marthasteel8
Σβήσιμο της G-Class μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου σε ένα Mercedes G Klasse 2018, εμφανίστηκαν προβλήματα όπως σβήσιμο στο ρελαντί, μειωμένη ισχύς και λαμπάκι "Check Engine". Αυτά τα συμπτώματα υποδείκνυαν πρόβλημα με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Η διάγνωση σε συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο ρυθμιστής ήταν ελαττωματικός και η αντικατάστασή του έλυσε τα προβλήματα, αποκαθιστώντας την απόδοση του οχήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
marthasteel8 (community.author)
Ναι, νόμιζα ότι τα είχα ελέγξει όλα διπλά, αλλά ίσως έχασα κάτι. Πού ακριβώς ήταν το πρόβλημα στην BMW σας; Ήταν προφανές ή χρειάστηκαν ειδικά εργαλεία για να βρείτε το πρόβλημα;
(community_translated_from_language)
SimKaizer
Ειλικρινά, δεν ήταν πολύ προφανές στην αρχή. Κατέληξα να το πάω σε ένα συνεργείο. Χρησιμοποίησαν έναν ελεγκτή πίεσης καυσίμου για να εντοπίσουν την πτώση πίεσης και την αστοχία ανάφλεξης του κινητήρα. Η καταχώριση σφάλματος υπέδειξε τον ρυθμιστή καυσίμου στο σύστημα καυσίμου. Αξίζει μάλλον να το ελέγξετε από κάποιον με τον κατάλληλο εξοπλισμό. Θα μπορούσε να σας γλιτώσει από πολλές εικασίες!
(community_translated_from_language)
marthasteel8 (community.author)
Ωχ, αυτό φοβόμουν. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Το πήγα στο συνεργείο όπως πρότεινες και είχες δίκιο. Εγγραφή σφάλματος μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν όντως ελαττωματικός. Το αντικατέστησα και μου κόστισε μόνο 45€. Τώρα λειτουργεί σαν όνειρο!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GKLASSE
SimKaizer
Ακούγεται άσχημο! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου BMW 3 series. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα – λυχνία ελέγχου κινητήρα, τραχύ ρελαντί, όλη η φασαρία. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ρυθμιστής καυσίμου μετά από πειραγμα με τις γραμμές καυσίμου. Βεβαιώθηκες ότι όλα ήταν σωστά συνδεδεμένα μετά την αλλαγή του φίλτρου; Ίσως μια χαλαρή σύνδεση κάπου;
(community_translated_from_language)