Σημάδια βλάβης ανάφλεξης κινητήρα VW Virtus υποδηλώνουν σοβαρό πρόβλημα

Είχα παρόμοια προειδοποιητικά φώτα και προβλήματα απόδοσης με το VW Jetta TSI 2017 μου. Το αναμμένο φως ελέγχου κινητήρα σε συνδυασμό με τον ασταθή ρελαντί συχνά υποδηλώνουν βλάβη ανάφλεξης, η οποία μπορεί να οφείλεται σε διάφορα προβλήματα, όπως ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης ή μπουζί. Στην περίπτωσή μου, η κακή απόδοση και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου οφείλονταν σε χαλαρή σύνδεση στο καλώδιο του αισθητήρα χτυπήματος. Ο σύνδεσμος είχε ελαφριά διάβρωση και δεν έκανε σωστή επαφή. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράφετε, η λειτουργία προστασίας του κινητήρα ενεργοποιείται όταν ο αισθητήρας χτυπήματος παρουσιάζει βλάβη, προκαλώντας τον ασταθή ρελαντί και τη μείωση της απόδοσης. Αυτό απαιτούσε την αφαίρεση του συλλέκτη εισαγωγής για να έχουμε πρόσβαση στην περιοχή του αισθητήρα. Αν και δεν πρόκειται για σημαντική επισκευή, είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί γρήγορα, καθώς η λειτουργία χωρίς σωστή ανίχνευση χτυπήματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Ο μηχανικός θα πρέπει να πραγματοποιήσει πλήρη διαγνωστική σάρωση και να ελέγξει τις τιμές αντίστασης του αισθητήρα χτυπήματος πριν αντικαταστήσει εξαρτήματα. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε και τα μπουζί, καθώς πρόκειται να αντικατασταθούν περίπου στα 50.000 χλμ. Τα κακά μπουζί μπορούν να δημιουργήσουν παρόμοια συμπτώματα και να ενεργοποιήσουν τις προειδοποιήσεις του αισθητήρα χτυπήματος. Η ίδια η επισκευή απαιτεί σωστό διαγνωστικό εξοπλισμό και έμπειρα χέρια για να αποφευχθεί η βλάβη άλλων εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης. Θα συνιστούσα να το ελέγξει κάποιος ειδικός της VW αντί για ένα γενικό συνεργείο επισκευών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση της εμπειρίας σας. Το ίδιο συνέβη και στο Virtus μου τον περασμένο χειμώνα, χτύπημα κινητήρα και ανάψιμο του δείκτη βλάβης. Ο μηχανικός βρήκε χαλαρές καλωδιώσεις στον αισθητήρα χτυπήματος και διαβρωμένα συνδετικά, όπως και στην περίπτωσή σας. Με ενδιαφέρει πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή σας; Στην δική μου περίπτωση, άλλαξαν και τα μπουζί, αφού είχαν ήδη πρόσβαση. Απλά αναρωτιέμαι αν εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα στο αυτοκίνητο ή προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω καλά νέα να μοιραστώ μετά την επίλυση του προβλήματος με τον αισθητήρα χτυπήματος στο Jetta μου. Ο μηχανικός χρέωσε 95€ για την επισκευή της ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης και τον καθαρισμό του διαβρωμένου συνδετήρα. Η επισκευή του αυτοκινήτου ήταν απλή μόλις εντόπισαν το ακριβές πρόβλημα. Από τότε που έγινε η επισκευή, το χτύπημα του κινητήρα εξαφανίστηκε τελείως και η απόδοση επέστρεψε στο φυσιολογικό. Δεν παρουσιάστηκαν προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης ή άλλα προβλήματα κινητήρα τους μήνες που ακολούθησαν την επισκευή. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι σίγουρα ο αισθητήρας χτυπήματος προκαλούσε όλα αυτά τα συμπτώματα. Ήταν έξυπνο από τον μηχανικό σας να αλλάξει τα μπουζί κατά τη διάρκεια της επισκευής. Η ταυτόχρονη διόρθωση και των δύο προβλημάτων πιθανώς σας εξοικονόμησε κάποια κόστη εργασίας σε σύγκριση με δύο ξεχωριστές επισκέψεις. Η κακή απόδοση και η τραχιά λειτουργία εξαλείφθηκαν εντελώς μετά την επαναφορά των σωστών μετρήσεων του αισθητήρα. Η επισκευή από ένα εξειδικευμένο συνεργείο που ήξερε πώς να διαγνώσει και να επισκευάσει σωστά τον αισθητήρα χτυπήματος άξιζε τον κόπο. Η λειτουργία με ελαττωματικό αισθητήρα θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα με την πάροδο του χρόνου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήρα επιτέλους το αυτοκίνητό μου πίσω από τον μηχανικό χθες! Απλά ήθελα να ενημερώσω όλους, η συνολική επισκευή κόστισε 280€, που περιελάμβανε την επισκευή του προβλήματος στην καλωδίωση του αισθητήρα χτυπήματος, την αντικατάσταση των μπουζί και μια πλήρη διαγνωστική εξέταση. Η εργασία ήταν το μεγαλύτερο κόστος, αφού έπρεπε να αφαιρέσουν πολλά εξαρτήματα για να έχουν πρόσβαση στην περιοχή του αισθητήρα. Η διαφορά στην απόδοση είναι απίστευτη. Η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε αμέσως και ο ενοχλητικός τραχύς ρελαντί έχει εξαφανιστεί εντελώς. Δεν υπάρχουν πλέον ενδεικτικές λυχνίες δυσλειτουργίας. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι ο κακός χρονισμός ανάφλεξης από τον ελαττωματικό αισθητήρα χτυπήματος προκαλούσε πλούσια λειτουργία του κινητήρα, γεγονός που εξηγούσε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Είμαι πολύ χαρούμενος που το τακτοποίησα γρήγορα αντί να οδηγώ με το πρόβλημα. Ο μηχανικός μου έδειξε τον διαβρωμένο σύνδεσμο που αντικατέστησε, ήταν σε πολύ κακή κατάσταση. Δεν έχουν προκύψει άλλα προβλήματα την τελευταία εβδομάδα οδήγησης, και ο κινητήρας αισθάνεται πιο ομαλά από ποτέ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)