lillypeters5
Σφάλμα θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου i20
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα Hyundai i20 του 2014 με πετρελαιοκίνητο κινητήρα που αντιμετωπίζει ένα αναμμένο λαμπάκι "Check Engine" και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, διαγνωσμένο ως σφάλμα θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου. Παρά την αρχική οπτική επιθεώρηση που δεν έδειξε προβλήματα, προτάθηκε ότι η κρυφή διάβρωση στο βύσμα ή την καλωδίωση θα μπορούσε να είναι η αιτία. Αφού ελέγχθηκε η τάση και εντοπίστηκε ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση βύσματος, η αντικατάσταση του καλωδίου επιλύθηκε το σφάλμα, σβήνοντας το λαμπάκι "Check Engine" και κανονικοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
lillypeters5 (community.author)
Ευχαριστώ για την ενημέρωση! Δεν έχω ελέγξει ακόμη την τάση στην υποδοχή, θα το προσθέσω στη λίστα. Όταν αναφέρετε διάβρωση μέσα στην υποδοχή, ήταν ορατή ή κρυφή; Επίσης, ποια ήταν η τελική επισκευή με το Opel σας;
(community_translated_from_language)
matssky3
Στην περίπτωση του Astra, η διάβρωση δεν ήταν άμεσα εμφανής κατά την οπτική επιθεώρηση. Μόνο μετά από πιο προσεκτική εξέταση και ορισμένες ηλεκτρικές δοκιμές ανακαλύψαμε το πρόβλημα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του διαβρωμένου συνδέσμου και ενός τμήματος της καλωδίωσης, καθώς η διάβρωση είχε εξαπλωθεί λίγο. Δεδομένου του χιλιομετρά σας και των συμπτωμάτων που περιγράφετε, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα μια ενδελεχή επιθεώρηση του συνδέσμου και της καλωδίωσης. Εάν αυτό δεν αποκαλύψει τίποτα, μπορεί να είναι συνετό να συμβουλευτείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο για μια πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση του συστήματος εξάτμισης.
(community_translated_from_language)
lillypeters5 (community.author)
Εκτιμώ τη διορατικότητα! Τελικά έλεγξα την τάση και είχες δίκιο. Το καλώδιο ή η σύνδεση του βύσματος ήταν ελαττωματική. Μετά την αντικατάσταση του καλωδίου, το σφάλμα εξαφανίστηκε, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Η επισκευή κόστισε 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
matssky3
Ενδιαφέρουσα κατάσταση. Ελέγξατε την τάση στην ίδια την υποδοχή; Θυμάμαι ένα παρόμοιο πρόβλημα με ένα Opel Astra του 2018, όπου η καλωδίωση φαινόταν τέλεια, αλλά η διάβρωση μέσα στην υποδοχή προκαλούσε προβλήματα διακοπτόμενης σύνδεσης. Τα συμπτώματα ήταν συγκρίσιμα: λυχνία ελέγχου κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και κωδικοί σφάλματος που έδειχναν τον αισθητήρα οξυγόνου. Έχετε επιχειρήσει κάποια δοκιμή αισθητήρα, όπως έλεγχο της αντίστασης του κυκλώματος θερμαντήρα;
(community_translated_from_language)