Q7 TDI Ζητήματα & επιδιορθώσεις τεντωτήρα ιμάντα σερπαντίνας

Έχοντας κάποια εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο Q7 3.0 TDI του 2008. Ο ιμάντας σερπαντίνης άρχισε να κάνει ένα ευδιάκριτο τρίξιμο, ιδιαίτερα κατά την εκκίνηση στο κρύο και κατά την επιτάχυνση. Ο θόρυβος του κινητήρα χειροτέρευσε προοδευτικά σε διάστημα περίπου δύο εβδομάδων. Αφού παρατήρησα ότι το τρίξιμο του ιμάντα γινόταν όλο και πιο συχνό, το πήγα σε ένα συνεργείο. Διέγνωσαν ότι ο τεντωτήρας του ιμάντα παρουσίαζε βλάβη και συνέστησαν την άμεση αντικατάστασή του για να αποφευχθεί πιθανή αστοχία του ιμάντα. Η επισκευή περιελάμβανε: - Την επισκευή του ιμάντα του ιμάντα: Νέα μονάδα τεντωτήρα, Νέος ιμάντας σερπαντίνης, Πλήρης επιθεώρηση του συστήματος Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 455 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 3 ώρες για την ολοκλήρωσή της. Ο ιμάντας χρονισμού επιθεωρήθηκε επίσης προληπτικά, καθώς και τα δύο συστήματα είναι κρίσιμα για τη λειτουργία του κινητήρα. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του οχήματός σας; Πότε ξεκίνησε για πρώτη φορά ο θόρυβος; Αλλάζει ο θόρυβος ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα; Παρατηρήσατε υπολείμματα υλικού ιμάντα κάτω από το αυτοκίνητο; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και αν χρειάζεται άμεση αντιμετώπιση.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το Q7 μου έχει 191369 χλμ. και το τελευταίο μεγάλο σέρβις έγινε πριν από 6 μήνες. Ο θόρυβος ξεκίνησε πριν από περίπου μια εβδομάδα και σίγουρα αλλάζει με τις στροφές του κινητήρα, ενώ γίνεται πιο αισθητός κατά την επιτάχυνση. Η τροχαλία του τεντωτήρα φαίνεται να είναι ο κύριος ένοχος, καθώς μπορώ να δω ελαφρά ταλάντωση κατά την επιθεώρηση του συστήματος κίνησης του ιμάντα. Δεν έχουν βρεθεί ακόμη υπολείμματα ιμάντα, αλλά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράψατε. Η τροχαλία αδρανείας φαίνεται επίσης λίγο φθαρμένη, οπότε ίσως αντικαταστήσω και τις δύο, ενώ ο ιμάντας είναι βγαλμένος. Με βάση το δικό σας κόστος επισκευής, θα προϋπολογίσω περίπου 500 ευρώ για να καλύψω πιθανά πρόσθετα ανταλλακτικά. Η απόδοση του κινητήρα εξακολουθεί να είναι μια χαρά, αλλά θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα για να αποτρέψω τυχόν προβλήματα με τη βλάβη του ιμάντα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας αντικατοπτρίζουν όντως αυτά που βίωσα με το Q7 μου. Η ταλαντευόμενη τροχαλία τεντωτήρα είναι ένα σαφές προειδοποιητικό σημάδι, έτσι ακριβώς ξεκίνησε το δικό μου πριν χειροτερέψει. Λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρά σας, η αντικατάσταση τόσο του τεντωτήρα όσο και της τροχαλίας αδρανείας είναι μια έξυπνη προληπτική κίνηση. Όταν το δικό μου σύστημα κίνησης ιμάντα συντηρήθηκε, αρχικά αντικατέστησα μόνο τον τεντωτήρα, αλλά έπρεπε να επιστρέψω δύο μήνες αργότερα για την τροχαλία του αδρανειακού τροχού. Θα μπορούσα να είχα εξοικονομήσει χρόνο στο συνεργείο κάνοντας και τα δύο ταυτόχρονα. Το γεγονός ότι ο θόρυβος του κινητήρα σας αυξάνεται κατά την επιτάχυνση είναι χαρακτηριστικό ενός ελαττωματικού συγκροτήματος τεντωτήρα. Ενώ η σταθερή απόδοση του κινητήρα είναι καλό νέο, ένας τεντωτήρας ιμάντα που έχει υποστεί βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε ταχεία φθορά του ιμάντα σερπαντίνης ή σε ξαφνική βλάβη. Το κόστος επισκευής μου κατέληξε υψηλότερο επειδή χρειάστηκε αυτή η δεύτερη επίσκεψη για την τροχαλία του αδρανειακού τροχού. Ο προϋπολογισμός σας των 500 ευρώ θα πρέπει να καλύπτει και τα δύο ανταλλακτικά συν την εργασία με μία κίνηση, καθιστώντας την πιο αποδοτική από τη δική μου εμπειρία. Γρήγορη συμβουλή από την επισκευή μου: ζητήστε τους να ελέγξουν την τάση του ιμάντα μετά από περίπου 100 χιλιόμετρα οδήγησης. Το δικό μου χρειάστηκε μια μικρή ρύθμιση αφού όλα εγκαταστάθηκαν, η οποία καλύφθηκε από την αρχική εγγύηση επισκευής.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τα λεπτομερή σχόλια. Αφού εξέτασα τις απαντήσεις και τα συμπτώματα, αποφάσισα να προγραμματίσω την επισκευή για αύριο το πρωί. Ο αυξανόμενος θόρυβος του κινητήρα κατά την επιτάχυνση και η ορατή ταλάντωση του τεντωτήρα με έπεισαν να μην περιμένω άλλο. Πρόκειται να αντικαταστήσω τόσο τον τεντωτήρα όσο και την τροχαλία αδρανείας μαζί, μαζί με νέο ιμάντα σερπαντίνης. Έχει νόημα να τα χειριστώ όλα μαζί και όχι να διακινδυνεύσω πολλαπλές επισκέψεις σε συνεργείο. Έβαλα στην άκρη 500 ευρώ, όπως προτάθηκε, τα οποία θα καλύψουν όλα τα ανταλλακτικά και την εργασία. Η κύρια ανησυχία μου ήταν η πιθανή βλάβη του ιμάντα κατά τη διάρκεια της καθημερινής μου μετακίνησης, αλλά τώρα καταλαβαίνω ότι αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοηθούν. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν την τάση του ιμάντα μετά την περίοδο εγκλιματισμού, όπως συνιστάται. Πραγματικά εκτιμώ την καθοδήγηση σχετικά με αυτό το θέμα, με βοήθησε να πάρω μια τεκμηριωμένη απόφαση σχετικά με το χρονοδιάγραμμα και το εύρος της επισκευής. Θα αναφέρω το τελικό κόστος της επισκευής και αν επιλύθηκε πλήρως ο θόρυβος. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι και άλλοι έχουν αντιμετωπίσει με επιτυχία παρόμοια θέματα του συστήματος κίνησης ιμάντα.

(community_translated_from_language)