sophiaweber7
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου SC μετά την αλλαγή φίλτρου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα Lexus SC του 2003 που αντιμετωπίζει προβλήματα με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, όπως υποδεικνύεται από το λαμπάκι "Check Engine" και συμπτώματα όπως σβήσιμο και απώλεια ισχύος. Αυτά τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά από αλλαγή φίλτρου καυσίμου, υποδηλώνοντας μια πιθανή σύνδεση. Η συζήτηση εξερευνά το ενδεχόμενο το πρόβλημα να οφείλεται σε λανθασμένη επανασύνδεση ή σε διαρροή, με συμβουλή να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό για ακριβή διάγνωση. Τελικά, το πρόβλημα επιβεβαιώθηκε ότι ήταν ένας ελαφρώς κατεστραμμένος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου κατά την αλλαγή του φίλτρου, το οποίο επιλύθηκε με την αντικατάσταση του ρυθμιστή.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
sophiaweber7 (community.author)
Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Ναι, είμαι αρκετά σίγουρος ότι σύνδεσα σωστά τις γραμμές. Εννοώ, κούμπωσαν στη θέση τους και δεν είδα καμία εμφανή διαρροή. Αλλά τώρα με κάνεις να αμφιβάλλω για τον εαυτό μου! Υπάρχει τρόπος να ελέγξω ξανά τις συνδέσεις χωρίς να τα ξαναβγάλω όλα; Όταν είχες το πρόβλημα, ο κωδικός έδειχνε συγκεκριμένα τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή σου έδωσε έναν πιο γενικό κωδικό τύπου 'αστοχίας κινητήρα'; Αναρωτιέμαι αν θα μπορούσε να είναι ηλεκτρικό...
(community_translated_from_language)
samueldark8
Για μένα, ο κωδικός έδειχνε ξεκάθαρα τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Δεδομένου ότι ξεκίνησε αμέσως μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου και αντιμετωπίζετε παρόμοια συμπτώματα, θα στοιχημάτιζα ότι αυτός είναι ο ένοχος. Ειλικρινά, σε αυτό το σημείο, πιθανότατα θα το πήγαινα σε έναν αξιόπιστο μηχανικό και θα τον άφηνα να το διαγνώσει. Ξέρω, κανείς δεν θέλει να ξοδέψει τα χρήματα, αλλά έχουν τα εργαλεία και την εμπειρία για να εντοπίσουν γρήγορα το πρόβλημα. Σκεφτόμουν να το φτιάξω μόνος μου, αλλά χαίρομαι πολύ που αποφάσισα να πάω σε έναν επαγγελματία. Θα μπορούσε να είναι ένας ελαττωματικός ρυθμιστής, αλλά είναι επίσης πιθανό να έχετε καταστρέψει κάτι άλλο κατά την αλλαγή του φίλτρου. Μην αγχώνεστε πολύ. Αφήστε έναν επαγγελματία να ρίξει μια ματιά.
(community_translated_from_language)
sophiaweber7 (community.author)
Είχες δίκιο! Το πήγα στο συνεργείο και επιβεβαίωσαν ότι ήταν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. Προφανώς, το κατέστρεψα ελαφρώς κατά την εγκατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Ο κωδικός σφάλματος ήταν ένα εξαιρετικό σημείο εκκίνησης. Το αντικατέστησα για περίπου 45€, και το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά σαν πρωταθλητής. Ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια και τη συμβουλή σου! Το εκτιμώ πραγματικά!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
SC
samueldark8
Φίλε, αυτό ακούγεται άσχημο. Είχα σχεδόν ακριβώς το ίδιο πράγμα με το SC μου! Λυχνία ελέγχου κινητήρα, σβήσιμο, όλο το πακέτο. Είπες ότι συνέβη αφού άλλαξες το φίλτρο καυσίμου, σωστά; Βεβαιώθηκες απόλυτα ότι συνέδεσες σωστά τις γραμμές καυσίμου στη ράγα καυσίμου; Αναρωτιέμαι αν δεν πήρες καλή στεγανοποίηση και τώρα έχεις πτώση πίεσης. Γέμισες πρόσφατα το ρεζερβουάρ σου ή κάτι τέτοιο; Μερικές φορές αναρωτιέμαι αν παίρνω κακό καύσιμο...
(community_translated_from_language)