RS6 Turbo Lag και απώλεια επιδόσεων με CEL

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο RS4 μου (2016) το περασμένο καλοκαίρι. Η υστέρηση του turbo και η κακή απόδοση του κινητήρα προκλήθηκαν από ένα ελαττωματικό σωληνοειδές υπερπλήρωσης. Ο αισθητήρας πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής έδειχνε επίσης λανθασμένες ενδείξεις, γεγονός που ενεργοποίησε το φως ελέγχου κινητήρα. Η βασική αιτία ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα μεταγωγής κενού, η οποία προκαλούσε ασυνέπειες στην πίεση ώθησης. Αυτό επηρέασε και τα δύο τούρμπο, οδηγώντας σε σημαντική απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αν και δεν είναι άμεσα επικίνδυνο, η λειτουργία του κινητήρα με αυτό το πρόβλημα μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει βλάβη σε άλλα εξαρτήματα, εάν δεν αντιμετωπιστεί. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση της βαλβίδας εναλλαγής κενού, Επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα πίεσης, Πλήρης επαναφορά του διαγνωστικού συστήματος Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 4 ώρες. Πρόκειται για ένα γνωστό ζήτημα που απαιτεί κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και εμπειρία με κινητήρες επιδόσεων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, ειδικά η υστέρηση του turbo και η κακή απόκριση στο γκάζι. Θα σας συνιστούσα να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα οχήματα επιδόσεων, ιδιαίτερα σε εκείνα που είναι εξοικειωμένα με ρυθμίσεις twin-turbo. Αυτή δεν είναι μια επισκευή για ένα γενικό κέντρο σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα της βαλβίδας εναλλαγής κενού. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με την τρέχουσα κατάστασή μου, ιδίως η συμπεριφορά της βαλβίδας παράκαμψης και τα προβλήματα υπερπήδησης του συμπιεστή. Αναρωτιόμουν για το συνολικό κόστος της επισκευής σας; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επιδιόρθωση ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την υπερπλήρωση; Η απόδοση του κινητήρα μου υποφέρει πραγματικά και θέλω να βεβαιωθώ ότι θα αντιμετωπίσω όλα τα πιθανά προβλήματα με μία κίνηση. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης στο αυτοκίνητό μου είναι παντού, οπότε μπορεί να χρειαστώ μια παρόμοια επισκευή. Σκοπεύω να το πάω σε έναν ειδικό, αλλά θέλω να έχω μια γενική ιδέα για το κόστος που συνεπάγεται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η επισκευή έγινε την περασμένη εβδομάδα. Από τότε που διόρθωσα τα προβλήματα του ελεγκτή υπερπλήρωσης και της βαλβίδας εναλλαγής κενού, το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια, χωρίς άλλα προβλήματα πτώσης πίεσης ή υπερπήδησης του συμπιεστή. Ο ειδικός διέγνωσε το πρόβλημα ακριβώς όπως συνέβη και με το προηγούμενο RS4 μου. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 140 ευρώ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας μεταγωγής κενού. Χρήματα που ξοδεύτηκαν καλά αν αναλογιστεί κανείς πόσο ομαλά λειτουργούν όλα τώρα. Η πίεση υπερπλήρωσης παραμένει σταθερή σε όλες τις περιοχές στροφών και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Αυτοί οι κινητήρες υψηλών επιδόσεων είναι ευαίσθητοι στις διαρροές κενού και στις ανωμαλίες της πίεσης υπερπλήρωσης. Η σωστή βαθμονόμηση του συστήματος βαλβίδων παράκαμψης έκανε τεράστια διαφορά. Δεν υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες ή κωδικοί σφάλματος μετά την επισκευή και η απόκριση στο γκάζι είναι και πάλι καθαρή. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός είναι απαραίτητος για αυτά τα ζητήματα. Ένας γενικός μηχανικός μπορεί να χάσει τις λεπτές διακυμάνσεις της πίεσης που μπορούν να ανιχνεύσουν τα εξειδικευμένα εργαλεία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Τελικά πήρα το αυτοκίνητό μου πίσω από το εξειδικευμένο κατάστημα χθες. Αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που περιγράψατε, ελαττωματικό σωληνοειδές υπερπλήρωσης και προβλήματα αισθητήρα πίεσης που προκαλούσαν την υστέρηση του turbo. Ο μηχανικός βρήκε μια ρωγμή στο περίβλημα της βαλβίδας παράκαμψης που προκαλούσε ασυνεχή πίεση ώθησης. Αντικατέστησαν ολόκληρο το συγκρότημα μαζί με τη βαλβίδα εναλλαγής κενού. Επίσης, βαθμονόμησε εκ νέου το σύστημα αισθητήρων πίεσης, καθώς οι ενδείξεις ήταν πολύ διαφορετικές. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 680 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Περισσότερο από ό, τι ήλπιζα, αλλά άξιζε κάθε σεντ. Η απόκριση του turbo επανήλθε στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου έπεσε στα κανονικά επίπεδα. Επίσης, δεν υπάρχει πλέον φως ελέγχου κινητήρα. Πολύ καλύτερη εμπειρία από την τελευταία μου επίσκεψη σε μηχανικό. Ο ειδικός ήξερε πραγματικά τι έψαχνε και είχε τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία για να ελέγξει σωστά το σύστημα πίεσης ώθησης. Το αυτοκίνητο τραβάει και πάλι σαν καινούργιο με μηδενική υστέρηση τούρμπο. Εκτιμώ πραγματικά τις συμβουλές που με βοήθησαν να εντοπίσω το πρόβλημα πριν πάω στο συνεργείο. Με γλίτωσε από περιττές επισκευές ή αντικατάσταση λανθασμένων εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)