Q3 Απώλεια ισχύος & τράνταγμα: Αποκαλύφθηκε το μυστήριο του ισχνού κινητήρα

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς ζήτημα με το Audi Q5 του 2019. Με κάποια εμπειρία που εργάζομαι σε αυτοκίνητα, μπορώ να μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, τραχιά λειτουργία, απώλεια ισχύος και λυχνία ελέγχου κινητήρα. Αφού το πήγα στο συνεργείο, διέγνωσαν ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου. Το διαγνωστικό έδειξε ότι ο κινητήρας λειτουργούσε φτωχά, παρόμοια με τη δική σας κατάσταση, προκαλώντας τη σπασμωδική επιτάχυνση. Η επισκευή περιελάμβανε: - την επισκευή του κινητήρα: Έλεγχο όλων των εγχυτήρων καυσίμου, Αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εγχυτήρα, Καθαρισμό του σώματος γκαζιού ενώ το έκαναν, Προγραμματισμό του νέου εγχυτήρα ώστε να λειτουργεί με την ECU Το συνολικό κόστος ήταν 515 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση επέλυσε πλήρως τα συμπτώματα. Ο κινητήρας δούλευε και πάλι ομαλά με κανονική απόδοση ισχύος. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του Q3 σας; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος; Παρατηρήσατε κάποια ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα; Έχετε κάνει τακτική συντήρηση, συμπεριλαμβανομένων των μπουζί; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με τον εγχυτήρα ή αν μπορεί να σχετίζεται με άλλα εξαρτήματα, όπως ο αισθητήρας οξυγόνου ή ο καταλυτικός μετατροπέας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αφού διάβασα για τα δικά σας παρόμοια συμπτώματα, κοίταξα πιο προσεκτικά τα αρχεία συντήρησης. Το Q3 μου έχει μόνο 30184 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Η τραχιά λειτουργία και η απώλεια ισχύος φαίνονται πιο αισθητά όταν επιταχύνετε. Έχω παρατηρήσει ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί ελαφρώς. Έλεγξα την αναφορά σέρβις και το σώμα της γκαζιού είχε πράγματι καθαριστεί κατά την τελευταία συντήρηση. Τα μπεκ καυσίμου δεν ελέγχθηκαν όμως. Δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με τη δική σας εμπειρία, θα ζητήσω από το συνεργείο να επικεντρωθεί στον έλεγχο των εγχυτήρων καυσίμου και να ελέγξει τις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου. Θυμάστε αν οι διαγνωστικοί κωδικοί προβλημάτων στην περίπτωσή σας έδειχναν συγκεκριμένα τους εγχυτήρες καυσίμου; Θέλω να βεβαιωθώ ότι θα επικοινωνήσω τα συμπτώματα με σαφήνεια όταν το πάω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ναι, στην περίπτωσή μου οι διαγνωστικοί κώδικες προβλήματος έδειχναν ένα πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου, και συγκεκριμένα συνθήκες φτωχότητας σε μια σειρά κυλίνδρων. Οι ενδείξεις του αισθητήρα μαζικής ροής αέρα ήταν φυσιολογικές, γεγονός που βοήθησε να περιοριστεί το πρόβλημα στους εγχυτήρες καυσίμου. Δεδομένου ότι το Q3 σας έχει παρόμοια συμπτώματα και το σώμα γκαζιού καθαρίστηκε πρόσφατα, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι έχετε να κάνετε με πρόβλημα με τους εγχυτήρες καυσίμου. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που αναφέρατε είναι ένα άλλο τυπικό σημάδι, καθώς η ECU προσπαθεί να αντισταθμίσει την κατάσταση φτωχότητας προσθέτοντας συνολικά περισσότερο καύσιμο. Όταν ο εγχυτήρας μου είχε αποτύχει, το παρατήρησα επίσης: Το φως ελέγχου κινητήρα αναβόσβηνε περιστασιακά κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης, Η απώλεια ισχύος ήταν ασυνεχής, άλλοτε καλύτερη, άλλοτε χειρότερη Το συνεργείο επιβεβαίωσε τη διάγνωση: 1. Ελέγχοντας την πίεση καυσίμου στη ράγα 2. Εκτέλεση δοκιμών παλμού του εγχυτήρα 3. Μέτρηση των τιμών της διαμόρφωσης του καυσίμου 4. Ελέγχοντας την απόκριση του αισθητήρα οξυγόνου Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα άμεσα. Απλά βεβαιωθείτε ότι προγραμματίζουν σωστά κάθε νέο εγχυτήρα ώστε να ταιριάζει με τις προδιαγραφές της ECU σας. Μόνο ο προγραμματισμός ήταν περίπου 95 ευρώ του συνολικού κόστους της επισκευής μου. Δεδομένης της μικρότερης χιλιομετρικής σας κίνησης, αυτό μπορεί να καλύπτεται ακόμη και από την εγγύηση, την οποία δυστυχώς έχασα για λίγους μήνες στο Q5 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα σχόλια. Η εμπειρία σας βοηθάει πολύ, δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα. Το αυτοκίνητό μου είναι ακόμα υπό εγγύηση, οπότε σίγουρα θα αναφέρω αυτά τα συγκεκριμένα ζητήματα όταν το πάω. Το τράνταγμα είναι πιο αισθητό στην ίδια περιοχή στροφών που αναφέρατε, μεταξύ 2000-3000. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σταθερή και όχι αναβοσβήνει, αλλά η απώλεια ισχύος σίγουρα έρχεται και φεύγει όπως ακριβώς περιγράψατε. Είμαι πλέον αρκετά σίγουρος ότι αυτό αφορά μάλλον τους εγχυτήρες καυσίμου και όχι τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας ή τα θέματα της πολλαπλής εισαγωγής που αρχικά υποπτευόμουν. Θα τους το ζητήσω συγκεκριμένα: Θα κλείσω ένα ραντεβού αύριο και θα τους πω να επικεντρωθούν στο σύστημα καυσίμου. Δεδομένου ότι το σώμα γκαζιού έχει ήδη καθαριστεί κατά την πρόσφατη συντήρηση, μπορούμε να το αποκλείσουμε αυτό. Θα ενημερώσω μόλις γίνει η διάγνωση και η επισκευή. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να περιορίσω την πιθανή αιτία πριν το πάω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)