Ψυκτικό υγρό Nivus TSI εξαφανίζεται μυστηριωδώς παρά τις αναπληρώσεις

Το πρόβλημα απώλειας ψυκτικού σε συνδυασμό με το αναμμένο λαμπάκι του κινητήρα μοιάζει πολύ με αυτό που συνέβη στο T-Cross 1.0 TSI του 2017 μου πέρυσι. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, η δεξαμενή ψυκτικού μειώνεται χωρίς ορατές διαρροές. Μετά από έλεγχο, αποδείχθηκε ότι η φλάντζα κεφαλής παρουσίαζε εσωτερική βλάβη, επιτρέποντας στο ψυκτικό να εισέρχεται σε μικρές ποσότητες στο θάλαμο καύσης. Αυτό εξηγεί γιατί δεν υπήρχαν ορατές διαρροές κάτω από το αυτοκίνητο. Ο μηχανικός εντόπισε το πρόβλημα κάνοντας δοκιμή συμπίεσης και χρησιμοποιώντας συσκευή δοκιμής πίεσης συστήματος ψυκτικού. Βασικά σημάδια που υποδείκνυαν σοβαρό πρόβλημα: σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς εξωτερικές διαρροές, ελαφρώς γλυκιά μυρωδιά από την εξάτμιση, μικρός λευκός καπνός κατά τις εκκινήσεις σε κρύο κινητήρα. Το καπάκι του ψυγείου και οι σωλήνες του ψυγείου ελέγχθηκαν επίσης κατά τη διάγνωση, αλλά λειτουργούσαν σωστά. Αυτού του είδους η εσωτερική διαρροή απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή υπερθέρμανση του κινητήρα εάν μείνει χωρίς αντιμετώπιση. Αυτή είναι συνήθως μια σημαντική επισκευή που απαιτεί μερική αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να γίνει σωστή διάγνωση σε εξειδικευμένο συνεργείο VAG αντί να συνεχίσετε να συμπληρώνετε ψυκτικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Εγώ αντιμετώπισα σχεδόν ταυτόσημα συμπτώματα με το VW μου το περασμένο καλοκαίρι. Από τότε που αντικατέστησα το παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής, δεν έχω χάσει ούτε μια σταγόνα υγρού ψύξης και το λαμπάκι του κινητήρα δεν ξαναάναψε. Ο ανεμιστήρας ψύξης και η κυκλοφορία του υγρού ψύξης του ψυγείου λειτουργούν άψογα τώρα. Το έχετε φτιάξει ακόμα; Θα ήταν καλό να μάθω ποιο ήταν το τελικό κόστος στην περίπτωσή σας και αν αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χάρηκα που άκουσα ότι η επισκευή σας πήγε καλά. Ναι, επισκεύασα και εγώ το δικό μου, αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου ήταν πολύ πιο απλό από πρόβλημα φλάντζας κεφαλής. Ο μηχανικός βρήκε ότι μια ελαττωματική σύνδεση αισθητήρα προκαλούσε το άναμμα του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα και εσφαλμένες ενδείξεις στάθμης ψυκτικού. Η διαρροή ψυκτικού εντοπίστηκε σε μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου και όχι σε πραγματική βλάβη του συστήματος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ για την αποκατάσταση του προβλήματος σύνδεσης. Από τότε που έγινε η επισκευή, η στάθμη του ψυκτικού παραμένει σταθερή και το σύστημα ψύξης του κινητήρα λειτουργεί άψογα. Δεν έχουν εμφανιστεί υπερθέρμανση κινητήρα ή προειδοποιητικά φώτα τους μήνες μετά την επισκευή. Αυτή η εμπειρία δείχνει γιατί είναι πολύ σημαντική η σωστή διάγνωση, αυτό που φαινόταν σαν πιθανή βλάβη φλάντζας κεφαλής αποδείχθηκε μια απλή ηλεκτρική επισκευή. Ο μηχανικός επίσης εξέτασε τους σωλήνες του ψυγείου και το καπάκι του ψυγείου κατά την επιθεώρηση, αλλά αυτά τα εξαρτήματα ήταν όλα σε καλή κατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού διάβασα για παρόμοιες εμπειρίες, πήγα το αυτοκίνητό μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται σε κινητήρες VW. Η διαγνωστική εξέταση αποκάλυψε μια βλάβη στην αντλία νερού, όχι στην φλάντζα κεφαλής όπως αρχικά υποπτευόμουν. Βρήκαν φυσαλίδες αέρα στο σύστημα ψύξης που προκλήθηκαν από την ελαττωματική αντλία. Η επισκευή κόστισε 450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή τον περασμένο μήνα, η στάθμη του ψυκτικού υγρού παραμένει σταθερή και το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί κανονικά τώρα και ο κινητήρας διατηρεί τη σωστή θερμοκρασία. Πολύ καλύτερη εμπειρία από την προηγούμενη επίσκεψή μου στο συνεργείο. Αυτό δείχνει πόσο σημαντικό είναι να έχουμε μια ακριβή διάγνωση αντί να προσθέτουμε απλώς υγρά και να ελπίζουμε για το καλύτερο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)