lillymueller17

Skoda Fabia, τραχύ ρελαντί και σβήσιμο

Εντάξει, λοιπόν, αυτό είναι το θέμα. Το Skoda Fabia 2001 μου με βενζινοκινητήρα μου προκαλεί πονοκεφάλους. Έχει περίπου 214849 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Η λυχνία "Check Engine" είναι αναμμένη και ο κινητήρας λειτουργεί πολύ τραχιά, ειδικά στο ρελαντί, όπου μερικές φορές σβήνει. Η επιτάχυνση είναι επίσης τραντάχτη. Υποψιάζομαι ότι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου μπορεί να είναι ο ένοχος, ίσως λόγω ελαττωματικής καλωδίωσης ή σύνδεσης βύσματος. Μήπως αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στην οικονομία καυσίμου ή ακόμα και σε βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα Skoda Fabia 2001 με βενζινοκινητήρα αντιμετώπιζε τραχύ ρελαντί, σβήσιμο και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, με την ένδειξη βλάβης του κινητήρα αναμμένη. Η αρχική υποψία ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου, πιθανώς λόγω ελαττωματικής καλωδίωσης ή σύνδεσης βύσματος, που θα μπορούσε να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου και να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα. Αφού συμβουλεύτηκε έναν μηχανικό, επιβεβαιώθηκε ότι το πρόβλημα ήταν μια χαλαρή σύνδεση στο βύσμα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Αφού καθαρίστηκε και ασφαλίστηκε, το αυτοκίνητο λειτουργούσε ομαλά χωρίς περαιτέρω προβλήματα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Ακούγεται σαν ένα εκνευριστικό πρόβλημα. Όταν ο κινητήρας σβήνει στο ρελαντί, συμβαίνει όταν είναι κρύος ή ζεστός, ή δεν έχει σημασία; Και όταν λες "τράβηγμα", είναι ένα συνεχές τράβηγμα, ή περισσότερο σαν αίσθηση βλάβης ανάφλεξης κινητήρα; Απλώς αναρωτιέμαι αν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου λαμβάνει αρκετό καύσιμο. Ίσως ο έλεγχος της καλωδίωσης ή της σύνδεσης του βύσματος για την αντλία καυσίμου θα μπορούσε να είναι μια λύση;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση! Το κόλλημα συμβαίνει κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, όπως μετά από 20 λεπτά οδήγησης περίπου. Το τράνταγμα μοιάζει περισσότερο με βλάβη ανάφλεξης, ειδικά σε χαμηλές στροφές. Έριξα μια ματιά στην αντλία καυσίμου, αλλά δεν είμαι σίγουρος πώς να προχωρήσω τώρα. Κάποια συμβουλή για τον έλεγχο της καλωδίωσης ή της σύνδεσης του βύσματος;

(community_translated_from_language)

Εντάξει, το γεγονός ότι συμβαίνει όταν είναι ζεστό και αισθάνεται σαν βλάβη ανάφλεξης σίγουρα δείχνει πρόβλημα στην παροχή καυσίμου, πιθανώς τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου όπως υποψιάστηκες. Δεδομένης της αρχικής σκέψης σου και της περιορισμένης εμπειρίας μου, πιθανότατα θα το πήγαινα σε ένα συνεργείο. Θα έχουν τα κατάλληλα εργαλεία για να διαγνώσουν σωστά το σύστημα καυσίμου, ειδικά την καλωδίωση και τη σύνδεση του βύσματος.

(community_translated_from_language)

Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω ότι είχατε απόλυτο δίκιο για το πιθανό πρόβλημα με το καλώδιο. Πήγα το Skoda σε έναν τοπικό μηχανικό, και μετά από διάγνωση, αποδείχθηκε ότι η πρίζα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου είχε χαλαρή σύνδεση. Την καθάρισαν και την ασφάλισαν σωστά. Συνολικά, μου κόστισε 95€, που είναι πολύ καλύτερο από μια νέα αντλία καυσίμου! Τώρα δουλεύει τέλεια, χωρίς πια την ένδειξη "Check Engine" ή βλάβες ανάφλεξης. Σας ευχαριστώ πολύ για την βοήθειά σας!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

FABIA