100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

klausberger1

RS6 Ηλεκτρικά Gremlins: Πέρα από το πρόβλημα της μπαταρίας

Πρόσφατα το RS6 (2016) μου έχει παρουσιάσει πολλαπλά ηλεκτρικά προβλήματα που φαίνεται να σχετίζονται με θέματα παροχής ρεύματος. Το αυτοκίνητο δυσκολεύεται να ξεκινήσει, τα φώτα είναι αμυδρά και τρεμοπαίζουν και διάφορα συστήματα αποτυγχάνουν κατά διαστήματα. Η διαγνωστική μου σάρωση έδειξε έναν κωδικό σφάλματος υποβόσκουσας τάσης. Ενώ οι συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας φαίνονται καθαρές, υποψιάζομαι ένα βαθύτερο ηλεκτρικό πρόβλημα ή ένα ζήτημα ρυθμιστή τάσης. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω συγκεκριμένα για συμβουλές σχετικά με τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων και εμπειρίες επισκευής. Θα ήταν υπέροχο να ακούσετε ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα στην περίπτωσή σας και πώς το επέλυσε το συνεργείο επισκευής. Μήπως μια απλή αντικατάσταση της μπαταρίας το διόρθωσε ή υπήρχε κάτι περισσότερο; Το κύριο μέλημά μου είναι να εντοπίσω αν πρόκειται για πρόβλημα υγείας της μπαταρίας ή για κάτι πιο σύνθετο στο ηλεκτρικό σύστημα πριν πάω σε συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

juliusfox1

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα με το δικό μου RS7 (2018), μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου ως κάποιος με μέτριες γνώσεις επισκευής αυτοκινήτων. Τα ηλεκτρικά προβλήματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με τη δική μου κατάσταση, αμυδρά φώτα, προβλήματα εκκίνησης και ασυνήθιστες βλάβες του συστήματος. Αρχικά σκέφτηκα ότι ο καθαρισμός των ακροδεκτών της μπαταρίας θα το διόρθωνε, αλλά το πρόβλημα του εναλλάκτη επέμενε. Μετά από ενδελεχή έλεγχο στο συνεργείο, διαπίστωσαν ότι ενώ η μπαταρία ήταν πολύ αποφορτισμένη, η βασική αιτία ήταν ένας ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης. Ο εναλλάκτης δεν φόρτιζε σωστά την μπαταρία, με αποτέλεσμα να δημιουργείται η κατάσταση χαμηλής τάσης. Η επισκευή περιελάμβανε: 1. Πλήρη διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος 2. Δοκιμή φορτίου μπαταρίας 3. Μέτρηση της εξόδου του εναλλάκτη 4. Αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης 5. Τοποθέτηση νέας μπαταρίας Το συνολικό κόστος ήταν 290 ευρώ και επιλύθηκαν πλήρως όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα. Από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Η τρέχουσα ηλικία της μπαταρίας; Τυχόν πρόσφατες ηλεκτρικές τροποποιήσεις; Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας κατά την οδήγηση; Έχετε παρατηρήσει κάποιον ασυνήθιστο θόρυβο από τον εναλλάκτη; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο υποκείμενο ηλεκτρικό πρόβλημα που αντιμετώπισα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

klausberger1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μόλις έκανα το σέρβις των 150000 χλμ. τον περασμένο μήνα και ήθελα να μοιραστώ το ψήφισμά μου. Αφού έκανα πολλαπλές διαγνωστικές σαρώσεις, αποδείχθηκε ότι ο ρυθμιστής τάσης μου όντως είχε αποτύχει. Το πρόβλημα με τον εναλλάκτη προκάλεσε μια συνεχή πτώση τάσης η οποία αποστράγγιζε την μπαταρία. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο αρχικός ρυθμιστής τάσης είχε φθαρμένες επαφές, εμποδίζοντας τη σωστή φόρτιση. Εντόπισαν επίσης μικρή διάβρωση της καλωδίωσης κοντά στον σύνδεσμο του εναλλάκτη. Μετά την αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων και την τοποθέτηση νέας μπαταρίας, όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα εξαφανίστηκαν. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 470 ευρώ και το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα τέλεια. Η ένδειξη της τάσης στο ρελαντί είναι σταθερά στα 14,2V, ακριβώς εκεί που πρέπει να είναι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

