Σπογγώδες πεντάλ φρένου Peugeot iOn

Αυτό είναι ενδιαφέρον. Είχα κάτι παρόμοιο με το παλιό μου Renault Megane, αν και το δικό μου ήταν βενζινοκινητήρας. Χαμηλή στάθμη υγρών φρένων και μαλακό πεντάλ. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και διαρροή, αλλά αποδείχθηκε ότι τα τακάκια των φρένων ήταν απλά πολύ φθαρμένα. Καθώς φθείρονταν, η στάθμη του υγρού έπεφτε καθώς οι δαγκάνες έπρεπε να επεκταθούν περισσότερο. Έχετε ελέγξει το πάχος των τακακιών σας;

(community_translated_from_language)

Χμμ, δεν είχα σκεφτεί πραγματικά τα ίδια τα τακάκια. Τα κοίταξα και δεν φαίνονταν εντελώς φθαρμένα, αλλά ίσως είναι πιο λεπτά από ό,τι κατάλαβα. Αν ήταν τα τακάκια, δεν θα άκουγα κάποιο στρίγκλισμα ή τρίξιμο; Ή είναι δυνατόν το υγρό να πέσει αισθητά χωρίς αυτούς τους θορύβους;

(community_translated_from_language)

Είναι σίγουρα πιθανό! Οι θόρυβοι δεν ξεκινούν πάντα αμέσως, ειδικά αν οδηγείς κυρίως στην πόλη. Η απώλεια υγρού μπορεί να είναι σταδιακή. Με το Megane μου, άρχισα να ακούω ένα ελαφρύ στρίγκλιγμα λίγο πριν το πάω για σέρβις. Ειλικρινά, με αυτά τα συμπτώματα και τα χιλιόμετρα του iOn σου (204500 km είναι αρκετά!), θα έκανα έναν σωστό έλεγχο φρένων. Μπορεί να είναι φθαρμένα τακάκια, ή ίσως ακόμη και κάτι σαν μια ελαφρώς διαρρέουσα γραμμή φρένων που είναι δύσκολο να εντοπιστεί. Καλύτερα να είσαι ασφαλής παρά να μετανιώσεις με τα φρένα!

(community_translated_from_language)

Έχεις δίκιο, η ασφάλεια πάνω απ' όλα. Το πήγα σε ένα συνεργείο και το βρήκες – τα μπροστινά τακάκια ήταν αρκετά φθαρμένα. Αντικατέστησα τα τακάκια και συμπλήρωσα το υγρό. Μου κόστισε 480€ όλα μαζί. Το πεντάλ αισθάνεται ξανά φυσιολογικό. Ευχαριστώ που με καθοδήγησες στη σωστή κατεύθυνση!

(community_translated_from_language)