχου. Τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο και ο ακανόνιστος ρελαντί έχουν εξαφανιστεί πλήρως τώρα. Δεν ανάβει πια ούτε η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Ο μηχανικός ήταν πολύ σχολαστικός, έκανε όλες τις δοκιμές πριν και μετά, και μάλιστα μου έδειξε τις φθαρμένες μπουζί προθέρμανσης που αφαίρεσε. Το αυτοκίνητο έμεινε στο συνεργείο για περίπου μιάμιση μέρα. Το καλύτερο μέρος είναι ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί αρκετά από τότε που έγινε η επισκευή. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το τακτοποίησα πριν από τον χειμώνα. Σας ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να καταλάβω τι αντιμετώπιζα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
manuelloewe95
Είχα το ίδιο πρόβλημα με τις μπουζί ανάφλεξης στον VW Polo TDI 2004 μου στα 62000 χλμ. Η λυχνία του κινητήρα άναψε και το ξεκίνημα έγινε πολύ δύσκολο, ειδικά σε κρύο καιρό. Το πρόβλημα αποδείχθηκε πιο σοβαρό από την απλή αντικατάσταση των ελαττωματικών μπουζί ανάφλεξης. Η διάγνωση έδειξε δύο βλάβες στις μπουζί ανάφλεξης, αλλά το πραγματικό πρόβλημα ήταν η ζημιά στη μονάδα ελέγχου των μπουζί ανάφλεξης. Όταν οι μπουζί ανάφλεξης χαλάσουν, μερικές φορές μπορούν να προκαλέσουν ηλεκτρικά προβλήματα στη μονάδα ελέγχου. Στην περίπτωσή μου, αυτό επηρέασε ολόκληρο το σύστημα καύσης και απόδοσης καυσίμου του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Δοκιμή όλων των μπουζί ανάφλεξης, Αντικατάσταση 2 ελαττωματικών μπουζί ανάφλεξης, Τοποθέτηση νέας μονάδας ελέγχου μπουζί ανάφλεξης, Διαγραφή όλων των κωδικών σφαλμάτων του κινητήρα, Δοκιμή απόδοσης ψυχρής εκκίνησης. Ήταν μια πολύπλοκη εργασία, γιατί η πρόσβαση στις μπουζί ανάφλεξης απαιτούσε μερική αφαίρεση του συλλέκτη εισαγωγής. Το ντίζελ αυτοκίνητο έπρεπε να μείνει στο γκαράζ για 2 ολόκληρες ημέρες. Αυτός ο τύπος επισκευής πρέπει να γίνεται μόνο από συνεργεία με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και εμπειρία σε κινητήρες ντίζελ VW. Τα προειδοποιητικά σημάδια που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που συνέβη στο Polo μου πριν χειροτερέψουν τα πράγματα. Θα πρότεινα έντονα να το ελέγξεις σύντομα για να αποφύγεις πιθανές ζημιές στη μονάδα ελέγχου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)