alfredflamme7
Σβήσιμο κινητήρα Veracruz
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Hyundai Veracruz 2008 αντιμετωπίζει σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί, αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα και μειωμένη ισχύ. Η πιθανή αιτία είναι ένας ελαττωματικός ρυθμιστής παροχής καυσίμου, πιθανώς λόγω μιας ελαττωματικής αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Παρόμοια συμπτώματα σε ένα άλλο Veracruz επιλύθηκαν με την αντιμετώπιση αυτών των εξαρτημάτων. Συνιστάται επαγγελματική διάγνωση σε συνεργείο για την επιβεβαίωση και την επίλυση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
alfredflamme7 (community.author)
Έδειξε το Veracruz σας κάποια άλλη ασυνήθιστη συμπεριφορά πριν από την πλήρη αστοχία του ρυθμιστή όγκου καυσίμου; Υπήρχαν λεπτές υποδείξεις που μπορεί να έχω χάσει;
(community_translated_from_language)
larsjones80
Πριν αποτύχει, το Veracruz μου είχε διαλείπουσα ανώμαλη λειτουργία στο ρελαντί, σχεδόν σαν ελαφρύ τρέμουλο. Υπήρχαν επίσης περιστασιακές αστοχίες κινητήρα, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Ήταν σαν ο κινητήρας να καθάριζε τον λαιμό του. Δεδομένων των συμπτωμάτων σας, υποψιάζομαι ότι μια ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης προκαλεί το πρόβλημα του ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Θα συνιστούσα ένα αξιόπιστο συνεργείο για διάγνωση. Έπρεπε να ξοδέψω 1510 € για να το διορθώσω.
(community_translated_from_language)
alfredflamme7 (community.author)
Οι εξηγήσεις σας μου έδωσαν τη σαφήνεια να προχωρήσω με τις επισκευές. Ένα ταξίδι στο συνεργείο είναι απαραίτητο. Θα επανέλθω με την τελική διάγνωση.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VERACRUZ
larsjones80
Είχα παρόμοια προβλήματα με το Veracruz μου. Η φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα, το σβήσιμο στο ρελαντί και η μειωμένη ισχύς του κινητήρα ταιριάζουν με την εμπειρία μου. Για μένα, ήταν ένας ελαττωματικός ρυθμιστής όγκου καυσίμου που προκλήθηκε από μια ελαττωματική αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Σκεφτείτε το σαν μια καρδιά που παλεύει να αντλήσει αίμα. Ο ρυθμιστής όγκου καυσίμου είναι η βαλβίδα και αν η αντλία είναι αδύναμη, η βαλβίδα δεν μπορεί να κάνει σωστά τη δουλειά της. Έχετε ελέγξει τους αισθητήρες και την έγχυση καυσίμου του αυτοκινήτου;
(community_translated_from_language)