100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

KFischer88

S10 Σβήσιμο, ανώμαλη λειτουργία στο ρελαντί, χαμηλή ισχύς

Το Chevrolet S10 του 2013 με βενζινοκινητήρα έχει αναμμένο το φως του κινητήρα, σβήνει στο ρελαντί και αισθάνεται χαμηλή ισχύ. Τα χιλιόμετρα είναι περίπου 158342 km. Θα μπορούσε αυτό να είναι ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου ή η αντλία υψηλής πίεσης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Chevrolet S10 του 2013 αντιμετωπίζει πρόβλημα με βύθιση, τραχύ ρελαντί και χαμηλή ισχύ, με αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Τα προβλήματα ενδέχεται να σχετίζονται με τον ρυθμιστή παροχής καυσίμου ή την αντλία υψηλής πίεσης. Μετά από συμβουλή με μηχανικό, επιβεβαιώθηκε ότι το πρόβλημα οφειλόταν σε ελαττωματική αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που επηρέαζε τον ρυθμιστή παροχής καυσίμου, η οποία στη συνέχεια επισκευάστηκε, επιλύοντας τα προβλήματα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

raphael_winkler1

Ακούγεται σαν πρόβλημα με το καύσιμο. Έχεις ελέγξει για κωδικούς βλαβών; Το τραχύ ρελαντί και η μειωμένη ισχύς υποδηλώνουν έλλειψη καυσίμου. Θα μπορούσε επίσης να είναι ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου, αλλά η λυχνία ελέγχου κινητήρα με κάνει να κλίνω προς ένα πρόβλημα αισθητήρα ή αντλίας. Πότε αντικατέστησες τελευταία φορά το φίλτρο καυσίμου;

(community_translated_from_language)

KFischer88 (community.author)

Δεν έχω ελέγξει ακόμα τους κωδικούς. Το φίλτρο καυσίμου αντικαταστάθηκε πριν από περίπου 30.000 χλμ. Υπάρχει κάτι συγκεκριμένο που πρέπει να προσέχω όταν διαβάσω τους κωδικούς;

(community_translated_from_language)

raphael_winkler1

Δεδομένων των συμπτωμάτων και των χιλιομέτρων, καθώς και του ότι το φίλτρο δεν είναι καινούργιο, μια ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης που επηρεάζει τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου είναι μια ισχυρή πιθανότητα. Η ανάγνωση των κωδικών είναι το πρώτο βήμα, αλλά με αυτά τα συμπτώματα, θα συνιστούσα να το πάτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο για μια σωστή διάγνωση πριν πετάξετε ανταλλακτικά.

(community_translated_from_language)

KFischer88 (community.author)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Ο μηχανικός μου επιβεβαίωσε ότι ήταν ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου λόγω μιας κακής αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Μου κόστισε 1510€ για να το φτιάξω, αλλά τώρα λειτουργεί σαν καινούργιο. Εκτιμώ τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

S10