S4 Τραβήγματα & σκληρό ρελαντί Σημεία για αποτυχία του συστήματος ανάφλεξης

Είχα παρόμοια προβλήματα με το Audi S5 του 2017, και ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε για μένα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα, τραχύ ρελαντί, σπασίματα κατά την επιτάχυνση και ανομοιόμορφη απόδοση του κινητήρα. Μετά από αρκετές προσπάθειες διάγνωσης, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για μια διαρροή στο σύστημα εξάτμισης, η οποία επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα και ενεργοποιούσε το φως ελέγχου κινητήρα. Το συνεργείο διαπίστωσε μια ρωγμή στην πολλαπλή εξάτμισης που προκαλούσε αυτά τα προβλήματα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος και τον έλεγχο όλων των συνδετικών μερών. Το συνολικό κόστος ήταν 265 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως τα προβλήματα με το τράνταγμα και το τραχύ ρελαντί. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Υπάρχει κάποιος ασυνήθιστος θόρυβος από την εξάτμιση; Παρατηρήσατε μείωση της απόδοσης καυσίμου; Πότε έγινε η τελευταία αντικατάσταση μπουζί; Αυτά τα προβλήματα μπορεί μερικές φορές να σχετίζονται με πηνία ανάφλεξης ή προβλήματα κακής ανάφλεξης του κινητήρα, οπότε η γνώση των συγκεκριμένων κωδικών σφάλματος θα βοηθούσε στον εντοπισμό της αιτίας. Μια σωστή διάγνωση μπορεί επίσης να απαιτεί τον έλεγχο του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και του φίλτρου αέρα, καθώς αυτά μπορεί να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Οι κωδικοί σφάλματος που πήρα ήταν P0302 και P0300, που υποδεικνύουν κακή λειτουργία των κυλίνδρων. Έκανα το τελευταίο σέρβις στα 190396 χλμ. όπου άλλαξαν τα λάδια και τα φίλτρα, αλλά τα μπουζί δεν αντικαταστάθηκαν τότε. Ο χρονισμός φαίνεται να είναι σωστός και δεν έχω παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους καυσαερίων. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Αφού διάβασα την ανάρτησή σας, δοκίμασα όλα τα πηνία ανάφλεξης και διαπίστωσα ότι ο κύλινδρος 2 φαίνεται πιο αδύναμος από τους άλλους. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου δείχνουν επίσης ασυνεχείς τιμές όταν συνδέω τον αναγνώστη OBD. Το τραχύ ρελαντί είναι ιδιαίτερα αισθητό μετά από ψυχρές εκκινήσεις το πρωί. Κλίνω προς την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης στον κύλινδρο 2 πρώτα, πριν αναζητήσω πιο δαπανηρές επισκευές.

(community_translated_from_language)

Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα, η διάγνωσή σας σχετικά με το πηνίο ανάφλεξης φαίνεται να είναι σωστή. Όταν ασχολήθηκα με τα προβλήματα της S5 μου, αρχικά πίστευα ότι ήταν η εξάτμιση, αλλά αφού πήρα παρόμοιους κωδικούς (P0300 και P0302), κατέληξα στην αντικατάσταση τόσο του πηνίου ανάφλεξης όσο και των μπουζί για τον κύλινδρο 2. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου που αναφέρατε είναι πιθανότατα δευτερογενές αποτέλεσμα της κακής ανάφλεξης και όχι η βασική αιτία. Μόλις αντικατέστησα το ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης και το μπουζί, οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου ομαλοποιήθηκαν. Δεδομένου ότι τα μπουζί σας δεν έχουν αλλάξει εδώ και καιρό, συνιστώ να τα αντικαταστήσετε όλα μαζί με το πηνίο ανάφλεξης. Όταν το έκανα αυτό στην S5 μου, έλυσε πλήρως τα προβλήματα με την ψυχρή εκκίνηση και τις κακοτεχνίες του κινητήρα. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 180 ευρώ για ανταλλακτικά (4 μπουζί και ένα πηνίο ανάφλεξης) και έκανα τη δουλειά μόνος μου. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15% ταιριάζει με αυτό που βίωσα, αυτό βελτιώθηκε αμέσως μετά την επιδιόρθωση του προβλήματος με τις κακές ανάφλεξεις. Η ανομοιόμορφη λειτουργία κατά την ψυχρή εκκίνηση είναι κλασικό σύμπτωμα ενός πηνίου ανάφλεξης που παρουσιάζει βλάβη, ακριβώς όπως αυτό που βίωσα πριν από την επισκευή. Απλά βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε εξαρτήματα ΟΕΜ ή ισοδύναμης ποιότητας. Τα φτηνά πηνία ανάφλεξης συχνά αποτυγχάνουν πρόωρα και μπορεί να προκαλέσουν την επιστροφή των ίδιων προβλημάτων μέσα σε λίγους μήνες.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις σπουδαίες συμβουλές. Προχώρησα και παρήγγειλα ένα νέο πηνίο ανάφλεξης ΟΕΜ και ένα πλήρες σετ μπουζί, σκέφτηκα ότι θα μπορούσα επίσης να τα αντικαταστήσω όλα από τη στιγμή που φτάνουν εκεί σε χιλιόμετρα. Τα ανταλλακτικά κόστισαν συνολικά 220 ευρώ. Εγκατέστησα τα πάντα χθες και η διαφορά είναι απίστευτη. Η κακή λειτουργία του κινητήρα έχει εξαφανιστεί εντελώς, οι ψυχρές εκκινήσεις είναι τώρα ομαλές και το φως ελέγχου κινητήρα έσβησε μετά την εκκαθάριση των κωδικών. Ούτε κατά την επιτάχυνση δεν υπάρχουν πια σπασίματα. Η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται να βελτιώνεται ήδη, αν και θα χρειαστώ μερικές ημέρες ακόμα για να το επιβεβαιώσω. Παρατήρησα επίσης ότι οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου είναι τώρα σταθερές όταν ελέγχονται με τον αναγνώστη OBD. Φαίνεται ότι είχατε δίκιο για το ότι αυτό είναι δευτερεύον αποτέλεσμα της κακής ανάφλεξης. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα εδώ πριν το πάω σε ένα συνεργείο, γλίτωσα ένα σωρό εργατικά έξοδα και έμαθα κάτι στην πορεία. Σίγουρα θα παρακολουθώ τα πηνία ανάφλεξης κατά τη διάρκεια των μελλοντικών διαστημάτων συντήρησης.

(community_translated_from_language)