Σβήσιμο κινητήρα υβριδικού Clio

Γεια! Αυτό ακούγεται δύσκολο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Peugeot 308, αν και ήταν βενζίνης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν πάντα αναμμένη και θα σταματούσε τυχαία στα φανάρια. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι οι αισθητήρες του αυτοκινήτου μπέρδευαν τα πράγματα και οδηγούσαν σε αστοχίες κινητήρα. Είναι και το ρελαντί σας τραχύ; Μπορεί να είναι κάτι με τον ρυθμιστή καυσίμου, όπως είπατε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το ρελαντί είναι αρκετά τραχύ, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Οι αστοχίες ανάφλεξης είναι επίσης πιο έντονες υπό φορτίο. Εντοπίσατε το σφάλμα στο Peugeot σας και αφορούσε τον ρυθμιστή καυσίμου ή την αντλία υψηλής πίεσης; Προσπαθώ να συγκεντρώσω δεδομένα πριν δεσμευτώ σε μια δαπανηρή επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, μετά τη διάγνωση, κατάλαβαν ότι είχε να κάνει με το σύστημα καυσίμου, αλλά όχι με το ίδιο ακριβώς εξάρτημα που υποψιάζεστε. Ειλικρινά, με αυτά τα συμπτώματα και το κόστος που εξετάζετε, ακούγεται σαν να έχετε κάνει την εργασία σας. Θα το έπαιρνα απλά και θα το πήγαινα σε ένα συνεργείο. Γλιτώστε τον πονοκέφαλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Ακολουθώντας τη συμβουλή σας και μια πιο εμπεριστατωμένη διαγνωστική αξιολόγηση, η αντλία υψηλής πίεσης ήταν πράγματι ο ένοχος, οδηγώντας σε δυσλειτουργία του ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Το κόστος επισκευής ήταν 1510 €. Ας ελπίσουμε ότι αυτό το νήμα θα βοηθήσει άλλους ιδιοκτήτες Clio που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)