S5 Βλάβη του συστήματος προθέρμανσης ντίζελ που προκαλεί έντονο καπνό

Ως ιδιοκτήτης ενός S4 diesel του 2018, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα τον περασμένο χειμώνα. Η προειδοποίηση προθέρμανσης του κινητήρα παρέμεινε αναμμένη και παρατήρησα επίσης υπερβολικό καπνό κατά την επιτάχυνση. Μετά από κάποιες βασικές προσπάθειες αντιμετώπισης προβλημάτων, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν το πρόβλημα. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίωσης στη μονάδα προθέρμανσης. Η μονάδα προθέρμανσης λειτουργούσε σωστά, αλλά η μονάδα ελέγχου δεν λάμβανε τα κατάλληλα σήματα λόγω ενός κατεστραμμένου καλωδίου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της επηρεασμένης καλωδίωσης και τη διασφάλιση των σωστών συνδέσεων με τα εξαρτήματα του συστήματος προθέρμανσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά τη διόρθωση, το σύστημα προθέρμανσης του κινητήρα λειτουργεί άψογα, με κανονικές ψυχρές εκκινήσεις και χωρίς άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα καπνού. Η μονάδα προθέρμανσης λειτουργεί πλέον κανονικά κατά την ψυχρή εκκίνηση. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο σε κρύο ή ζεστό καιρό, Εάν εμφανίζονται άλλα προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό, Εάν παρατηρείτε δυσκολίες στην εκκίνηση, ειδικά σε κρύο καιρό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο μου σέρβις έγινε στα 50000 KM, πριν από περίπου 2 μήνες. Από τότε, έχω οδηγήσει 3603 KM. Τα συμπτώματα προθέρμανσης του οχήματος εμφανίστηκαν πριν από περίπου μία εβδομάδα και τα προβλήματα επιμένουν ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Μια διαγνωστική σάρωση αποκαλύπτει κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με τη δυσλειτουργία της μονάδας προθέρμανσης. Έλεγξα τις συνδέσεις καλωδίωσης με βάση τα σχόλιά σας, αλλά φαίνονται άθικτες. Η λυχνία προθέρμανσης παραμένει συνεχώς αναμμένη και ο καπνός κατά την επιτάχυνση συνεχίζεται. Το σύστημα ανάφλεξης φαίνεται να επηρεάζεται επίσης, με περιστασιακές δύσκολες εκκινήσεις ακόμη και σε ήπιες θερμοκρασίες. Ίσως τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου χρειάζονται μια βαθύτερη επιθεώρηση με έμφαση στην ίδια τη μονάδα ελέγχου και όχι μόνο στην καλωδίωση. Αυτό φαίνεται να διαφέρει από το πρόβλημα της καλωδίωσης, καθώς τα συμπτώματα εμφανίζονται σταθερά σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Η περίπτωσή σας ακούγεται διαφορετική από την εμπειρία μου με την καλωδίωση, ιδίως επειδή τα συμπτώματά σας επιμένουν ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία. Ο συνεπής φωτισμός της λάμπας προθέρμανσης σε συνδυασμό με τα προβλήματα εκκίνησης υποδεικνύει περισσότερο μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ή τα μπουζί πυράκτωσης παρά την καλωδίωση. Οι διαγνωστικοί κωδικοί σφάλματος που αφορούν τη δυσλειτουργία της μονάδας προθέρμανσης ενισχύουν αυτή τη θεωρία. Στην έρευνα που έκανα στη συνέχεια, μετά τις δικές μου επισκευές, έμαθα ότι όταν το σύστημα θέρμανσης του οχήματος παρουσιάζει αυτά τα συμπτώματα σε όλες τις συνθήκες, συχνά συνδέεται με την ίδια τη μονάδα ελέγχου που παρουσιάζει βλάβη και όχι με προβλήματα σύνδεσης. Δεδομένου ότι αυτό ξεκίνησε μετά το πρόσφατο σέρβις σας, εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε ειδική δοκιμή στο συνεργείο: 1. Τη λειτουργικότητα της μονάδας ελέγχου της πυράκτωσης 2. Τις μεμονωμένες τιμές αντίστασης των λαμπτήρων πυράκτωσης 3. Τροφοδοσία ρεύματος στο σύστημα προθέρμανσης Η δοκιμή αυτών των εξαρτημάτων ξεχωριστά θα πρέπει να εντοπίσει αν πρόκειται για τη μονάδα ελέγχου ή για τα ίδια τα μπουζί πυράκτωσης. Με βάση παρόμοιες περιπτώσεις στη σειρά μοντέλων μας, το κόστος αντικατάστασης συνήθως ανέρχεται σε 200-350 ευρώ για τη μονάδα ελέγχου, εάν επιβεβαιωθεί ότι αυτή είναι το σημείο βλάβης. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε τους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων από τη διαγνωστική σάρωση; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στο να περιορίσετε αν πρόκειται για το ηλεκτρονικό σύστημα προθέρμανσης του κινητήρα ή ενδεχομένως για κάποιο σχετικό πρόβλημα αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις ολοκληρωμένες διαγνωστικές προτάσεις. Οι κωδικοί σφάλματος από το εργαλείο σάρωσης μου δείχνουν P0380 (δυσλειτουργία κυκλώματος A του κυκλώματος Glow Plug/Heater) και P0670 (κύκλωμα μονάδας ελέγχου Glow Plug). Αφού εξέτασα τα σχόλιά σας, προγραμμάτισα ένα ραντεβού για τον έλεγχο της μονάδας ελέγχου. Έχετε ένα καλό επιχείρημα σχετικά με τον έλεγχο των μεμονωμένων τιμών αντίστασης των λαμπτήρων πυράκτωσης, καθώς η ηλεκτρική βλάβη θα μπορούσε να επηρεάσει πολλαπλά εξαρτήματα στο σύστημα της μονάδας θέρμανσης. Το κάπνισμα κατά την επιτάχυνση και η συνεχής λυχνία προθέρμανσης ευθυγραμμίζονται σίγουρα με τη θεωρία της μονάδας ελέγχου και όχι μόνο με ένα ζήτημα καλωδίωσης. Η συμπεριφορά του συστήματος ανάφλεξης και οι κωδικοί σφαλμάτων δίνουν μια σαφή εικόνα μιας ελαττωματικής μονάδας ελέγχου προθέρμανσης. Θα ενημερώσω μόλις το συνεργείο ολοκληρώσει τις δοκιμές του. Η αναφερόμενη τιμή των 200-350 ευρώ για την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου φαίνεται λογική λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και τα διαγνωστικά στοιχεία. Η σωστή δοκιμή ολόκληρου του συστήματος θα αποτρέψει την αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)