100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

hansschmidt97

Σειρά 4 της BMW που σφυρίζει & απώλεια ισχύος: προβλήματα πολλαπλή εισαγωγής

Γεια σε όλους! Έχω κάποιο πρόβλημα με την BMW 4 diesel του 2022 (182K km) και χρειάζομαι τη γνώμη σας. Ο κινητήρας δουλεύει σκληρά με μειωμένη ισχύ και υπάρχει αυτός ο άσχημος ήχος σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση. Επίσης, καίω το καύσιμο σαν τρελός και παίρνω κακές ενδείξεις για τις εκπομπές ρύπων. Το ένστικτό μου λέει ότι μπορεί να είναι το πτερύγιο της πολλαπλή εισαγωγής, αλλά μετά από μια προηγούμενη πρόχειρη εμπειρία με μηχανικό, θέλω να ακούσω από άλλους που έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα. Το έχει αντιμετωπίσει κανείς αυτό; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πόσο κόστισε η επισκευή; Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε πληροφορία!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα BMW Σειράς 4 του 2022 που παρουσιάζει προβλήματα στην απόδοση του κινητήρα, μειωμένη ισχύ, σφύριγμα κατά την επιτάχυνση, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και κακές εκπομπές ρύπων. Η ύποπτη αιτία είναι μια ελαττωματική βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής. Σε παρόμοια περίπτωση με ένα BMW Σειράς 3 αποκαλύφθηκε ότι μια κατεστραμμένη βαλβίδα ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής και ο κινητήρας ενεργοποιητή ήταν υπεύθυνοι για τα συμπτώματα. Η προτεινόμενη λύση είναι η αντικατάσταση του συνόλου της πολλαπλής εισαγωγής για την αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα και την πρόληψη περαιτέρω ζημιών.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

raphaelstern5

Γεια σου! Αντιμετώπισα σχεδόν τα ίδια συμπτώματα με τη BMW Σειρά 3 320d του 2019 πέρυσι. Ο ήχος συριγμού και η κακή απόδοση ήταν ακριβώς αυτά που με ενθουσίασαν. Μετά από μια διαγνωστική σάρωση, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό πτερύγιο ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής, τα ένστικτά σας είναι επί τόπου. Το είχα φτιάξει στο κανονικό μου γκαράζ. Διαπίστωσαν ότι ο κινητήρας του ενεργοποιητή πυροβολήθηκε και τα πτερύγια είχαν κολλήσει, προκαλώντας τον περίεργο θόρυβο και προβλήματα απόδοσης. Ολόκληρο το συγκρότημα της πολλαπλής εισαγωγής χρειάστηκε αντικατάσταση, καθώς τα πτερύγια είχαν επίσης καταστραφεί. Ήταν αρκετά σοβαρή δουλειά, καθώς η πολλαπλή ελέγχει το μείγμα αέρα-καυσίμου και η θραύση της θα μπορούσε να είχε οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα στον κινητήρα. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 5 ώρες συνολικά. Από τότε, το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο, δεν σφύριγμα πια, η ισχύς επανήλθε στο κανονικό και η κατανάλωση καυσίμου είναι εκεί που θα έπρεπε. Εάν εμφανίζετε παρόμοια συμπτώματα, μην περιμένετε πολύ για να το ελέγξετε. Όσο περισσότερο οδηγείτε με ελαττωματική πολλαπλή εισαγωγής, τόσο μεγαλύτερη πίεση ασκείτε σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

hansschmidt97 (community.author)

Γεια, ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο αφού ταιριάζει με αυτό με το οποίο έχω να κάνω. Μπορεί απλώς να προχωρήσω και να διορθώσω το δικό μου σύντομα, ακούγεται ότι θα μπορούσε να χειροτερέψει αν συνεχίσω να το αναβάλλω. Παρεμπιπτόντως, θυμάσαι περίπου πόσα τελικά πλήρωσες για όλη την επισκευή; Και από τότε όλα κυλούν ομαλά ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που εμφανίζονται; Θα ήταν υπέροχο να ξέρετε τι να περιμένετε.

(community_translated_from_language)

raphaelstern5

Γεια σου πάλι! Ευχαρίστως να σας ενημερώσω! Ναι, κατέληξα να πληρώσω 465 € για την επισκευή, ήταν συγκεκριμένα ο διακόπτης ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής που χρειαζόταν αντικατάσταση. Ο μηχανικός το τακτοποίησε αρκετά γρήγορα και είμαι πολύ χαρούμενος που δεν περίμενα άλλο για να το φτιάξω. Το αυτοκίνητο λειτουργεί εξαιρετικά από τότε, σαν ένα εντελώς διαφορετικό μηχάνημα, ειλικρινά! Δεν υπάρχει πλέον αυτός ο ενοχλητικός θόρυβος, η ισχύς έχει επανέλθει σε αυτό που θα έπρεπε και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει επίσης στο φυσιολογικό. Δεν εμφανίστηκε ούτε ένα πρόβλημα που να σχετίζεται με αυτήν την επισκευή όλο αυτό το διάστημα. Σίγουρα άξιζε κάθε δεκάρα να το φτιάξετε σωστά στο γκαράζ. Αυτές οι BMW μπορεί να είναι λίγο δύσκολες με τα συστήματα εισαγωγής τους, αλλά μόλις τα ταξινομήσετε, είναι σταθερά. Πιστέψτε με, δεν θα μετανιώσετε που κοιτάξατε το δικό σας, καλύτερα να το αντιμετωπίσετε τώρα παρά να περιμένετε να δημιουργήσει μεγαλύτερα προβλήματα στη συνέχεια. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε κάνει πρώτα ένα σωστό διαγνωστικό, ώστε να μπορέσουν να εντοπίσουν ακριβώς τι χρειάζεται αντικατάσταση. Μερικές φορές είναι απλώς ο διακόπτης όπως στην περίπτωσή μου, άλλες φορές μπορεί να είναι ολόκληρη η συναρμολόγηση.

(community_translated_from_language)

hansschmidt97 (community.author)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Στην πραγματικότητα μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό σήμερα. Είχες απόλυτο δίκιο που δεν περίμενες, δάγκωσα τη σφαίρα και την πήρα μέσα. Αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που υποψιαζόμασταν, και η όλη επισκευή έφτασε στα 500 € περίπου. Λίγο απότομο, αλλά ειλικρινά αξίζει κάθε σεντ. Ο μηχανικός ήταν πραγματικά υπέροχος αυτή τη φορά, τίποτα σαν την προηγούμενη κακή μου εμπειρία. Μου έδειξαν τα παλιά μέρη και μου εξήγησαν τα πάντα. Ήταν αρκετά προφανές μόλις είδα τα κατεστραμμένα πτερύγια γιατί το αυτοκίνητό μου ανέβαινε. Η όλη δουλειά κράτησε περίπου 4 ώρες, και μπορούσα να διακρίνω τη διαφορά μόλις έβαλα τον κινητήρα σε λειτουργία. Μόλις το οδήγησα στο σπίτι, και ουάου, δεν υπάρχει άλλος ήχος συριγμού, η ισχύς είναι πίσω, και αισθάνεται απαλό σαν βούτυρο. Τι ανακούφιση! Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ και πήρα τη συμβουλή σας. Μερικές φορές χρειάζεστε απλώς αυτή την ώθηση για να τακτοποιήσετε σωστά τα πράγματα, ξέρετε; Ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να αποφύγω αυτό που θα μπορούσε να ήταν πολύ μεγαλύτερος πονοκέφαλος!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

4