Σβήσιμο κινητήρα Audi S5: Ρυθμιστής καυσίμου Alert

Μιλώντας με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S4 του 2014 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, κακή λειτουργία του κινητήρα, μειωμένη ισχύς και συνεχές φως ελέγχου κινητήρα. Μετά την αρχική διάγνωση, το συνεργείο διαπίστωσε ότι η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ήταν ελαττωματική, η οποία προκαλούσε ασυνεχή ψεκασμό καυσίμου και επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της αντλίας και τη διενέργεια εκτεταμένων δοκιμών για να διασφαλιστεί η αποκατάσταση της σωστής απόδοσης του καυσίμου. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 1510 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ωστόσο, αυτά τα συμπτώματα θα μπορούσαν να υποδηλώνουν διάφορα ζητήματα και η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας. Πριν προχωρήσετε, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: 1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος από το φως ελέγχου του κινητήρα; 2. Εμφανίζεται το πρόβλημα περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση; 3. Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου; 4. Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά τη λειτουργία του κινητήρα; 5. Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το αυτοκίνητο; Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου μπορούν να εντοπίσουν πολλαπλά ζητήματα που παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα, οπότε η ύπαρξη αυτών των πληροφοριών θα βοηθούσε να περιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με την S4 μου. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι πολύπλοκο και η ακριβής διάγνωση είναι απαραίτητη πριν από οποιαδήποτε επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 52000 KM, όπου έκαναν πλήρη έλεγχο και καθαρισμό του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου, ελέγξτε τις ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι οι αισθητήρες του αυτοκινήτου έπαιρναν λανθασμένες τιμές πίεσης, οδηγώντας σε παρόμοια συμπτώματα. Η διαγνωστική διαδικασία αποκάλυψε μια πολύ απλούστερη και φθηνότερη λύση, απλώς μια ελαττωματική σύνδεση του αισθητήρα που διέκοπτε τη σωστή απόδοση του καυσίμου. Θα συνιστούσα σίγουρα να ελεγχθούν πρώτα οι κωδικοί σφαλμάτων πριν από οποιαδήποτε σημαντική επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το θέμα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου που αναφέρατε βγάζει πολύ νόημα. Στην S4 μου, αρχικά πίστευα επίσης ότι ήταν ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου, αλλά η σωστή διάγνωση βοήθησε να αποφευχθούν περιττές επισκευές. Από την προηγούμενη ανάρτησή μου, ανακάλυψα στην πραγματικότητα ότι τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας για την ακριβή αντιμετώπιση προβλημάτων. Στην περίπτωσή μου, ο πρόσφατος καθαρισμός του συστήματος ψεκασμού καυσίμου διευκόλυνε τον αποκλεισμό της συσσώρευσης άνθρακα ως αιτία για τα προβλήματα κακής λειτουργίας και ακινητοποίησης του κινητήρα. Η πρότασή σας για τον πρώτο έλεγχο των κωδικών σφαλμάτων είναι σωστή. Όταν αντιμετωπίζετε προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα και προβλήματα του συστήματος καυσίμου, ξεκινώντας με τη διάγνωση αισθητήρων συχνά αποκαλύπτονται απλούστερα ζητήματα. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου σε αυτούς τους κινητήρες είναι γνωστό ότι προκαλεί παρόμοια συμπτώματα όταν αποτυγχάνει. Έχετε παρατηρήσει κάποια βελτίωση στην οικονομία καυσίμου μετά την επιδιόρθωση της σύνδεσης του αισθητήρα; Το δικό μου κόστος επισκευής ήταν σημαντικά υψηλότερο επειδή έβγαλα βιαστικά συμπεράσματα για την ανάγκη αντικατάστασης σημαντικών εξαρτημάτων. Το να πάτε κατευθείαν για διάγνωση του αισθητήρα θα μπορούσε να σώσει άλλους από το να κάνουν το ίδιο δαπανηρό λάθος. Ενδεικτικά, η αντικατάσταση του αισθητήρα και η επαναβαθμονόμηση στο S4 μου θα κόστιζε μόνο περίπου 300 ευρώ σε σύγκριση με τα 1510 ευρώ που ξόδεψα για περιττά ανταλλακτικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πρόσθετες πληροφορίες από την εμπειρία μου μπορεί να είναι χρήσιμες. Αποδείχτηκε ότι βιάστηκα να ανησυχήσω για τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Η σάρωση του κωδικού σφάλματος έδειξε P0190 που υποδείκνυε τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Το τραχύ ρελαντί και το σταμάτημα προκλήθηκαν πράγματι από λανθασμένες ενδείξεις πίεσης και όχι από μηχανικό πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου. Μετά τη διόρθωση του αισθητήρα, η απόδοση του καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 285 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Πολύ καλύτερο από τα πιθανά 1500 ευρώ+ για την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων. Το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων έλεγξε επίσης τα πρόσφατα αρχεία σέρβις μου, γεγονός που βοήθησε να αποκλειστούν γρήγορα αιτίες που σχετίζονται με τη συντήρηση. Το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου κάνει πραγματικά τη διαφορά στην ακριβή διάγνωση. Σίγουρα πήρα το μάθημά μου σχετικά με τη σωστή διάγνωση πριν υποθέσω τα χειρότερα σενάρια. Θα συνιστούσα σε οποιονδήποτε με παρόμοια συμπτώματα να ξεκινήσει με βασικούς ελέγχους αισθητήρων πριν εξετάσει πιο εκτεταμένες επισκευές. Ένας αποτυχημένος αισθητήρας μπορεί να μιμηθεί πιο σοβαρά προβλήματα του συστήματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)