emmasturm4
Σφάλμα ταχύμετρου S7 που συνδέεται με αποτυχημένη δοκιμή ετοιμότητας OBD
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
emmasturm4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα βήματα του κύκλου οδήγησης με βοήθησαν να διορθώσω και τις οθόνες ετοιμότητας. Το ταχύμετρο άρχισε τελικά να λειτουργεί σωστά μετά από μερικές ημέρες οδήγησης, ακριβώς όπως αναφέρατε. Θυμάσαι πόσο σου κόστισε η διαγνωστική σάρωση στο συνεργείο; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε παρόμοιες ηλεκτρονικές δυσλειτουργίες από τότε; Τα διαγνωστικά μου επί του σκάφους φαίνονται μια χαρά τώρα, αλλά θέλω να βεβαιωθώ ότι μπορώ να προλάβω τυχόν πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια αν αυτό συμβεί ξανά πριν από τον επόμενο έλεγχο του οχήματός μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
romyraven1
Χαίρομαι που ακούω ότι το τακτοποιήσατε όπως και εγώ. Αφού πήγα το S5 μου στον μηχανικό, έκαναν δωρεάν τον διαγνωστικό έλεγχο επί του σκάφους, οπότε δεν υπήρχε κανένα κόστος. Η κατάσταση ετοιμότητας του συστήματος είναι πλέον πλήρης και δεν έχει δείξει κανένα πρόβλημα από τότε. Μια συμβουλή για να εντοπίζετε έγκαιρα προειδοποιητικά σημάδια, ελέγχετε τακτικά αν οι οθόνες ελέγχου του οχήματός σας είναι έτοιμες μέσω ενός βασικού σαρωτή OBD2. Αυτά τα προσιτά εργαλεία μπορούν να βοηθήσουν στην παρακολούθηση της ετοιμότητας του συστήματος μεταξύ των τακτικών διαστημάτων σέρβις. Αυτό που βοήθησε στην περίπτωσή μου ήταν να ακολουθώ με συνέπεια το μοτίβο του κύκλου οδήγησης κάθε φορά που εμφανίζονταν οποιεσδήποτε ηλεκτρονικές δυσλειτουργίες. Το πρόβλημα με το ταχύμετρο δεν επανήλθε ποτέ μετά την αρχική επιδιόρθωση. Απλά να έχετε υπόψη σας ότι αν ποτέ αποσυνδέσετε την μπαταρία ή κάνετε σημαντικές επισκευές που σχετίζονται με τον υπολογιστή, ίσως χρειαστεί να επαναλάβετε τον κύκλο οδήγησης για να επαναφέρετε όλες τις παραμέτρους του ελέγχου εκπομπών. Είναι απολύτως φυσιολογικό για τα σύγχρονα οχήματα να χρειάζονται αυτή την ηλεκτρονική επαναβαθμονόμηση περιστασιακά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
emmasturm4 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια. Τελικά πήγα σήμερα σε έναν νέο μηχανικό που διέγνωσε σωστά τα πάντα. Η διαγνωστική σάρωση ήταν 85 ευρώ και διαπίστωσαν ότι οι αισθητήρες του συστήματος εξάτμισης μου χρειάζονταν επαναβαθμονόμηση μετά από πρόσφατη αντικατάσταση μπαταρίας. Έκανα ακριβώς αυτό που μου πρότειναν, ακολούθησα έναν σωστό κύκλο οδήγησης για 3 ημέρες. Οδηγούσα κανονικά σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους της πόλης, αφήνοντας τον υπολογιστή του αυτοκινήτου να ολοκληρώσει όλες τις δοκιμές ετοιμότητας. Το ταχύμετρο λειτουργεί τώρα τέλεια και όλες οι οθόνες του συστήματος δείχνουν κατάσταση ετοιμότητας. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτές οι ηλεκτρονικές ιδιορρυθμίες είναι αρκετά φυσιολογικές μετά από εργασίες στην μπαταρία ή επαναφορά του συστήματος. Τουλάχιστον τώρα ξέρω τι πρέπει να προσέχω και δεν θα πανικοβληθώ αν χρειαστεί να κάνω έναν άλλο κύκλο οδήγησης στο μέλλον. Τα διαγνωστικά αυτοκινήτων μπορεί να είναι απογοητευτικά, αλλά το να τακτοποιηθεί το θέμα πριν από τον έλεγχο είναι μια τεράστια ανακούφιση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
romyraven1
Είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Audi S5 2015. Τα ενσωματωμένα διαγνωστικά έδειξαν ελλιπείς οθόνες ετοιμότητας μετά από επαναφορά του υπολογιστή. Αυτό είναι πραγματικά συνηθισμένο όταν η μπαταρία έχει αποσυνδεθεί ή μετά από ορισμένες επισκευές. Για να επιλύσετε την κατάσταση ετοιμότητας του συστήματος, πρέπει να ολοκληρώσετε έναν σωστό κύκλο οδήγησης. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει: Εκκίνηση με κρύο κινητήρα, Οδήγηση με σταθερές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο για 15-20 λεπτά, Συμπεριλαμβανομένης κάποιας οδήγησης στην πόλη με στάσεις και εκκινήσεις, Εκτέλεση του κινητήρα σε διάφορες συνθήκες φορτίου Τα προβλήματα με το φως ελέγχου του κινητήρα και το ταχύμετρο συνδέονται συχνά με τα συστήματα του οχήματος που δεν ολοκληρώνουν τις αυτοδοκιμές τους. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκαν περίπου 3 ημέρες κανονικής οδήγησης μέχρι να είναι έτοιμες όλες οι οθόνες. Τα καλά νέα είναι ότι αυτό συνήθως δεν είναι ένα σοβαρό μηχανικό πρόβλημα, αλλά μάλλον ένα ζήτημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης. Ωστόσο, έχετε δίκιο ότι η μη ετοιμότητα των συστημάτων μπορεί να προκαλέσει αποτυχίες στον έλεγχο, καθώς τα διαγνωστικά συστήματα επί του σκάφους πρέπει να είναι πλήρως λειτουργικά για τον έλεγχο εκπομπών. Συνιστούμε να ζητήσετε από ένα επαγγελματικό εργαλείο σάρωσης να ελέγξει ποιες συγκεκριμένες οθόνες είναι ελλιπείς πριν επενδύσετε σε σημαντικές επισκευές. Μερικές φορές είναι απλώς θέμα κανονικής οδήγησης του οχήματος για να επιτραπεί στον υπολογιστή να ολοκληρώσει την ακολουθία δοκιμών του.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)