melinakaiser3

Σβήσιμο κινητήρα ντίζελ Peugeot 107

Το Peugeot 107 diesel του 2012 έχει μειωμένη ισχύ κινητήρα, ένα επίμονο φως ελέγχου κινητήρα, τραχιά λειτουργία και τινάγματα κατά την επιτάχυνση. Μερικές φορές ο κινητήρας σβήνει στο ρελαντί. Το αυτοκίνητο έχει 275318 km στο κοντέρ. Υποψιάζομαι ένα σφάλμα προετοιμασίας μίγματος από μια ελαττωματική βαλβίδα ψεκασμού ή μπεκ. Θα μπορούσε επίσης να ευθύνεται ένας ελαττωματικός καταλυτικός μετατροπέας, ένας αισθητήρας οξυγόνου ή το σώμα της πεταλούδας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα πετρελαιοκίνητο Peugeot 107 του 2012 παρουσίασε μειωμένη ισχύ κινητήρα, μόνιμο αναμμένο λαμπάκι "Check Engine", τραχύ ρελαντί και σβήσιμο κατά το ρελαντί. Η ύποπτη αιτία ήταν σφάλμα στην προετοιμασία του μίγματος, πιθανώς από ελαττωματική βαλβίδα ή μπεκ ψεκασμού. Άλλες πιθανές αιτίες που εξετάστηκαν περιελάμβαναν ελαττωματικό καταλυτικό μετατροπέα, αισθητήρα οξυγόνου ή γκάζι. Μετά από συμβουλή με μηχανικό, επιβεβαιώθηκε και αντικαταστάθηκε ελαττωματικό μπεκ καυσίμου, επιλύοντας τα προβλήματα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Ακούγεται οικείο. Οδηγώ κι εγώ ένα 107 και αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα πριν από λίγο καιρό: μειωμένη ισχύς κινητήρα, τραχιά λειτουργία και η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου. Πριν βγάλεις βιαστικά συμπεράσματα, έχεις ελέγξει τα βασικά; Όταν λες "σφάλμα προετοιμασίας μίγματος", εννοείς ότι χρησιμοποίησες έναν σαρωτή OBD II για να διαβάσεις τον κωδικό σφάλματος; Τι αριθμό κωδικού επέστρεψε; Έχεις επιθεωρήσει τις γραμμές καυσίμου για διαρροές ή ζημιές; Μια απώλεια πίεσης καυσίμου θα μπορούσε να συμβάλει στα συμπτώματα. Πώς είναι το ρελαντί όταν ο κινητήρας είναι κρύος, σε σύγκριση με όταν είναι ζεστός;

(community_translated_from_language)

Ναι, χρησιμοποίησα έναν σαρωτή OBD II και ο κωδικός σφάλματος υπέδειξε ένα σφάλμα προετοιμασίας μίγματος, υποδεικνύοντας συγκεκριμένα ένα πιθανό πρόβλημα με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Δεν έχω ακόμη επιθεωρήσει τις γραμμές καυσίμου, αλλά θα το κάνω. Το ρελαντί του κινητήρα είναι πιο ασταθές και επιρρεπές σε σβήσιμο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, βελτιώνοντας σταδιακά καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται. Η αρχική σας εκτίμηση εξακολουθεί να κλίνει προς ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού ή υπάρχουν άλλες πιθανές οδοί που θα έπρεπε να εξερευνήσω;

(community_translated_from_language)

Δεδομένου του κωδικού σφάλματος και του προβλήματος ρελαντί κατά την ψυχρή εκκίνηση, εξακολουθώ να υποψιάζομαι τον(τους) εγχυτήρα(ες) καυσίμου. Είναι πιθανό ένας ή περισσότεροι από τους εγχυτήρες σας να είναι φραγμένοι, να διαρρέουν ή να μην παρέχουν τη σωστή ποσότητα καυσίμου. Το γεγονός ότι το ρελαντί βελτιώνεται καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται υποδηλώνει ότι οι εγχυτήρες μπορεί να δυσκολεύονται να λειτουργήσουν βέλτιστα όταν είναι κρύοι. Νομίζω ότι θα πρέπει να επισκεφτείτε ένα συνεργείο για να ελέγξετε τις βαλβίδες έγχυσης. Ενώ άλλα εξαρτήματα, όπως ο καταλυτικός μετατροπέας ή ο αισθητήρας οξυγόνου, θα μπορούσαν να συμβάλλουν στο πρόβλημα, τα συμπτώματα και ο κωδικός σφάλματος υποδηλώνουν έντονα ότι το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι ο κύριος ύποπτος. Θα συνιστούσα να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο μηχανικό για μια πιο οριστική διάγνωση και επισκευή.

(community_translated_from_language)

Ακολουθώντας τη συμβουλή σας, συμβουλεύτηκα έναν αξιόπιστο μηχανικό, ο οποίος επιβεβαίωσε την υποψία σας για ελαττωματικό μπεκ καυσίμου. Το ελαττωματικό μπεκ αντικαταστάθηκε με κόστος 515€ και ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει σβήσει.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

107