Σφάλμα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου Seat Ateca

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Ateca μου, αν και εκδηλώθηκε ελαφρώς διαφορετικά. Λάμπα Check engine, ναι, αλλά όχι υπερθέρμανση αρχικά. Η διάγνωση του αυτοκινήτου έδειξε βλάβη επικοινωνίας στο σύστημα CAN bus. Συγκεκριμένα, σημείωνε διακοπτόμενη απώλεια επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Έχετε ελέγξει την ακεραιότητα του καλωδίου καλωδίωσης και των συνδετήρων που σχετίζονται με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα; Μια χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση μπορεί εύκολα να προκαλέσει μια τέτοια βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό είναι ενδιαφέρον. Όταν αναφέρετε τον έλεγχο του καλωδιακού σφιγκτήρα και των συνδετήρων, υπάρχουν κάποια συγκεκριμένα σημεία στα οποία θα πρέπει να επικεντρωθώ; Κάποιοι συγκεκριμένοι σύνδεσμοι που είναι γνωστοί για προβλήματα στο Ateca; Θέλω να είμαι σχολαστικός στην επιθεώρησή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα ήταν πράγματι ένας διαβρωμένος σύνδεσμος στο CAN bus, ειδικά αυτός που πηγαίνει στην μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Ελέγξτε οπτικά για τυχόν σημάδια διάβρωσης, φθοράς ή χαλαρών συνδέσεων. Αν δεν αισθάνεστε άνετα να το κάνετε αυτό, ίσως είναι καλύτερα να το πάτε σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στην αυτοκινητική διάγνωση. Θα μπορέσουν να ελέγξουν το data link και να εντοπίσουν την ακριβή πηγή της βλάβης επικοινωνίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Όπως προτάθηκε, έλεγξα τις συνδέσεις του CAN bus και το καλώδιο καλωδίωσης για τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Βρήκα έναν διαβρωμένο σύνδεσμο. Τον καθάρισα και τον ασφάλισα ξανά. Η διάγνωση του αυτοκινήτου επιβεβαίωσε ότι η βλάβη επικοινωνίας έχει φύγει. Ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται πλέον. Το λαμπάκι Check engine έχει σβήσει. Η διαρροή ψυκτικού σταμάτησε. Το κόστος επισκευής ήταν 95€ για το διάλυμα καθαρισμού του συνδέσμου και λίγο γράσο επαφής. Ευχαριστώ για τη συμβουλή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)