Σβηστές Μαστίχες Amarok: Οδηγός Συνηθισμένης Επισκευής για Όλους τους Κάτοχους

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Transporter του 2009 μου τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος με βασική εμπειρία συντήρησης αυτοκινήτου, αρχικά νόμιζα ότι ήταν ο κινητήρας των υαλοκαθαριστήρων, αλλά το πρόβλημα αποδείχθηκε πολύ απλούστερο. Το συνεργείο βρήκε μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίωσης κοντά στην κολόνα του τιμονιού. Η συνεχής κίνηση είχε προκαλέσει φθορά στα καλώδια, δημιουργώντας κακή σύνδεση μεταξύ του διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων και του υπόλοιπου συστήματος. Ο αισθητήρας βροχής λειτουργούσε σωστά, αλλά το σήμα δεν έφτανε στον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων λόγω αυτού του προβλήματος σύνδεσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, κυρίως εργασία για την πρόσβαση και την επισκευή της σύνδεσης. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα για τον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων ή να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Έχετε παρατηρήσει κάποια διακοπτόμενη λειτουργία πριν από την πλήρη βλάβη; Κάνει ο υαλοκαθαριστήρας κάποιο θόρυβο όταν ενεργοποιείται; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα στα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού; Ποιες κωδικοί σφαλμάτων εμφανίζονται; Η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα βοηθήσει να περιορίσετε το αν έχετε να κάνετε με παρόμοιο πρόβλημα καλωδίωσης ή κάτι εντελώς διαφορετικό.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων. Η τελευταία συντήρηση ήταν στα 115000 χλμ και δεν παρατηρήθηκαν διακοπτόμενα προβλήματα πριν από την πλήρη βλάβη. Οι υαλοκαθαριστήρες δεν κάνουν ήχο όταν ενεργοποιούνται, είναι εντελώς νεκροί. Δεν υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα με τα χειριστήρια της κολόνας τιμονιού. Θα διαβάσω τους κωδικούς σφαλμάτων αυτή την εβδομάδα. Ενδιαφέρον το γεγονός ότι η καλωδίωση ήταν η αιτία στην περίπτωσή σας. Έχει λογική με την συνεχή πίεση κίνησης σε αυτά τα καλώδια. Ο tempomat και όλες οι άλλες λειτουργίες της κολόνας τιμονιού λειτουργούν καλά στο Amarok μου, γεγονός που δείχνει περισσότερο προς έναν χαλασμένο κινητήρα ή διακόπτη υαλοκαθαριστήρα παρά σε γενική καλωδίωση. Θα ελέγξω πρώτα το βύσμα στον κινητήρα υαλοκαθαριστήρα πριν αντικαταστήσω εξαρτήματα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας ακούγονται διαφορετικά από αυτά που βίωσα με το Transporter μου. Δεδομένου ότι ο tempomat και οι άλλες λειτουργίες της κολόνας τιμονιού λειτουργούν κανονικά, η καλωδίωση κοντά στην κολόνα τιμονιού πιθανότατα δεν αποτελεί πρόβλημα στην περίπτωσή σας. Η πλήρης σιωπή κατά την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων είναι ενδεικτική. Από την εμπειρία μου, ακόμη και με ελαττωματικό διακόπτη, μπορεί να ακούσετε ένα ελαφρύ κλικ ή βουητό από τον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων. Η πλήρης έλλειψη απόκρισης δείχνει περισσότερο είτε σε έναν χαλασμένο κινητήρα υαλοκαθαριστήρων είτε σε μια κατεστραμμένη σύνδεση απευθείας στον κινητήρα. Μια γρήγορη δοκιμή που μπορείτε να κάνετε: ελέγξτε τον σύνδεσμο στον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων για διάβρωση ή χαλαρές ακίδες. Το νερό μπορεί μερικές φορές να εισέλθει σε αυτήν την περιοχή και να προκαλέσει προβλήματα σύνδεσης. Όταν είχα το πρόβλημα καλωδίωσης, ακόμα και με την κακή σύνδεση, ο κινητήρας περιστασιακά έκανε κάποιο θόρυβο. Αν ο σύνδεσμος φαίνεται καλός, ο ίδιος ο κινητήρας των υαλοκαθαριστήρων είναι πιθανότατα το πρόβλημα. Ο αισθητήρας βροχής και ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων συνήθως παρουσιάζουν κάποια διακοπτόμενη λειτουργία πριν από την πλήρη βλάβη, ενώ οι κινητήρες τείνουν να αποτυγχάνουν πιο ξαφνικά. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων. Θα πρέπει να βοηθήσουν να επιβεβαιωθεί εάν πρόκειται για τον κινητήρα ή ενδεχομένως κάτι άλλο στο σύστημα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες. Έλεγξα σήμερα το βύσμα του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων και δεν βρήκα ορατή διάβρωση ή χαλαρές συνδέσεις. Όλα φαίνονται καθαρά και σωστά τοποθετημένα. Ακολούθησα την καλωδίωση από το μοτέρ για περίπου 30cm και δεν βρήκα καμία εμφανή ζημιά. Διάβασα τους κωδικούς σφαλμάτων: P0571 και U0429, οι οποίοι, σύμφωνα με τον μηχανικό, υποδεικνύουν πρόβλημα επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων. Αυτό φαίνεται να επιβεβαιώνει αυτό που πρότειναν πολλοί, ότι το μοτέρ υαλοκαθαριστήρων είναι ο πιθανός ένοχος, παρά ο διακόπτης ή η γενική καλωδίωση. Θα προχωρήσω στην αντικατάσταση του συγκροτήματος του μοτέρ υαλοκαθαριστήρων την επόμενη εβδομάδα. Βρήκα μια καλή προσφορά για αντικατάσταση OEM στα 220€. Ελπίζω αυτό να λύσει πλήρως το πρόβλημα. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια όλων στην αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, με γλίτωσε από το να αλλάζω τυχαία εξαρτήματα ελπίζοντας να το διορθώσω.

(community_translated_from_language)