Σημάδια αποτυχίας Audi S4 Turbo: Turbo Turbo: Σφύριγμα και απώλεια ισχύος

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi S5 diesel του 2017 πέρυσι. Έχοντας μέτρια εμπειρία σε θέματα του συστήματος turbo, τα συμπτώματα που περιγράφετε μου φαίνονται οικεία. Οι θόρυβοι σφυρίγματος και σφυρίγματος σε συνδυασμό με την απώλεια ισχύος έδειξαν προβλήματα με τη βαλβίδα ενεργοποίησης. Μετά τη διάγνωση, αποδείχθηκε ότι η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν ελαττωματική, προκαλώντας ακανόνιστη πίεση ώθησης. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν εκτός τόπου και χρόνου, ενεργοποιώντας το CEL. Το επισκεύασα σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο που ειδικεύεται στις επισκευές turbo. Το συνολικό κόστος ήταν 250 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή χρειάστηκε περίπου 4 ώρες για να ολοκληρωθεί. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τρέχοντα χιλιόμετρα στην S4 σας, Εάν το CEL είναι σταθερό ή διαλείπον, Τυχόν διαγνωστικούς κωδικούς που μπορεί να έχετε βγάλει, Εάν τα συμπτώματα επιδεινώνονται κατά την κρύα εκκίνηση, Εάν η πίεση υπερπλήρωσης πέφτει τελείως ή κυμαίνεται Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με τη βλάβη του ενεργοποιητή στην S5 μου. Τα εξαρτήματα του συστήματος turbo είναι αρκετά παρόμοια μεταξύ αυτών των μοντέλων, οπότε η διόρθωση μπορεί να είναι συγκρίσιμη.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι 109550 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Το CEL παραμένει διαρκώς αναμμένο και η πίεση υπερπλήρωσης αυξομειώνεται αντί να πέσει εντελώς. Τα συμπτώματα είναι σίγουρα χειρότερα κατά τις κρύες εκκινήσεις, με πιο έντονο σφύριγμα από την περιοχή του στροβιλοσυμπιεστή. Έλεγξα τους κωδικούς με έναν απλό σαρωτή και βρήκα το P0299 που προφανώς σχετίζεται με συνθήκες υποπίεσης της τουρμπίνας. Με βάση την εμπειρία σας με ένα παρόμοιο θέμα με τον ενεργοποιητή τούρμπο, φαίνεται ότι ίσως αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε φαίνεται λογικό αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για τη βαλβίδα παράκαμψης. Η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό μετά την επισκευή;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Τα συμπτώματά σας ευθυγραμμίζονται ακριβώς με αυτά που βίωσα εγώ, ιδίως ο κωδικός P0299 και η συμπεριφορά κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Αφού ασχολήθηκα με το σφάλμα του ενεργοποιητή τουρμπίνας του S5 μου, μπορώ σίγουρα να πω ότι η κυμαινόμενη πίεση ώθησης και το συνεχές CEL ταιριάζουν. Η οικονομία καυσίμου μου επέστρεψε στο κανονικό επίπεδο μέσα σε περίπου μια εβδομάδα μετά την επισκευή. Ο υπερσυμπιεστής άρχισε να παρέχει και πάλι σταθερή ώθηση μόλις εγκαταστάθηκε η νέα βαλβίδα παράκαμψης και βαθμονομήθηκε σωστά. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: Ενώ αντικαθιστούσαν τη βαλβίδα παράκαμψης, τους έβαλα να επιθεωρήσουν ολόκληρο το σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών και των συνδέσεων κενού. Βρήκαν μερικές μικρές διαρροές κενού που συνέβαλαν στον θόρυβο σφυρίγματος. Η ταυτόχρονη επιδιόρθωση αυτών των προβλημάτων βοήθησε να διασφαλιστεί ότι το σύστημα turbo θα λειτουργούσε τέλεια στη συνέχεια. Πριν πάτε στο συνεργείο, συνιστούμε να καταγράψετε τις ενδείξεις της υπερπλήρωσης αν είναι δυνατόν. Αυτό βοήθησε τον μηχανικό μου να εντοπίσει πιο γρήγορα το ακριβές πρόβλημα με τον ενεργοποιητή, γεγονός που κράτησε το κόστος εργασίας χαμηλά. Με βάση τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, ακούγεται πραγματικά σαν την ίδια βλάβη της βαλβίδας παράκαμψης που αντιμετώπισα κι εγώ. Ο χρόνος επισκευής των 4 ωρών που ανέφερα περιλάμβανε και τις δοκιμές που έγιναν μετά για να επαληθευτεί ο σωστός έλεγχος της υπερπλήρωσης και η απόκριση του τούρμπο. Απλά βεβαιωθείτε ότι όποιος κάνει την εργασία επαναρυθμίζει σωστά τον νέο ενεργοποιητή.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις εμπεριστατωμένες συμβουλές. Οι λεπτομέρειές σας με βοήθησαν πραγματικά να καταλάβω τι μπορεί να αντιμετωπίζω. Το σενάριο για την αποτυχία του ενεργοποιητή τούρμπο ταιριάζει απόλυτα σε όλα τα συμπτώματά μου, ειδικά αφού έχω τον ίδιο κωδικό P0299 και τα ίδια προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ που αναφέρατε. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα turbo, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών κενού, όταν κάνουν την επισκευή. Καλή παρατήρηση σχετικά με την καταγραφή των μετρήσεων ώθησης εκ των προτέρων, θα κάνω πρώτα μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να επιταχύνω τη διαδικασία επισκευής. Το κόστος των 250 ευρώ και το χρονικό πλαίσιο των 4 ωρών φαίνεται αρκετά λογικό για τη διόρθωση της βαλβίδας παράκαμψης και την επαναβαθμονόμηση του ενεργοποιητή. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι η οικονομία καυσίμου σας επανήλθε στο φυσιολογικό μετά την επισκευή, καθώς η τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου είναι πραγματικά απογοητευτική. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στις επισκευές υπερσυμπιεστών για να βεβαιωθώ ότι μπορούν να βαθμονομήσουν σωστά τα πάντα. Θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω για να επιβεβαιώσω αν όντως ήταν το ίδιο πρόβλημα με τον ενεργοποιητή του στροβιλοκινητήρα που αντιμετωπίσατε.

(community_translated_from_language)