Q2 Turbo Issues: Χρήση καυσίμου: Χαμηλή ισχύς και υψηλή χρήση καυσίμου

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο δικό μου Q3 2018 TFSI. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα μεταγωγής κενού που προκαλούσε υπερπήδηση του συμπιεστή και ακανόνιστο έλεγχο της ώθησης. Η διάγνωση έγινε μετά την παρατήρηση ασυνεπών επιδόσεων του κινητήρα και υπερβολικής υστέρησης του τούρμπο. Η επισκευή απαιτούσε πρόσβαση στην πολλαπλή εισαγωγής για την αντικατάσταση της βαλβίδας μεταγωγής κενού και τον έλεγχο των συνδέσεων του σωληνοειδούς υπερπλήρωσης. Το συνεργείο διαπίστωσε ελαφρά φθορά στις γύρω γραμμές κενού, οι οποίες επίσης αντικαταστάθηκαν για να αποφευχθούν μελλοντικές διαρροές. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο που μπορεί να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα απόδοσης αν αφεθεί ανεξέλεγκτο. Η επισκευή είναι απλή, αλλά απαιτεί κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για την επιβεβαίωση της διαρροής κενού και τη δοκιμή των νέων εξαρτημάτων. Η πλήρης επιδιόρθωση αποκατέστησε την κανονική απόκριση ώθησης και έλυσε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Αξίζει να ελεγχθεί σύντομα, καθώς η συνέχιση της οδήγησης με διαρροή κενού μπορεί ενδεχομένως να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα σε αυτές τις περιπτώσεις υποδεικνύει συνήθως ότι η ECU ανιχνεύει ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης ώθησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή την εμπειρία, ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά μου! Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι η βαλβίδα εναλλαγής κενού είναι ο ένοχος. Οι επιδόσεις του κινητήρα μου ήταν εντελώς διαφορετικές, όπως ακριβώς περιγράψατε. Θυμάστε πόσο περίπου ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την πίεση από τότε που το φτιάξατε. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ασυνεπείς σύμφωνα με τον σαρωτή OBD, οπότε αναρωτιέμαι αν θα έπρεπε να τους ζητήσω να ελέγξουν και αυτό, ενώ είναι εκεί μέσα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο λογαριασμός της επισκευής ανήλθε σε 140 ευρώ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας εναλλαγής κενού. Μετά την επιδιόρθωση, ο ελεγκτής υπερπλήρωσης λειτουργεί άψογα χωρίς προβλήματα πτώσης πίεσης. Η βαλβίδα παράκαμψης και όλες οι ενδείξεις των αισθητήρων πίεσης είναι τώρα σταθερά φυσιολογικές. Ο μηχανικός πραγματοποίησε ενδελεχή έλεγχο ολόκληρου του συστήματος υπερπλήρωσης κατά την επισκευή. Επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας πίεσης λειτουργούσε στην πραγματικότητα κανονικά, οι ασυνεχείς ενδείξεις ήταν απλώς ένα σύμπτωμα της ελαττωματικής βαλβίδας κενού. Μόλις επιδιορθώθηκε αυτό, όλες οι ενδείξεις του αισθητήρα επέστρεψαν στο φυσιολογικό. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες από την επισκευή και τα προβλήματα υστέρησης τούρμπο δεν έχουν επιστρέψει. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και ο κινητήρας αποδίδει ακριβώς όπως πρέπει. Η έγκαιρη επιδιόρθωσή του σίγουρα απέτρεψε οποιαδήποτε πρόσθετη φθορά στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Τελικά το τακτοποίησα χθες σε ένα νέο κατάστημα. Διέγνωσαν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με τη βαλβίδα εναλλαγής κενού που προκαλεί την υστέρηση του turbo. Ο μηχανικός μου έδειξε πού αυξομειωνόταν η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής λόγω της βαλβίδας που παρουσίαζε βλάβη. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 165 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και της πλήρους επιθεώρησης του συστήματος υπερπλήρωσης. Παρατήρησαν επίσης και αντικατέστησαν μια ραγισμένη γραμμή κενού κοντά στη βαλβίδα παράκαμψης που θα μπορούσε να έχει προκαλέσει προβλήματα αργότερα. Το κύμα του συμπιεστή έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα και το αυτοκίνητο τραβάει και πάλι δυνατά χωρίς δισταγμό. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ, με έσωσε από την αντικατάσταση περιττών εξαρτημάτων. Η λυχνία του κινητήρα έσβησε αμέσως μετά την επισκευή και η οικονομία καυσίμου είναι ήδη πολύ καλύτερη μετά από μόλις μία ημέρα οδήγησης. Θα παρακολουθώ τις ενδείξεις της ώθησης για λίγο καιρό για να βεβαιωθώ ότι όλα παραμένουν σταθερά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)