Smart Fortwo πρόβλημα ακινητοποίησης, ειδοποίηση αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα

Έχοντας κάποια εμπειρία με θέματα ελέγχου του κινητήρα, αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα στο Smart ForFour του 2013. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε και αντιμετώπιζα τα ίδια προβλήματα ακινητοποίησης στο ρελαντί. Αφού δοκίμασα τη βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν το πρόβλημα χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό εξοπλισμό τους. Ο χρονισμός της ανάφλεξης ήταν εκτός λειτουργίας λόγω ελαττωματικού τροχού κωδικοποιητή στους εκκεντροφόρους άξονες. Η βλάβη του αισθητήρα προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις, οδηγώντας στα προβλήματα ακινητοποίησης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 695€, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο δούλευε και πάλι άψογα χωρίς άλλα προβλήματα ακινητοποίησης ή εκκίνησης. Για να βοηθήσετε καλύτερα στην περίπτωσή σας, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Έχετε διαβάσει τους διαγνωστικούς κωδικούς; Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι από τον κινητήρα; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να διαπιστωθεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με την αστοχία του τροχού κωδικοποιητή. Λάβετε υπόψη ότι, ενώ τα συμπτώματα ακούγονται παρόμοια, η σωστή διάγνωση είναι απαραίτητη, καθώς πολλαπλά ζητήματα μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια προβλήματα με τα συστήματα ελέγχου του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αντιμετώπισε παρόμοιο πρόβλημα στο τελευταίο σέρβις στα 162272 χιλιόμετρα. Πριν ξοδέψετε χρήματα για πλήρη αντικατάσταση του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα, σκεφτείτε να διαβάσετε πρώτα τους κωδικούς κακής λειτουργίας του κινητήρα. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα και είναι συνήθως φθηνότερο να επιδιορθωθεί. Ο μηχανικός μου έκανε έλεγχο του αισθητήρα, ο οποίος αποκάλυψε διαλείποντα προβλήματα σήματος, αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση είχε υποστεί ζημιά, όχι ο ίδιος ο αισθητήρας. Η επισκευή ήταν πολύ λιγότερο δαπανηρή από ό,τι αρχικά αναμενόταν, περίπου 250€ για διάγνωση και επισκευή. Συνιστώ να ελέγξετε αν τα προβλήματα επιδεινώνονται σε υψηλότερες στροφές, καθώς αυτό μπορεί να βοηθήσει να εντοπίσετε αν πρόκειται για ζήτημα χρονισμού ανάφλεξης ή για πραγματική βλάβη του αισθητήρα. Μερικές φορές ο καθαρισμός των υφιστάμενων αισθητήρων μπορεί να επιλύσει αυτά τα συμπτώματα χωρίς να απαιτείται πλήρης αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα της καλωδίωσης. Αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά διαφορετικό από αυτό που συνέβη με το δικό μου Smart ForFour. Μετά την αρχική επισκευή του τροχού κωδικοποιητή που ανέφερα, άρχισα να αντιμετωπίζω παρόμοια συμπτώματα ξανά περίπου 30000km αργότερα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα επέστρεψε και οι κακές εκρήξεις του κινητήρα έγιναν συχνές. Αυτή τη φορά έκανα αμέσως ανάγνωση των κωδικών. Σε αντίθεση με τη δική σας περίπτωση, το πρόβλημά μου ήταν σίγουρα ο ίδιος ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα, είχε αποτύχει εντελώς. Η επισκευή ήταν απλή αλλά πιο ακριβή από τη δική σας επισκευή καλωδίωσης, κοστίζοντας 420€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η βασική διαφορά που παρατήρησα ήταν ότι με τον ελαττωματικό αισθητήρα, οι κακές αναφλέξεις του κινητήρα ήταν σταθερές σε όλες τις στροφές, όχι μόνο στο ρελαντί. Αυτό ταιριάζει με αυτό που αναφέρατε σχετικά με τη συμπεριφορά των στροφών που είναι ένας καλός διαγνωστικός δείκτης. Το σβήσιμο γινόταν ιδιαίτερα άσχημο όταν ο κινητήρας ήταν κρύος. Η άποψή σας για τον πρώτο έλεγχο των κωδικών είναι σωστή. Με αυτούς τους κινητήρες Smart, η σωστή διαγνωστική ανάγνωση μπορεί να εξοικονομήσει πολλά χρήματα και να αποτρέψει την αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Μερικές φορές αυτό που φαίνεται σαν πρόβλημα του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα μπορεί να είναι κάτι πολύ πιο απλό, όπως στην περίπτωσή σας με την καλωδίωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Αφού διάβασα για τις εμπειρίες σας, προχώρησα και διάβασα πρώτα τους διαγνωστικούς κωδικούς, μια έξυπνη κίνηση που μου γλίτωσε χρήματα! Ο κωδικός έδειξε πρόβλημα με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και όχι με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα που υποπτευόμουν αρχικά. Όπως ανέφεραν κάποιοι από εσάς, ο χρονισμός της ανάφλεξης ήταν εκτός λόγω των ελαττωματικών ενδείξεων του αισθητήρα. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε τη βλάβη του αισθητήρα δοκιμάζοντας τα σήματα σε διαφορετικές στροφές. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 285€, συμπεριλαμβανομένου του νέου αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και της εργασίας. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, χωρίς άλλα προβλήματα ακινητοποίησης ή εκκίνησης. Το συνεργείο καθάρισε επίσης τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα, καθώς ήταν εύκολα προσβάσιμος. Πραγματικά χαίρομαι που έκανα πρώτα τη σωστή διάγνωση αντί να βγάλω βιαστικά συμπεράσματα για το ποιος αισθητήρας χρειαζόταν αντικατάσταση. Η τεκμηρίωση αυτών των συμπτωμάτων από άλλους που αντιμετώπισαν παρόμοια προβλήματα με βοήθησε να επικοινωνήσω καλύτερα με τον μηχανικό μου και να αποφύγω περιττές επισκευές. Συνιστώ οπωσδήποτε σε όποιον έχει παρόμοια προβλήματα ακινητοποίησης να ξεκινήσει με μια διαγνωστική σάρωση πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το πραγματικό πρόβλημα μπορεί να είναι διαφορετικό από αυτό που υποψιάζεστε αρχικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)