Σημάδια και λύσεις αποτυχίας τούρμπο ντίζελ Audi Q7

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi Q5 TDI του 2013 πέρυσι και ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, μπορώ να μοιραστώ το ταξίδι μου για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, φως ελέγχου κινητήρα, κακή απόδοση και αυτός ο ξεχωριστός θόρυβος σφυρίγματος. Μετά την παρακολούθηση των μετρήσεων της πίεσης ώθησης μέσω ενός διαγνωστικού εργαλείου, κατέστη σαφές ότι η βαλβίδα εξαγωγής δεν λειτουργούσε σωστά. Οι ενδείξεις του αισθητήρα MAP ήταν παντού. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate. Ο ενεργοποιητής είχε κολλήσει, εμποδίζοντας τον σωστό έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης. Η επισκευή μου κόστισε 860 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν διάγνωση, ανταλλακτικά και εργασία. Κατά τη διάρκεια του σέρβις χρειάστηκε επίσης να καθαριστεί το σώμα γκαζιού, καθώς είχε συσσωρευτεί συσσωρευμένος άνθρακας λόγω της ακανόνιστης πίεσης υπερπλήρωσης. Μετά τη διόρθωση, ο κινητήρας δούλευε και πάλι τέλεια, δεν υπήρχε πλέον ακινητοποίηση, επέστρεψε η κανονική κατανάλωση καυσίμου και το σφύριγμα εξαφανίστηκε εντελώς. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Αλλάζει ο θόρυβος του σφυρίγματος ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα; Έχουν γίνει πρόσφατα εργασίες στο σύστημα turbo; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το Q5 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 98500 KM. Το θέμα της πίεσης υπερπλήρωσης αποδείχθηκε πολύ πιο απλό από ό,τι αναμενόταν. Μετά τη σάρωση, βρήκα τους κωδικούς P0299 και P0234. Βρέθηκε ένα σχίσιμο στο σωλήνα του intercooler, που εξηγεί την υστέρηση του turbo και το σφύριγμα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα MAP ήταν ακριβείς, αλλά έδειχναν χαμηλή πίεση υπερπλήρωσης λόγω της διαρροής. Θα χρειαστεί ακόμα ένας σωστός έλεγχος, καθώς ο σωλήνας μπορεί να έχει ραγίσει λόγω φθοράς των συνδέσμων. Απλά ήθελα να ενημερώσω σε περίπτωση που και άλλοι αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα. Είναι πολύ καλύτερο να εντοπίζετε αυτά τα ζητήματα ελέγχου της υπερπλήρωσης νωρίς πριν προκαλέσουν μεγαλύτερη ζημιά στο σύστημα του στροβιλοσυμπιεστή. Η τρέχουσα προσφορά επισκευής είναι περίπου 280 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την εμπειρία μου με το Q5 μου, είναι καλό που το εντοπίσατε νωρίς. Ο διαχωρισμένος εύκαμπτος σωλήνας του intercooler είναι ένα κοινό σημείο αστοχίας σε αυτούς τους κινητήρες. Όταν ασχολήθηκα για πρώτη φορά με το θέμα μου με το wastegate, αρχικά ήλπιζα ότι θα ήταν απλώς ένας σωλήνας, αλλά η περίπτωσή μου ήταν πιο σοβαρή. Οι κωδικοί P0299 και P0234 είναι σίγουρα ευθυγραμμισμένοι με προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης. Το ότι ο αισθητήρας MAP κάνει σωστά τη δουλειά του, ανιχνεύοντας τη χαμηλή πίεση ανύψωσης, είναι πραγματικά καλά νέα. Στην περίπτωσή μου, το ελαττωματικό wastegate προκαλούσε ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης, οι οποίες τελικά οδήγησαν σε μεγαλύτερη καταπόνηση ολόκληρου του συστήματος του στροβιλοσυμπιεστή. Τα 280 ευρώ είναι πολύ λογικά σε σύγκριση με τη δική μου επισκευή των 860 ευρώ. Δεδομένου ότι είστε στα 98500 KM, σκεφτείτε να τους αφήσετε να επιθεωρήσουν την wastegate και το σώμα γκαζιού ενώ βρίσκονται εκεί. Αυτά τα εξαρτήματα συχνά αρχίζουν να εμφανίζουν φθορά γύρω από αυτά τα χιλιόμετρα και η προληπτική συντήρηση θα μπορούσε να σας σώσει από τις πιο εκτεταμένες επισκευές που κατέληξα να χρειαστώ. Ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής φαίνεται να είναι μια χαρά στην περίπτωσή σας, σε αντίθεση με τη δική μου περίπτωση όπου τα προβλήματα με το wastegate είχαν αρχίσει να επηρεάζουν την απόδοση της τουρμπίνας. Απλά βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν όλες τις συνδέσεις που σχετίζονται με την υπερπλήρωση όταν αντικαθιστούν τον εύκαμπτο σωλήνα για να αποφευχθούν μελλοντικές διαρροές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τις λεπτομερείς απαντήσεις και προτάσεις όλων. Επιτρέψτε μου να κλείσω αυτό το θέμα με την τελική μου ενημέρωση: Πήρα το αυτοκίνητο πίσω από το κατάστημα σήμερα. Το απόσπασμα των 280 ευρώ ήταν ακριβές, αντικατέστησαν τον εύκαμπτο σωλήνα του intercooler και διαπίστωσαν επίσης ότι οι σφιγκτήρες χρειάζονταν αντικατάσταση για να αποφευχθούν μελλοντικές διαρροές πίεσης ώθησης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι τώρα σβηστή και ο θόρυβος σφυρίγματος έχει εξαφανιστεί εντελώς. Έκαναν τον πλήρη έλεγχο που ζήτησα. Τα καλά νέα είναι ότι το wastegate, ο υπερσυμπιεστής και το σώμα γκαζιού ήταν όλα εντάξει. Δεν βρέθηκαν πρόσθετα προβλήματα με το σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης. Η απόδοση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί. Το πρόβλημα του ακινητοποιημένου κινητήρα έχει επιλυθεί πλήρως. Πραγματικά χαίρομαι που το πρόλαβα έγκαιρα πριν προκαλέσει σοβαρότερη ζημιά στον στροβιλοσυμπιεστή. Ευχαριστώ για όλες τις συμβουλές, ειδικά για τον έλεγχο των άλλων εξαρτημάτων ενώ το δούλευαν. Σίγουρα θα συνεχίσω να παρακολουθώ για τυχόν αλλαγές στην απόδοση της πίεσης ώθησης στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)