louis_dunkel85
S3 Φως κινητήρα + θέματα ψυκτικού υγρού σηματοδοτούν δαπανηρό πρόβλημα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
louis_dunkel85 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με τα προβλήματα του συστήματος ψύξης του A3 σας. Τα συμπτώματά μου ακούγονται πανομοιότυπα, ειδικά η μυστηριώδης απώλεια ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές. Θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα για να αποφύγω μεγαλύτερα προβλήματα. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε το συνολικό κόστος επισκευής για την εργασία φλάντζας κεφαλής σας; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε προβλήματα με θύλακες αέρα ή δεξαμενές ψυκτικού υγρού μετά την επισκευή; Η προειδοποιητική λυχνία ψυκτικού υγρού μου εξακολουθεί να ανάβει περιστασιακά ακόμη και μετά την συμπλήρωση του δοχείου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
marcojones1
Μετά τον καθορισμό του συστήματος ψύξης του A3 μου, έχω καλά νέα που μπορεί να βοηθήσουν. Το πρόβλημά μου αποδείχτηκε πολύ πιο απλό από την αστοχία της φλάντζας κεφαλής. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού ήταν σταθερά χαμηλή λόγω ελαττωματικής σύνδεσης του αισθητήρα. Η επιδιόρθωση ήταν απλή, απλώς χρειάστηκε να επισκευάσει μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά την επισκευή, οι προειδοποιητικές λυχνίες έχουν σταματήσει εντελώς και το σύστημα ψύξης διατηρεί τα σωστά επίπεδα χωρίς κανένα πρόβλημα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με θύλακες αέρα στο σύστημα ή ψευδείς προειδοποιήσεις ψυκτικού υγρού. Ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία και δεν χρειάστηκε να προσθέσω καθόλου υγρό ψυγείου μετά την επισκευή. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα εγώ, ίσως αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις των αισθητήρων πριν υποθέσετε τα χειρότερα σενάρια. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας κάνει μια σωστή δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης για να αποκλείσει πραγματικές διαρροές ψυκτικού υγρού. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να είστε σίγουροι για το αν πρόκειται για πραγματική διαρροή ή απλώς για πρόβλημα αισθητήρα, όπως ήταν το δικό μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
louis_dunkel85 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ όλους που μοιράζεστε τις εμπειρίες σας. Πήγα το αυτοκίνητό μου σε νέο μηχανικό χθες και ήθελα να ενημερώσω για το αποτέλεσμα. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου ήταν ένας συνδυασμός ενός ραγισμένου σωλήνα ψυγείου και παγιδευμένων θυλάκων αέρα στο σύστημα ψύξης. Ο μηχανικός πραγματοποίησε λεπτομερή έλεγχο πίεσης και βρήκε αμέσως τη διαρροή. Παρατήρησαν επίσης ότι το καπάκι του ψυγείου δεν σφράγιζε σωστά, γεγονός που εξηγεί τις περιστασιακές φυσαλίδες αέρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των νέων σωλήνων του ψυγείου, της τάπας, του ξεπλύματος του ψυκτικού υγρού και της εργασίας. Πολύ καλύτερα από ό,τι φοβόμουν αφού διάβασα για πιθανά προβλήματα φλάντζας κεφαλής. Το αυτοκίνητο λειτουργεί εξαιρετικά τις τελευταίες ημέρες χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή απώλεια ψυκτικού υγρού. Πραγματικά χαίρομαι που το έλεγξα γρήγορα αντί να οδηγώ και να ανησυχώ γι' αυτό. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί κανονικά τώρα και η θερμοκρασία παραμένει σταθερή. Τι ανακούφιση να το έχω λύσει χωρίς μεγάλες εργασίες στον κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
marcojones1
Είχα παρόμοια προβλήματα με το A3 2.0T του 2010. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με τις προειδοποιήσεις ψυκτικού υγρού υποδείκνυαν ένα σοβαρό πρόβλημα στο σύστημα ψύξης. Η διαρροή του ψυκτικού υγρού εντοπίστηκε σε μια φλάντζα κεφαλής που παρουσίαζε βλάβη και επέτρεπε στο ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με το λάδι του κινητήρα. Η στάθμη του υγρού του ψυγείου έπεφτε συνεχώς, παρόλο που δεν υπήρχαν ορατές διαρροές κάτω από το αυτοκίνητο. Μια δοκιμή πίεσης αποκάλυψε το πρόβλημα, το ψυκτικό υγρό διέφευγε μέσω της φλάντζας κεφαλής που είχε υποστεί βλάβη. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργούσε κανονικά και το καπάκι του ψυγείου διατηρούσε την πίεση, οπότε αυτά τα συνήθη σημεία βλάβης αποκλείστηκαν. Σε περιπτώσεις όπως αυτή, η συνέχιση της οδήγησης ενέχει τον κίνδυνο σοβαρής βλάβης του κινητήρα, εάν το σύστημα ψύξης δεν μπορεί να διατηρήσει τη σωστή θερμοκρασία. Η επισκευή απαιτούσε την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής για την αντικατάσταση της φλάντζας κεφαλής και την κατεργασία των επιφανειών που εφαρμόζουν. Αυτή είναι σίγουρα μια εργασία για ένα έμπειρο συνεργείο με κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και δυνατότητες επισκευής. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς οι βλάβες της φλάντζας κεφαλής τείνουν να χειροτερεύουν προοδευτικά και μπορεί να οδηγήσουν σε πλήρη βλάβη του κινητήρα, αν δεν αντιμετωπιστούν. Η υπερθέρμανση του κινητήρα και η ανάμειξη του ψυκτικού υγρού με το λάδι είναι σοβαρές ενδείξεις που χρήζουν άμεσης αντιμετώπισης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)