SQ5 Συμπτώματα αποτυχίας εναλλάκτη και οδηγός επιδιόρθωσης

Ως μηχανικός του Σαββατοκύριακου με κάποια εμπειρία σε οχήματα Audi, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το S5 του 2014 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, τα προβλήματα του συστήματος φόρτισης ξεκίνησαν με αμυδρά φώτα και τελικά οδήγησαν στο να μην ξεκινάει το αυτοκίνητο αξιόπιστα. Το αυτοκίνητό μου εμφάνιζε τις ίδιες προειδοποιητικές λυχνίες και τα ίδια ηλεκτρικά gremlins. Αφού επιβεβαιώθηκε το πρόβλημα του εναλλάκτη, το διόρθωσα σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο που ειδικεύεται στα ευρωπαϊκά οχήματα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 960 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τον νέο εναλλάκτη, την αντικατάσταση του ιμάντα σερπαντίνης και την εργασία. Τα κύρια συμπτώματα που υποδεικνύουν βλάβη του εναλλάκτη σε αυτούς τους κινητήρες είναι τα εξής Προειδοποιήσεις χαμηλής στάθμης μπαταρίας, Φώτα που τρεμοπαίζουν, Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει σταθερά, Πολλαπλές προειδοποιήσεις του ηλεκτρικού συστήματος, Μειωμένη ισχύς (καθώς το αυτοκίνητο προσπαθεί να ελαχιστοποιήσει το ηλεκτρικό φορτίο) Πριν δεσμευτείτε για την επισκευή, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του SQ5 σας; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Έχετε κάνει πρόσφατα έλεγχο της μπαταρίας; Φαίνεται φθαρμένος ο ιμάντας σερπαντίνης; Αυτό θα σας βοηθούσε να επιβεβαιώσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ και να διασφαλίσετε ότι θα λάβετε τη σωστή λύση για τα προβλήματα του συστήματος φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες. Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 171762 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Το πρόβλημα του εναλλάκτη φαίνεται να επιδεινώνεται, ειδικά την τελευταία εβδομάδα. Όταν μέτρησα την τάση της μπαταρίας έδειξε μόνο 11,2V κατά την λειτουργία, γεγονός που σίγουρα υποδεικνύει πρόβλημα εναλλάκτη και όχι απλώς χαμηλή μπαταρία. Πήρα τους κωδικούς σφαλμάτων P0562 και P0563 κατά τη διάρκεια των επεισοδίων κακής λειτουργίας του κινητήρα, και οι δύο σχετίζονται με την τάση του συστήματος. Ο ιμάντας σερπαντίνης φαίνεται εντάξει οπτικά, αλλά κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο που τρίζει στις κρύες εκκινήσεις. Η μπαταρία είναι αρκετά καινούργια, την αντικατέστησα πριν από 6 μήνες πριν αρχίσουν αυτά τα προβλήματα. Πιθανότατα θα προχωρήσω στην αντικατάσταση του εναλλάκτη με βάση όλα αυτά τα συμπτώματα που ταιριάζουν. Ο κινητήρας της μίζας εξακολουθεί να λειτουργεί καλά όταν η μπαταρία είναι φορτισμένη, αλλά δυσκολεύεται περισσότερο κάθε μέρα. Θα ενημερώσω μόλις το φτιάξω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις μετρήσεις τάσης, τα 11,2V κατά τη λειτουργία επιβεβαιώνουν σίγουρα την υποψία μας για βλάβη του εναλλάκτη. Αυτοί οι κωδικοί P0562/P0563 είναι κλασικοί δείκτες προβλημάτων του συστήματος φόρτισης που είδα και εγώ πριν αντικαταστήσω το δικό μου. Τα επεισόδια κακής λειτουργίας του κινητήρα που αναφέρετε είναι μια τυπική συνέπεια όταν τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου δεν λαμβάνουν αρκετή ισχύ. Στην περίπτωσή μου, οι κακή ανάφλεξη εξαφανίστηκε εντελώς μετά την αντικατάσταση του εναλλάκτη. Όπως και στη δική σας περίπτωση, ο δικός μου ιμάντας σερπαντίνης έκανε επίσης αυτόν τον χαρακτηριστικό θόρυβο που τρίζει πριν αποτύχει εντελώς. Παρόλο που φαινόταν μια χαρά οπτικά, το συνεργείο διαπίστωσε ότι είχε γλασαρισμένα σημεία που προκαλούσαν κακή επαφή με την τροχαλία του εναλλάκτη. Η ταυτόχρονη αντικατάσταση του εναλλάκτη και του ιμάντα ήταν η σωστή απόφαση. Δεδομένου ότι έχετε μια σχετικά καινούργια μπαταρία, θα πρέπει να επανέλθει μόλις φτιαχτεί το σύστημα φόρτισης. Απλά φροντίστε να την φορτίσετε πλήρως μετά την επισκευή, η δική μου χρειάστηκε περίπου 30 λεπτά οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο για να ανακάμψει πλήρως. Η ταχεία εξέλιξη των συμπτωμάτων ταιριάζει και με τη δική μου εμπειρία. Μέσα σε περίπου 2 εβδομάδες από την πρώτη φορά που παρατήρησα το πρόβλημα του εναλλάκτη, το αυτοκίνητό μου έγινε σχεδόν μη οδηγούμενο. Καλύτερα να το φτιάξετε σύντομα πριν μείνετε εγκλωβισμένοι κάπου. Θα με ενδιέφερε να ακούσω πώς πάει η επισκευή και αν επιλύει όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα όπως έγινε στη δική μου περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι ενδείξεις τάσης και οι κωδικοί σφαλμάτων που μοιραστήκατε επιβεβαιώνουν σίγουρα αυτό που υποπτευόμουν. Η πτώση της τάσης στα 11,2 V κατά τη λειτουργία αντί για την κανονική περιοχή των 14 V είναι σαφές σημάδι βλάβης του εναλλάκτη και οι συγκεκριμένοι κωδικοί προβλημάτων υποδεικνύουν άμεσα προβλήματα στο σύστημα φόρτισης. Με τα δικά μου χιλιόμετρα στα 171762 KM και παρόμοια συμπτώματα, αισθάνομαι σίγουρος ότι θα προχωρήσω στην αντικατάσταση του εναλλάκτη. Ο θόρυβος που τρίζει από τον ιμάντα σερπαντίνης κατά την κρύα εκκίνηση, παρά το γεγονός ότι οπτικά φαίνεται εντάξει, είναι μια άλλη τυπική ένδειξη που ταιριάζει με τις εμπειρίες άλλων. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι η αντικατάσταση τόσο του εναλλάκτη όσο και του ιμάντα έλυσε παρόμοια προβλήματα στην περίπτωσή σας. Δεδομένου ότι η μπαταρία μου είναι μόλις 6 μηνών, θα πρέπει να λειτουργεί σωστά μόλις διορθωθεί το σύστημα φόρτισης. Σχεδιάζω να προγραμματίσω την επισκευή αυτή την εβδομάδα πριν το αυτοκίνητο γίνει εντελώς μη οδηγημένο. Τα συμπτώματα σίγουρα επιδεινώνονται γρήγορα, τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου φαίνονται κάθε μέρα πιο ασταθή και ανησυχώ μήπως μείνω χωρίς αυτοκίνητο αν περιμένω πολύ. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μετά την επισκευή για να ενημερώσω όλους αν διορθώθηκαν όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να επιβεβαιώσω τη διάγνωσή μου και μου έδωσε μια καλή ιδέα για το τι να περιμένω για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)