juliusfox1

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή. Είναι ενδιαφέρον ότι και οι δύο είχαμε παρόμοιες βλάβες στον ρυθμιστή τάσης στα μοντέλα RS μας. Η σταθερή ένδειξη 14,2V που πήρατε μετά την επισκευή ταιριάζει με αυτό που είδα στην περίπτωσή μου, είναι η βέλτιστη έξοδος του συστήματος φόρτισης που πρέπει να περιμένουμε. Η διάβρωση που βρήκατε στον σύνδεσμο του εναλλάκτη είναι μια κρίσιμη λεπτομέρεια που μου διέφυγε κατά την αρχική μου αντιμετώπιση προβλημάτων. Αυτά τα σημεία σύνδεσης συχνά παραβλέπονται κατά τη διάγνωση προβλημάτων τροφοδοσίας. Ο μηχανικός μου περιλαμβάνει τώρα τον έλεγχο αυτών των σημείων ως τυπική πρακτική για κάθε παράπονο χαμηλής τάσης. Το κόστος επισκευής σας ήταν υψηλότερο από το δικό μου λόγω των πρόσθετων εργασιών καλωδίωσης, αλλά εξακολουθεί να είναι λογικό λαμβάνοντας υπόψη την ολοκληρωμένη επισκευή. Αυτές οι επισκευές του συστήματος φόρτισης τείνουν να επιλύουν πολλαπλά ζητήματα ταυτόχρονα, η σταθερή παροχή ρεύματος εξαλείφει αυτά τα ασυνήθιστα ηλεκτρικά γκρεμνάκια που είναι τόσο απογοητευτικά για τη διάγνωση. Για όποιον άλλον διαβάζει με παρόμοια συμπτώματα: οι συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας μπορεί να φαίνονται εντάξει επιφανειακά, αλλά αξίζει να ελέγξετε ολόκληρο το κύκλωμα φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων του εναλλάκτη, πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

klausberger1 (Συγγραφέας)

Μόλις είχα μια παρακολούθηση μετά από 3 μήνες και ήθελα να μοιραστώ τα μακροπρόθεσμα αποτελέσματα. Το τροφοδοτικό παραμένει σταθερό από την αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα τάσης μπαταρίας ή ηλεκτρικές δυσλειτουργίες. Για όποιον παρακολουθεί τις μετρήσεις τάσης, η δική μου παραμένει σταθερά μεταξύ 13,8V-14,2V κατά τη λειτουργία, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι το σύστημα φόρτισης λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί. Η μπαταρία διατηρεί τέλεια φόρτιση ακόμη και όταν παραμένει αχρησιμοποίητη για μια εβδομάδα. Το συνεργείο ανέφερε ότι βλέπει συχνά παρόμοια προβλήματα χαμηλής τάσης που οι άνθρωποι τα μπερδεύουν με μια αδύναμη μπαταρία. Η πραγματοποίηση αυτού του πλήρους διαγνωστικού ελέγχου αποκάλυψε την πραγματική βλάβη του ρυθμιστή τάσης πριν προλάβει να προκαλέσει βλάβη σε άλλα εξαρτήματα. Η επένδυση για τη διόρθωση τόσο του ρυθμιστή όσο και της καλωδίωσης έχει σίγουρα αποδώσει. Δεν υπάρχουν πλέον τρεμάμενα φώτα, δυσκολίες στην εκκίνηση ή βλάβες του συστήματος. Με κάνει να εύχομαι να είχα διερευνήσει τα προβλήματα του συστήματος φόρτισης νωρίτερα αντί να υποθέσω ότι σχετίζεται με την μπαταρία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: