kurtblade1
Σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου BMAX
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Ford BMAX του 2012 αντιμετωπίζει σφάλμα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου, οδηγώντας σε υπερθέρμανση κινητήρα, λυχνία ελέγχου κινητήρα και διαρροή ψυκτικού. Το πρόβλημα ενδέχεται να οφείλεται σε ελάττωμα στο καλώδιο ή στην σύνδεση πρίζας, με πιθανότητα σφάλματος λογισμικού. Μια διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε σφάλμα επικοινωνίας, αλλά δεν ήταν συγκεκριμένο σε καμία μονάδα. Ένα παρόμοιο παρελθόν πρόβλημα επιλύθηκε με την αντιμετώπιση μιας διαβρωμένης σύνδεσης CAN bus κοντά στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελέγξει το όχημα τεχνικός σε συνεργείο, γεγονός που οδήγησε στην ανακάλυψη και επισκευή μιας ελαττωματικής πρίζας και σπασμένου καλωδίου, επιλύοντας το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
kurtblade1 (community.author)
Σας ευχαριστώ για την απάντησή σας. Ναι, έκανα μια διαγνωστική σάρωση και αυτή έδειξε ένα σφάλμα επικοινωνίας με μία από τις μονάδες ελέγχου, αλλά δεν διευκρίνισε ποια μονάδα. Η διαρροή ψυκτικού είναι μια μάλλον πρόσφατη εξέλιξη, που συμβαίνει ταυτόχρονα με τα επεισόδια υπερθέρμανσης και την ενεργοποίηση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Διευκρινίζει αυτό περαιτέρω τα συμπτώματα ή έχετε κάποια συμβουλή για το ποιο εξάρτημα πρέπει να ελέγξω πρώτο;
(community_translated_from_language)
juliandragon3
Εντάξει, ένα ασαφές σφάλμα επικοινωνίας σε συνδυασμό με μια διαρροή ψυκτικού... αυτό δεν είναι ιδανικό. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα πριν από περίπου ένα χρόνο, αποδείχθηκε ότι ήταν μια διαβρωμένη σύνδεση CAN bus κοντά στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Κατά την εκτίμησή μου, παρόλο που μπορείτε να εντοπίσετε την καλωδίωση οπτικά, χωρίς πιο συγκεκριμένο διαγνωστικό εξοπλισμό, δεν θα μπορέσετε να προσδιορίσετε την υποκείμενη αιτία του ηλεκτρικού προβλήματος. Δεδομένου του κινδύνου περαιτέρω ζημιάς στον κινητήρα από υπερθέρμανση και του πιθανού κόστους των διαφόρων ανταλλακτικών, ίσως θα έπρεπε να ζητήσετε από έναν έμπειρο τεχνικό συνεργείου να ερευνήσει το αυτοκίνητο; Αυτός είναι πιθανώς ο πιο αποτελεσματικός τρόπος.
(community_translated_from_language)
kurtblade1 (community.author)
Εκτιμώ τη συμβουλή. Βάσει της εμπειρίας και των προτάσεών σας, θα πάω το όχημα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο για μια ενδελεχή επιθεώρηση. Πράγματι, βρήκα ένα ελαττωματικό βύσμα (κοντά στη μονάδα ελέγχου κινητήρα) και το συνεργείο επιβεβαίωσε επίσης ένα σπασμένο καλώδιο. Ο τεχνικός αντικατέστησε την καλωδίωση και καθάρισε το βύσμα, επανακωδικοποιώντας το λογισμικό του αυτοκινήτου. Το συνολικό κόστος ήταν 95 €. Σας ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε τις ιδέες σας.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
BMAX
juliandragon3
Ενδιαφέρον ζήτημα. Έχω κι εγώ ένα BMAX. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν μερικές πιθανότητες. Η υπερθέρμανση σε συνδυασμό με τη διαρροή ψυκτικού με κάνει να πιστεύω ότι είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα λογισμικού, αν και μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου μπορεί να προκαλέσει κάθε είδους χάος. Έχετε διαβάσει έναν διαγνωστικό κωδικό βλάβης (DTC) από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου; Θα μπορούσε να σας κατευθύνει στη συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου που προκαλεί το πρόβλημα. Ήταν πρόσφατη η διαρροή ψυκτικού;
(community_translated_from_language)