S8 Σκληρό ρελαντί και ακινητοποίηση υποδεικνύει ελαττωματική βαλβίδα IAC

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με την ταχύτητα ρελαντί στο A7 του 2020, μπορώ να ταυτιστώ με αυτά τα συμπτώματα. Το σβήσιμο του κινητήρα και το τραχύ ρελαντί δείχνουν πράγματι προς το σύστημα εισαγωγής, αλλά όχι απαραίτητα μόνο προς τη βαλβίδα IAC. Στην περίπτωσή μου, ο κύριος ένοχος ήταν η σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής. Το σταμάτημα του κινητήρα συνέβαινε συχνότερα όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός και ο έλεγχος του ρελαντί γινόταν όλο και πιο ακανόνιστος. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ανάβει κατά διαστήματα στην αρχή και στη συνέχεια παραμένει σταθερή. Η σωστή επιδιόρθωση απαιτούσε: Πλήρης αφαίρεση της πολλαπλής εισαγωγής, Επαγγελματικός καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα, Αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων, Έλεγχος και καθαρισμός της βαλβίδας IAC, Καθαρισμός του σώματος της γκαζιού, Νέος αισθητήρας MAP Αυτή ήταν μια σημαντική εργασία που χρειάστηκε περίπου 6-7 ώρες εργασίας. Η συσσώρευση άνθρακα ήταν αρκετά σοβαρή και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο σοβαρή βλάβη του κινητήρα αν δεν αντιμετωπιζόταν. Για ένα S8, που είναι ένα όχημα υψηλότερων επιδόσεων, η σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση αυτού του προβλήματος είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή περαιτέρω επιπλοκών. Αντί να αντικαθιστάτε απλώς εξαρτήματα, συνιστούμε να κάνετε πρώτα μια ενδελεχή επιθεώρηση του συστήματος εισαγωγής με κατάλληλο διαγνωστικό έλεγχο. Τα προβλήματα ρελαντί του αυτοκινήτου συχνά προέρχονται από πολλαπλά συνδεδεμένα εξαρτήματα και όχι από την αστοχία ενός μόνο εξαρτήματος.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την A7. Αυτό το θέμα συσσώρευσης άνθρακα ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που περνάει το S8 μου. Ο καθαρισμός του σώματος γκαζιού και οι εργασίες στην πολλαπλή εισαγωγής που αναφέρατε θα εξηγούσαν το τραχύ ρελαντί και το σταμάτημα. Θυμηθήκατε πόσο περίπου κόστισε η πλήρης εργασία; Και όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή; Η ταχύτητα του ρελαντί στο δικό μου χειροτερεύει μέρα με τη μέρα και θέλω να βεβαιωθώ ότι θα το αντιμετωπίσω πριν προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στο σύστημα βαλβίδων αέρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Η επισκευή αποδείχτηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που χρειαζόταν, η βαλβίδα IAC ήταν πράγματι ελαττωματική και η εισαγωγή είχε μολυνθεί σε μεγάλο βαθμό. Το συνολικό κόστος της επισκευής ανήλθε σε 425 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε και έναν ενδελεχή καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής. Από τότε που έγινε η εργασία, η ταχύτητα του ρελαντί είναι απολύτως σταθερή, χωρίς άλλα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα. Η βαλβίδα αέρα λειτουργεί τώρα τέλεια και το ρελαντί του αυτοκινήτου παραμένει σταθερό ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι πλήρως ζεματισμένος. Ο μηχανικός μου έδειξε τα μέρη που αφαιρέθηκαν και η συσσώρευση άνθρακα ήταν στην πραγματικότητα χειρότερη από αυτή που είχα αρχικά βιώσει με τον A7 μου. Το να το φτιάξω όταν το έκανα πιθανότατα απέτρεψε πιο ακριβές επισκευές στη συνέχεια. Η εργασία διήρκεσε συνολικά περίπου 5 ώρες, και μετά έκαναν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος για να διασφαλίσουν ότι όλα λειτουργούσαν σωστά. Μετά την επισκευή δεν υπάρχει λυχνία ελέγχου κινητήρα και ο έλεγχος του ρελαντί λειτουργεί τώρα ακριβώς όπως πρέπει. Λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα του κινητήρα S8, η έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων εισαγωγής ήταν σίγουρα η σωστή απόφαση. Ένα τραχύ ρελαντί μπορεί γρήγορα να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα, αν αφεθεί ανεξέλεγκτο.

(community_translated_from_language)

Αφού πήρα τις συμβουλές εδώ, πήγα τελικά το S8 μου σε έναν νέο μηχανικό που ήξερε πραγματικά τι έκανε. Η διάγνωση επιβεβαίωσε ακριβώς αυτό που συζητήθηκε, σοβαρή συσσώρευση άνθρακα και αποτυχία του συστήματος βαλβίδων αέρα. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου 6 ώρες. Καθάρισαν το σώμα γκαζιού, αφαίρεσαν όλες τις εναποθέσεις άνθρακα από την εισαγωγή και αντικατέστησαν αρκετές φλάντζες. Το σύστημα εισαγωγής αέρα χρειαζόταν επίσης έναν σχολαστικό καθαρισμό. Αυτό που πραγματικά με εντυπωσίασε ήταν το πώς μου έδειξαν όλα τα βρώμικα εξαρτήματα που αφαίρεσαν. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 480 ευρώ, σίγουρα άξιζε κάθε σεντ. Το ρελαντί του κινητήρα είναι τώρα απόλυτα ομαλό, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα και το φως ελέγχου του κινητήρα παρέμεινε σβηστό. Τόσο μεγάλη ανακούφιση που το έφτιαξαν σωστά αντί να με δουλεύουν όπως στο προηγούμενο κατάστημα. Σίγουρα θα συνιστούσα να ελεγχθούν αυτά τα συμπτώματα νωρίς πριν προκαλέσουν μεγαλύτερα προβλήματα. Το μόνο που μετανιώνω είναι ότι δεν το έκανα νωρίτερα.

(community_translated_from_language)