100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

matteolion5

Σφάλμα επικοινωνίας υπερθέρμανσης κινητήρα Latitude

Έχω ένα περίπλοκο πρόβλημα με το Renault Latitude του 2014 με βενζινοκινητήρα. Εμφανίζει συμπτώματα σφάλματος επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη. Ψυκτικό υγρό εκβάλλεται, πιθανώς από υπερβολική πίεση στο σύστημα ψύξης. Η διάγνωση υποδηλώνει πιθανή βλάβη σύνδεσης καλωδίου ή βύσματος. Έχει αντιμετωπίσει κανείς άλλος παρόμοια προβλήματα; Τι διαγνωστικά βήματα συνιστάτε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Renault Latitude 2014 με βενζινοκινητήρα αντιμετωπίζει υπερθέρμανση και ανάψιμο του λαμπτήρα "Check Engine" λόγω σφάλματος επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Η διάγνωση υποδεικνύει πιθανή βλάβη σε καλωδίωση ή σύνδεσμο, πιθανώς επηρεάζοντας τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Συνιστώμενες ενέργειες περιλαμβάνουν οπτικό έλεγχο της καλωδίωσης και των συνδέσμων που σχετίζονται με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού (ECT) και το περίβλημα του θερμοστάτη. Τελικά, ένα συνεργείο επιβεβαίωσε και επισκεύασε μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση εντός της καλωδίωσης της μονάδας ελέγχου κινητήρα, επιλύοντας το πρόβλημα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

antoniamiller54

Ακούγεται σαν ένα κλασικό πρόβλημα σύνδεσης δεδομένων. Έχετε ελέγξει τα DTC και τα έχετε διασταυρώσει με τα TSB της Renault; Ένα σφάλμα λογισμικού μπορεί να εκδηλωθεί περίεργα με σύγχρονες μονάδες ελέγχου. Τι συγκεκριμένους κωδικούς βλέπετε; Ο εντοπισμός της επηρεασμένης μονάδας ελέγχου είναι ζωτικής σημασίας για τον περιορισμό των αιτιών.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Έχω ανακτήσει DTCs που υποδεικνύουν ένα γενικό σφάλμα επικοινωνίας εντός της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Ωστόσο, η βάση δεδομένων TSB της Renault δεν έχει συγκεκριμένες αντιστοιχίσεις για τη διαμόρφωση και τους κωδικούς σφαλμάτων του οχήματός μου. Χωρίς ρητή καθοδήγηση από τη Renault, ποια διαγνωστικά βήματα θα ακολουθούσατε για να απομονώσετε το ελαττωματικό καλώδιο ή τη σύνδεση του βύσματος;

(community_translated_from_language)

antoniamiller54

Τα γενικά σφάλματα επικοινωνίας είναι ενοχλητικά επειδή μπορεί να έχουν πολλές αιτίες. Δεδομένου ότι έχετε εξαντλήσει τη διαδρομή TSB και δεδομένου του συμπτώματος υπερθέρμανσης, θα ξεκινούσα με την οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης και των συνδέσμων που σχετίζονται με τον αισθητήρα ECT και το περίβλημα του θερμοστάτη. Μια ελαττωματική σύνδεση εκεί μπορεί να διαταράξει την ECU. Ειλικρινά, χωρίς εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό Renault, πιθανότατα είναι καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να εκτελέσουν πιο εμπεριστατωμένες διαγνώσεις και να εντοπίσουν το ακριβές σφάλμα. Η υπερθέρμανση μπορεί γρήγορα να προκαλέσει καταστροφικές ζημιές.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Πήγα το όχημα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο με βάση τη σύστασή σας. Οι διαγνώσεις τους επιβεβαίωσαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίων μέσα στην καλωδίωση της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Η ελαττωματική σύνδεση διορθώθηκε και η πίεση του συστήματος ψύξης εξομαλύνθηκε. Η επισκευή κόστισε 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE