RS3 Αποτυχία θέρμανσης: Συμπτώματα & επιδιόρθωση

Με βάση την εμπειρία μου με ένα RS5 του 2019 που είχε παρόμοια προβλήματα θέρμανσης του αυτοκινήτου, μπορώ να μοιραστώ κάποιες σχετικές πληροφορίες ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στις επισκευές Audi. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα εγώ, ελάχιστη θερμική απόδοση και κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με το σύστημα ψύξης. Στην περίπτωσή μου, η βαλβίδα νερού λειτουργούσε σωστά, αλλά το πρόβλημα προήλθε από μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου με τη μονάδα ελέγχου θέρμανσης. Μετά τη διάγνωση των προβλημάτων υπερθέρμανσης του κινητήρα, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι τα σήματα απόφραξης της βαλβίδας δεν έφταναν στη μονάδα ελέγχου λόγω κατεστραμμένης καλωδίωσης. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, Δοκιμή της λειτουργίας των βαλβίδων του αυτοκινήτου, Αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και των συνδέσεων, Επαναφορά και δοκιμή του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, το οποίο φαίνεται λογικό για αυτού του είδους την επισκευή. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Ποιους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Το πρόβλημα εμφανίζεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στη θερμοκρασία του κινητήρα; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από το σύστημα θέρμανσης; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να έχετε να κάνετε με ένα διαφορετικό πρόβλημα του συστήματος θέρμανσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία υπηρεσία ήταν στα 90000 KM, και προσθέτω περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πρόβλημα θέρμανσης. Οι κωδικοί σφάλματος είναι P0597 και P0599. Το πρόβλημα εμφανίζεται κυρίως όταν ο κινητήρας είναι κρύος, και ναι, παρατηρώ ότι ο μετρητής θερμοκρασίας δείχνει ελαφρώς υψηλότερες ενδείξεις από το κανονικό. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από την περιοχή του πυρήνα θέρμανσης, αλλά υπάρχει μια ελαφριά γλυκιά μυρωδιά που μπορεί να υποδεικνύει διαρροή ψυκτικού υγρού κάπου στο σύστημα. Η θέρμανση λειτουργεί λίγο καλύτερα μετά από οδήγηση για περίπου 30 λεπτά, αλλά δεν φτάνει ποτέ στην κατάλληλη θερμοκρασία. Αφού έλεγξα πιο προσεκτικά, παρατήρησα επίσης μικρά σημεία ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο. Θα μπορούσε αυτό να υποδηλώνει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα με τον πυρήνα της θέρμανσης και όχι μόνο με τη βαλβίδα του αυτοκινήτου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα διαρροής ψυκτικού υγρού είναι σίγουρα ανησυχητικά και ταιριάζουν με αυτά που βίωσα πριν η επισκευή μου μετατραπεί σε μεγαλύτερο πρόβλημα. Αρχικά, πίστευα επίσης ότι ήταν απλώς η βαλβίδα του αυτοκινήτου, αλλά αυτά τα σημεία ψυκτικού υγρού και η γλυκιά μυρωδιά είναι κλασικά σημάδια προβλήματος του πυρήνα του καλοριφέρ, το έμαθα με τον δύσκολο τρόπο με το RS5 μου. Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων (P0597 και P0599) σχετίζονται με προβλήματα στο κύκλωμα ελέγχου του θερμοστάτη θέρμανσης, αλλά στην περίπτωσή μου ήταν δευτερεύοντα συμπτώματα. Το πρωταρχικό πρόβλημα ήταν όντως ένας ελαττωματικός πυρήνας θερμαντήρα, γεγονός που εξηγούσε τη διαρροή ψυκτικού υγρού και την κακή απόδοση θέρμανσης. Όταν ο μηχανικός μου διερεύνησε το θέμα, διαπίστωσε ότι: Το σύστημα του κινητήρα δεν είχε πρόβλημα: Το μπλοκάρισμα της βαλβίδας προκλήθηκε στην πραγματικότητα από διαβρωμένα περάσματα ψυκτικού υγρού, Η υπερθέρμανση του κινητήρα συνέβη λόγω χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού Η επισκευή περιελάμβανε: - Διαρροή ψυκτικού υγρού από τους συνδέσμους του πυρήνα θέρμανσης: Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 750 ευρώ, σημαντικά περισσότερο από μια απλή αντικατάσταση βαλβίδας, αλλά έλυσε όλα τα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των κωδικών σφάλματος και απέτρεψε πιθανή βλάβη του κινητήρα. Η συμβουλή μου είναι να το αντιμετωπίσετε γρήγορα, καθώς η συνέχιση της οδήγησης με διαρροή πυρήνα θερμαντήρα μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρότερα προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα και ενδεχομένως να προκαλέσει βλάβη σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος θέρμανσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ όλες τις λεπτομερείς απαντήσεις και τις πληροφορίες που μοιράστηκαν. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το RS5 σας ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που βιώνω. Κοιτάζοντας αυτά τα κόστη επισκευής, τα 750 ευρώ είναι ακριβά, αλλά είναι λογικά, δεδομένης της ολοκληρωμένης εργασίας που απαιτείται. Αφού άκουσα για την εμπειρία σας με τα προβλήματα του πυρήνα του καλοριφέρ, θα κλείσω το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα για μια σωστή διάγνωση. Οι κηλίδες του ψυκτικού υγρού και η γλυκιά μυρωδιά με ανησυχούν για πιθανή υπερθέρμανση του κινητήρα αν συνεχίσω να το οδηγώ έτσι. Καλύτερα να φτιάξω ολόκληρο το σύστημα ψύξης σωστά παρά να ρισκάρω μεγαλύτερη ζημιά. Μια τελευταία ερώτηση πριν προγραμματίσω την επισκευή, παρατηρήσατε κάποια βελτίωση στη συνολική διαχείριση της θερμοκρασίας του κινητήρα μετά την αντικατάσταση του πυρήνα του καλοριφέρ; Αναρωτιέμαι αν ο καθορισμός αυτό θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει με τις ελαφρώς αυξημένες ενδείξεις θερμοκρασίας που βλέπω στο μετρητή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)