100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

oliverwilson70

Σφάλμα υποτάσης Fluence

Γεια σας, έχω κάποια ηλεκτρικά προβλήματα με το Renault Fluence electric του 2011. Έχει 183405 km στο κοντέρ. Λαμβάνω ένα σφάλμα υποτάσης. Τα συμπτώματα είναι κακή εκκίνηση, διάφορες βλάβες συστήματος, αδύναμα φώτα και η μπαταρία φαίνεται αδύναμη κατά την εκκίνηση. Υποψιάζομαι μια πολύ αποφορτισμένη ή ελαττωματική μπαταρία, αλλά θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το ηλεκτρικό όχημα Renault Fluence του 2011 αντιμετώπιζε σφάλμα υποτάσης, με αποτέλεσμα δυσκολίες στην εκκίνηση, βλάβες στο σύστημα και αδύναμο φωτισμό. Η αρχική υποψία ήταν μια έντονα εκφορτισμένη ή ελαττωματική μπαταρία. Οι προτάσεις περιελάμβαναν τον έλεγχο των ακροδεκτών της μπαταρίας για διάβρωση, την εκτέλεση δοκιμής πτώσης τάσης και την εξέταση του ρυθμιστή τάσης και της δυναμό. Τελικά, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε ένα νεκρό στοιχείο στην κύρια μπαταρία, το οποίο επιλύθηκε με την αντικατάσταση της μπαταρίας.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

selina_eagle1

Γεια σου! Τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολα. Η υποτάση υποδηλώνει προβλήματα παροχής ρεύματος, σίγουρα. Πριν βουτήξετε σε μια νέα μπαταρία, έχετε ελέγξει τους ακροδέκτες της μπαταρίας για διάβρωση ή χαλαρές συνδέσεις; Επίσης, ένα τεστ πτώσης τάσης μπορεί να είναι χρήσιμο για να δείτε πού χάνεται η τάση. Θα μπορούσε επίσης να είναι ένας κακός ρυθμιστής τάσης, που εμποδίζει την μπαταρία να φορτίσει σωστά. Φαίνεται ότι ο εναλλάκτης λειτουργεί σωστά;

(community_translated_from_language)

oliverwilson70 (community.author)

Ευχαριστώ για τις συμβουλές! Πού ακριβώς θα πρέπει να ελέγξω για την πτώση τάσης; Και πώς θα έλεγχα αν ο ρυθμιστής τάσης λειτουργεί σωστά με ένα πολύμετρο; Δεν είμαι σίγουρος ποιες θα πρέπει να είναι οι τιμές.

(community_translated_from_language)

selina_eagle1

Εντάξει, για να ελέγξετε για πτώση τάσης, τοποθετήστε τα καλώδια του πολύμετρου σας και στα δύο άκρα ενός καλωδίου, όπως τα θετικά ή αρνητικά καλώδια της μπαταρίας, ενώ το αυτοκίνητο προσπαθεί να ξεκινήσει. Μια σημαντική ένδειξη (πάνω από 0,5V) υποδεικνύει αντίσταση και πτώση. Όσον αφορά τον ρυθμιστή τάσης, είναι δύσκολο χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό. Συνήθως θα παρακολουθούσατε την τάση της μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Θα πρέπει να είναι περίπου 14V. Ειλικρινά, με ηλεκτρικά προβλήματα, ειδικά σε ένα EV, μερικές φορές είναι καλύτερο να αφήσετε ένα συνεργείο να το διαγνώσει σωστά πριν αρχίσετε να αλλάζετε εξαρτήματα. Δεν θέλετε να κάψετε τίποτα!

(community_translated_from_language)

oliverwilson70 (community.author)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή, το πήγα σε ένα συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα νεκρό στοιχείο στην κύρια μπαταρία, όπως υποψιαζόμουν. Νέα μπαταρία τοποθετήθηκε, κόστος 290€, και όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

FLUENCE