Σκληρό Audi A3: Τα προβλήματα μείγματος καυσίμου προκαλούν απώλεια ισχύος

Είχα πολύ παρόμοια συμπτώματα με το Audi A4 2.0 (2004) και έχω κάποια εμπειρία σε κινητήρες VAG. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, τραχιά λειτουργία, απώλεια ισχύος και ανάβουν οι λυχνίες ελέγχου του κινητήρα. Μετά την αρχική διάγνωση, αποδείχθηκε ότι το πλούσιο μείγμα προκλήθηκε από έναν ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου που πλημμύριζε έναν κύλινδρο. Οι ενδείξεις του αισθητήρα μαζικής ροής αέρα ήταν φυσιολογικές και το σώμα του γκαζιού ήταν καθαρό. Το συνεργείο έκανε έναν πλήρη έλεγχο του εγχυτήρα, ο οποίος έδειξε ότι ένας εγχυτήρας είχε κολλήσει μερικώς ανοιχτός, προκαλώντας την είσοδο υπερβολικής ποσότητας καυσίμου στον κύλινδρο. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού εγχυτήρα και την πλήρη επαναφορά του συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 515 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Διαγνωστικούς κωδικούς από το φως ελέγχου του κινητήρα; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Παρατηρήσατε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν ασυνήθιστες μυρωδιές από την εξάτμιση; Έχει ελεγχθεί ο καταλυτικός μετατροπέας; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με τον εγχυτήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 95270 χλμ. και αφού έλεγξα προσεκτικά τα θέματα αναλογίας αέρα-καυσίμου, διαπίστωσα ότι το σώμα της γκαζιού ήταν πολύ φραγμένο από εναποθέσεις άνθρακα. Ένας ενδελεχής καθαρισμός του σώματος γκαζιού έλυσε τα περισσότερα συμπτώματα, αλλά ανακάλυψα επίσης ότι ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας έδινε εσφαλμένες ενδείξεις. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου άρχισε να λειτουργεί σωστά μόλις αντιμετωπίστηκαν και τα δύο εξαρτήματα. Με περίπου 350 ευρώ, το συνεργείο καθάρισε το σώμα της γκαζιού, αντικατέστησε τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας και βαθμονόμησε εκ νέου το σύστημα. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά χωρίς σπασίματα ή σβήσιμο. Τα μπουζί μου αντικαταστάθηκαν επίσης ως προληπτικό μέτρο, καθώς παρουσίαζαν σημάδια ρύπανσης από άνθρακα από το πλούσιο μείγμα. Σκεφτείτε να ελέγξετε αυτά τα εξαρτήματα προτού βουτήξετε σε πιο σύνθετες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Α3 σας. Αυτό ταιριάζει με την εμπειρία μου με τους κινητήρες VAG, ο καθαρισμός του σώματος γκαζιού συχνά επιλύει αυτά τα προβλήματα πλούσιου μίγματος. Όταν η λυχνία ελέγχου του κινητήρα μου άναψε με παρόμοια συμπτώματα, ανακάλυψα επίσης ότι η συσσώρευση άνθρακα ήταν ο κύριος ένοχος. Μιας και αναφερθήκατε στα μπουζί, αυτό μου θύμισε, ότι μετά τη διόρθωση του εγχυτήρα καυσίμου μου, έβαλα το ίδιο συνεργείο να κάνει έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ανάφλεξης. Οι εναποθέσεις άνθρακα από το πλούσιο μείγμα είχαν πράγματι επηρεάσει και τα μπουζί μου. Ο μηχανικός μου έδειξε πως η περίσσεια καυσίμου είχε αφήσει σκούρες, αιθάλης αποθέσεις πάνω τους. Ένα πράγμα που πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς είναι οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου. Ακόμη και με τον νέο αισθητήρα ροής μάζας αέρα και το καθαρό σώμα γκαζιού, οι ελαττωματικοί αισθητήρες O2 μπορεί να προκαλέσουν την επιστροφή παρόμοιων συμπτωμάτων. Ο δικός μου άρχισε να συμπεριφέρεται περίπου 6 μήνες μετά την αρχική επισκευή, διαταράσσοντας ξανά το μείγμα αέρα-καυσίμου. Χαίρομαι που ακούω ότι το τακτοποιήσατε με 350 ευρώ, που είναι μια δίκαιη τιμή για την εργασία που έγινε. Απλά θυμηθείτε να παρακολουθείτε την υγεία του καταλυτικού μετατροπέα, καθώς η λειτουργία με πλούσιο κινητήρα για μεγάλα χρονικά διαστήματα μπορεί να τον καταστρέψει. Ίσως αξίζει να τον ελέγξετε κατά τη διάρκεια του επόμενου διαστήματος σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή ολοκληρωμένων συμβουλών επισκευής. Η διάγνωση του ελαττωματικού αισθητήρα μαζικής ροής αέρα και του φραγμένου σώματος γκαζιού είναι απολύτως λογική. Η τραχιά λειτουργία και το σταμάτημα ήταν σαφείς ενδείξεις προβλημάτων μίγματος αέρα-καυσίμου. Μετά τον καθαρισμό του σώματος της στραγγαλιστικής βαλβίδας και την αντικατάσταση του αισθητήρα ροής μάζας αέρα για 350 ευρώ, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί και πάλι κανονικά. Οι εναποθέσεις άνθρακα ήταν πολύ χειρότερες από ό,τι αναμενόταν, γεγονός που εξηγεί γιατί ο κινητήρας έτρεχε τόσο πλούσια. Το συνεργείο διαπίστωσε επίσης ότι τα μπουζί μου ήταν λερωμένα από το ακατάλληλο μείγμα. Η αντικατάστασή τους ήταν ένα έξυπνο προληπτικό βήμα. Μετά την επισκευή, δεν υπάρχει πλέον κανένα τράνταγμα κατά την επιτάχυνση ή σβήσιμο στο ρελαντί. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα: ελέγξτε αυτά τα εξαρτήματα πριν υποθέσετε πιο σοβαρά προβλήματα. Ένα φραγμένο σώμα γκαζιού και ένας ελαττωματικός αισθητήρας ροής αέρα μπορεί να μιμηθούν πολλά άλλα ακριβά προβλήματα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου είναι τώρα σταθερές, αποδεικνύοντας ότι επρόκειτο πράγματι για πρόβλημα μέτρησης του αέρα και όχι για βλάβη του συστήματος καυσίμου. Παρακολουθώ την υγεία του καταλυτικού μετατροπέα μου στο μέλλον, αλλά μέχρι στιγμής ο κινητήρας λειτουργεί άψογα με σωστή έγχυση καυσίμου και μετρήσεις αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)