Πτώση απόδοσης VW T-Cross συνδεδεμένη με προβλήματα ECU

Το T-Roc του 2021 μου αντιμετώπισε σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα ηλεκτρονικών οχημάτων το περασμένο καλοκαίρι. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα απόδοσης κινητήρα VW, αρχικά υποψιάστηκα την ECU, αλλά αποδείχθηκε απλούστερο. Μετά από διάγνωση αυτοκινήτου στο συνεργείο, διαπίστωσαν ότι το κύριο ρελέ ήταν ελαττωματικό, προκαλώντας διακοπτόμενα προβλήματα παροχής ρεύματος στην ECU. Αυτό εξήγησε τη μειωμένη απόδοση του κινητήρα και τους κωδικούς σφαλμάτων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κύριου ρελέ, ακολουθούμενη από επαναφορά του συστήματος για να διαγραφούν οι αποθηκευμένοι κωδικοί σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 120€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή αποκατέστησε αμέσως την κανονική απόδοση του κινητήρα. Δεν χρειάστηκε αντικατάσταση ECU, η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιαδήποτε προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Εάν παρατηρείτε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων έδειξε η διάγνωση. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το T-Cross σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα ρελέ ή εάν ενδεχομένως χρειάζεται επισκευή ECU.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 70000χλμ και η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι 72516χλμ. Το συνεργείο που το πήγα βρήκε έναν κωδικό P0303 που υποδεικνύει βλάβη στο 3ο κύλινδρο και P0171 που υποδηλώνει φτωχή ανάμιξη καυσίμου. Δεν υπάρχουν λυχνίες στον πίνακα οργάνων εκτός από την λυχνία ελέγχου κινητήρα η οποία άρχισε να αναβοσβήνει περιστασιακά κατά την επιτάχυνση. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα συμβαίνουν συνεχώς ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, αλλά το σύστημα ελέγχου φαίνεται πιο ασταθές σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) μπορεί να λαμβάνει εσφαλμένες μετρήσεις από αισθητήρες, καθώς η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης αυξηθεί αισθητά. Έλεγξα τις ηλεκτρικές συνδέσεις όπως προτάθηκε, αλλά δεν βρήκα εμφανή προβλήματα. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν το κύριο ρελέ με βάση την εμπειρία σας. Το κόστος επισκευής ECU που αναφέρθηκε φάνηκε υπερβολικό, οπότε ελπίζω να είναι κάτι απλούστερο όπως στην περίπτωσή σας.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Αφού επισκεύασα το πρόβλημα με το ρελέ του T-Roc μου, έμαθα πολλά για τα αυτοκινητικά ηλεκτρονικά και παρόμοια συμπτώματα. Οι κωδικοί σφαλμάτων που αναφέρατε δείχνουν μια διαφορετική ρίζα αιτίας από αυτή που αντιμετώπισα εγώ. Ο συνδυασμός των κωδικών P0303 και P0171 συνήθως υποδεικνύει προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης παρά σε μια βλάβη της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Η ασταθής λειτουργία σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ταιριάζουν με τα αρχικά μου συμπτώματα, αλλά η δυσλειτουργία της ανάφλεξης που αναφέρετε υποδεικνύει ότι θα πρέπει να ελέγξετε: 1. Βύσματα ανάφλεξης και πηνία ανάφλεξης, ειδικά για τον κύλινδρο 3 2. Μετρήσεις αισθητήρα μάζας αέρα 3. Απόδοση μπεκ καυσίμου 4. Διαρροές κενού στο σύστημα εισαγωγής Το σύστημα ελέγχου μπορεί να λειτουργεί σωστά, αλλά να ανταποκρίνεται σε ελαττωματικές εισόδους αισθητήρων ή σε ελαττωματικά εξαρτήματα. Μια επαναφορά του συστήματος μετά την αποκατάσταση του υποκείμενου μηχανικού προβλήματος θα πρέπει να διαγράψει τα αποθηκευμένα σφάλματα. Το συνεργείο θα πρέπει να πραγματοποιήσει μια πλήρη διάγνωση του συστήματος ανάφλεξης πριν εξετάσει ακριβές επισκευές της ECU. Στην περίπτωσή μου, αν και τα συμπτώματα έμοιαζαν με προβλήματα ECU, η πραγματική λύση ήταν πολύ απλούστερη. Το αναβοσβήνον φως ελέγχου κινητήρα κατά την επιτάχυνση υποδηλώνει έντονα προβλήματα που σχετίζονται με την ανάφλεξη παρά με βλάβη της μονάδας υπολογιστή.

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ πραγματικά αυτή την αναλυτική απάντηση σχετικά με τα πιθανά προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης. Φαίνεται ότι οι αρχικές μου ανησυχίες για την ECU μπορεί να ήταν εκτός στόχου. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα ευθυγραμμίζονται με ό,τι περιγράψατε σχετικά με τα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί, ειδικά με εκείνο το αναβοσβήνει φως ελέγχου κινητήρα κατά την επιτάχυνση. Έχει νόημα ότι το σύστημα ελέγχου μπορεί να λειτουργεί καλά, αλλά απλώς να ανταποκρίνεται σε κακά δεδομένα αισθητήρα ή σε ελαττωματικά εξαρτήματα. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει όλα τα σημεία που αναφέρατε, επικεντρώνοντας ιδιαίτερα στον κύλινδρο 3, αφού από εκεί προέρχεται ο κωδικός βλάβης ανάφλεξης. Καλό είναι να γνωρίζω ότι τα αυτοκινητικά ηλεκτρονικά ενδεχομένως να μην είναι το κύριο πρόβλημα. Αισθάνομαι πιο σίγουρος τώρα για την αποφυγή περιττών εξόδων επισκευής ECU, ζητώντας από αυτούς να ερευνήσουν πρώτα το σύστημα ανάφλεξης. Θα ενημερώσω μόλις το συνεργείο ολοκληρώσει τις διαγνωστικές εξετάσεις των εξαρτημάτων που αναφέρατε. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να περιορίσω τις πιθανές αιτίες και με έσωσε από δυνητικά δαπανηρές επισκευές που μπορεί να μην αντιμετώπιζαν το πραγματικό πρόβλημα.

(community_translated_from_language)