100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

lennydragon6

RSQ3 Σβήσιμο και κακή εκτόξευση κινητήρα λόγω του συστήματος καυσίμου

Το Audi RSQ3 του 2015 συνεχίζει να σταματάει στο ρελαντί και να παρουσιάζει μειωμένη ισχύ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι συνεχώς αναμμένη. Η κακή λειτουργία του κινητήρα επιδεινώνεται όταν το αυτοκίνητο είναι ζεστό. Υποψιάζομαι θέματα με τον ρυθμιστή καυσίμου, δεδομένου ότι ο μηχανικός μου το ανέφερε την τελευταία φορά, αλλά με χρέωσε πολύ χωρίς να διορθώσει το πρόβλημα. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα με το RSQ3 του; Το αυτοκίνητο έχει 72330 χιλιόμετρα στο ρολόι του και λειτουργεί με βενζίνη. Ψάχνω για συστάσεις σχετικά με το τι πρέπει να ελέγξω και ενδεχομένως έναν αξιόπιστο μηχανικό που ξέρει να χειρίζεται σωστά τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου σε αυτά τα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

karllion10

Τον περασμένο μήνα αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi RS3 του 2018. Το τραχύ ρελαντί και το σταμάτημα ήταν τα κλασικά σημάδια μιας χαλασμένης αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου ανίχνευσαν ασυνεχή πίεση καυσίμου, προκαλώντας επίμονες προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα. Η βλάβη της αντλίας υψηλής πίεσης είναι ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του κινητήρα αν αγνοηθεί. Όταν το σύστημα ψεκασμού καυσίμου δεν μπορεί να διατηρήσει τη σωστή πίεση, προκαλεί κακές αναφλέξεις και προβλήματα απόδοσης, που γίνονται ιδιαίτερα αισθητά κατά τη διάρκεια της θερμής λειτουργίας. Η επισκευή μου απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης και επαναβαθμονόμηση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Η εργασία διήρκεσε τρεις ημέρες στο συνεργείο λόγω της πολυπλοκότητας της πρόσβασης και της δοκιμής του πλήρους συστήματος παροχής καυσίμου. Για τη σωστή διάγνωση, ζητήστε συγκεκριμένα τα εξής: Δοκιμή πίεσης καυσίμου, Ηλεκτρική δοκιμή αντλίας υψηλής πίεσης, Ανάλυση μοτίβου ψεκασμού ψεκαστήρα καυσίμου, Πλήρη διαγνωστική σάρωση με έμφαση στις παραμέτρους του συστήματος καυσίμου Το ζήτημα αυτό απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις για τα συστήματα καυσίμου της Audi. Οι τακτικοί μηχανικοί συχνά το διαγιγνώσκουν λανθασμένα ως απλούστερα προβλήματα όπως οι ρυθμιστές καυσίμου ή οι εγχυτήρες. Αναζητήστε καταστήματα με εργοστασιακό διαγνωστικό εξοπλισμό Audi και πιστοποιημένους τεχνικούς που εργάζονται τακτικά σε συστήματα άμεσου ψεκασμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

lennydragon6 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου. Η κατάστασή σας ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που πέρασα με το RSQ3 μου. Το συνεργείο αυτοκινήτων τελικά το εντόπισε και αυτό στην αντλία υψηλής πίεσης μετά από πολλαπλές αποτυχημένες προσπάθειες επιδιόρθωσης άλλων εξαρτημάτων. Η σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου και η διάγνωση έκαναν όλη τη διαφορά. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για την περίπτωσή σας; Απλά αναρωτιέμαι πώς συγκρίνεται, δεδομένου ότι ο μηχανικός μου αρχικά διέγνωσε λανθασμένα το τραχύ ρελαντί ως ένα απλό πρόβλημα του ρυθμιστή καυσίμου. Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλες προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

karllion10

Μετά την τελευταία μου ενημέρωση σχετικά με την αντικατάσταση της αντλίας υψηλής πίεσης, όλα λειτουργούν τέλεια. Το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων έκανε εξαιρετική δουλειά για να διορθώσει τα προβλήματα τόσο του ρυθμιστή καυσίμου όσο και της αντλίας. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 1510 ευρώ για την πλήρη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μόλις διέγνωσαν σωστά και αντικατέστησαν τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Έκτοτε δεν υπάρχουν πλέον λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα ισχύος. Τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου δείχνουν ότι η επισκευή άξιζε σίγουρα την επένδυση, αν αναλογιστεί κανείς ότι η αρχική λανθασμένη διάγνωση επικεντρώθηκε μόνο στον ρυθμιστή καυσίμου και μόνο. Η σωστή διάγνωση του αυτοκινήτου έκανε όλη τη διαφορά. Το ρελαντί είναι τώρα ομαλό, η επιτάχυνση ανταποκρίνεται και η κατανάλωση καυσίμου έχει πράγματι βελτιωθεί. Αυτού του είδους η επισκευή απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις, αλλά αν γίνει σωστά την πρώτη φορά εξοικονομούνται χρήματα μακροπρόθεσμα. Έχουν περάσει 3 μήνες από τη διόρθωση και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι δεν έχουν υπάρξει καθόλου προβλήματα με το σύστημα καυσίμου ή την απόδοση του κινητήρα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν καινούργιο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

lennydragon6 (Συγγραφέας)

Αφού ασχολήθηκα με τα προβλήματα ακινητοποίησης και τραχύ ρελαντί, τελικά τακτοποίησα τα πάντα με το RSQ3 μου. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί τώρα τέλεια μετά την εύρεση ενός ειδικού που διέγνωσε σωστά τη βλάβη της αντλίας υψηλής πίεσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 1650 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν τη νέα αντλία, την εργασία και την πλήρη διάγνωση του συστήματος. Η επισκευή του αυτοκινήτου διήρκεσε περίπου 4 ημέρες, αλλά άξιζε την αναμονή. Ο προηγούμενος μηχανικός μου σπατάλησε χρόνο για τον έλεγχο του ρυθμιστή καυσίμου και άλλων βασικών εξαρτημάτων, χρεώνοντας για περιττές εργασίες. Το νέο συνεργείο εντόπισε αμέσως το πραγματικό πρόβλημα χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Μετά την επισκευή, η οικονομία καυσίμου έχει βελτιωθεί σημαντικά και το αυτοκίνητο αισθάνεται πιο ευέλικτο από ποτέ. Δεν υπάρχουν πλέον λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα απόδοσης. Η τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου θα είναι ζωτικής σημασίας για το μέλλον, αλλά τουλάχιστον τώρα ξέρω ποιο κατάστημα μπορεί να χειριστεί σωστά αυτά τα εξειδικευμένα συστήματα καυσίμου της Audi. Σίγουρα πήρα το μάθημά μου για την εύρεση του σωστού ειδικού και όχι για την προσπάθεια εξοικονόμησης χρημάτων με γενικά συνεργεία που δεν διαθέτουν τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία και εμπειρία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: