timschmitz3
SQ8 Battery Chaos: Alt
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το SQ8 αντιμετώπισε πολλαπλές ηλεκτρικές βλάβες, με συμπτώματα όπως αδύναμη απόδοση μπαταρίας κατά την ψυχρή εκκίνηση και προειδοποιήσεις υπερτάσεως. Αυτά τα προβλήματα υποδείκνυαν πιθανή βλάβη του δυναμό, αλλά μια παρόμοια περίπτωση πρότεινε ότι η ρίζα του προβλήματος θα μπορούσε να είναι ένας ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης που προκαλεί αιχμές τάσης. Η προτεινόμενη λύση ήταν μια λεπτομερής διάγνωση του συστήματος φόρτισης, με έμφαση στον ρυθμιστή τάσης, την υγεία της μπαταρίας και τις ενδείξεις τάσης της ECU. Τελικά, η αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης και της μπαταρίας επιλύθηκε τα προβλήματα, τονίζοντας τη σημασία των εξειδικευμένων διαγνωστικών για ηλεκτρικά προβλήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
timschmitz3 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα του ρυθμιστή τάσης. Αντιμετώπισα πρόσφατα παρόμοια προβλήματα μπαταρίας αυτοκινήτου με το Audi μου. Τα συμπτώματα της υπερφόρτωσης ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, αν και το σύστημα προστασίας του κυκλώματός μου έπιασε τα περισσότερα ζητήματα πριν από οποιαδήποτε πραγματική ζημιά. Εντοπίσατε πόσο κόστισε τελικά η πλήρης διάγνωση και επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν όλα είναι σταθερά με τα ηλεκτρικά συστήματα μετά τη διόρθωση. Τα προβλήματα υψηλής τάσης μπορούν μερικές φορές να προκαλέσουν παρατεταμένα προβλήματα που εμφανίζονται αργότερα.
(community_translated_from_language)
simonbeck7
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος επισκευής και την παρακολούθηση. Από τότε που είδα τον μηχανικό, οι προειδοποιήσεις υπέρτασης εξαφανίστηκαν εντελώς. Ο τελικός λογαριασμός ανήλθε σε 290 ευρώ για την αντιμετώπιση του προβλήματος της έντονα αποφορτισμένης μπαταρίας. Τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν άψογα τους τελευταίους μήνες. Δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστες αποτυχίες του συστήματος ή ενεργοποιήσεις προστασίας του κυκλώματος. Οι ψυχρές εκκινήσεις είναι πλέον δυνατές και όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν όπως πρέπει. Η διεξοδική διάγνωση ήταν το κλειδί, εντόπισαν τα ακριβή μοτίβα υψηλής τάσης που προκαλούσαν τα προβλήματα. Αν και στην αρχή φάνηκε δαπανηρό, η αποτροπή πιθανών ζημιών σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου το έκανε να αξίζει τον κόπο. Μια συμβουλή: οι τακτικοί έλεγχοι τάσης κατά τη διάρκεια της συντήρησης μπορούν να εντοπίσουν αυτά τα ζητήματα νωρίς. Είναι πολύ φθηνότερα από το να αντιμετωπίσετε τις αλυσιδωτές ηλεκτρικές βλάβες αργότερα. Όλα τα θέματα που σχετίζονται με την μπαταρία του αυτοκινήτου έχουν παραμείνει σταθερά. Δεν υπάρχουν καθόλου παρατεταμένα προβλήματα. Εάν η δική σας παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα, η γρήγορη αντιμετώπισή τους πιθανότατα θα αποτρέψει πιο εκτεταμένες ηλεκτρικές βλάβες.
(community_translated_from_language)
timschmitz3 (community.author)
Τελικά τακτοποίησα τα ηλεκτρικά μου προβλήματα. Αφού διάβασα για τα προβλήματα του ρυθμιστή τάσης, πήγα το SQ8 μου σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ηλεκτρικής διάγνωσης και όχι σε έναν γενικό μηχανικό. Η μπαταρία του αυτοκινήτου έδειχνε σημάδια βλάβης από τις επανειλημμένες υπερτάσεις ρεύματος. Διαπίστωσαν ότι το σύστημα προστασίας του κυκλώματος είχε υπερφορτωθεί από τις αιχμές τάσης, ακριβώς σε αντιστοιχία με αυτό που περιέγραψαν οι άλλοι. Η πλήρης διάγνωση και επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης νέου ρυθμιστή τάσης και μπαταρίας, κόστισε 1250 ευρώ. Περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά άξιζε κάθε σεντ, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ζημιά στην ECU του αυτοκινήτου και σε άλλες μονάδες. Οδηγώ εδώ και δύο εβδομάδες και όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα έχουν εξαφανιστεί. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ, ούτε ασυνήθιστες βλάβες του συστήματος. Το κατάστημα έκανε λεπτομερή δουλειά καταγράφοντας όλες τις μετρήσεις υπέρτασης πριν και μετά τη διόρθωση για να δείξει ότι το πρόβλημα επιλύθηκε σωστά. Κοιτάζοντας πίσω, θα έπρεπε να είχα πάει κατευθείαν σε έναν ειδικό στα ηλεκτρικά αντί να δοκιμάσω πρώτα γενικές επισκευές. Το μάθημα που πήρα σχετικά με τα ηλεκτρικά ζητήματα που απαιτούν κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και εμπειρογνωμοσύνη.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ8
simonbeck7
Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα 2020 S7. Οι ασυνήθιστες αποτυχίες του συστήματος και οι προειδοποιήσεις προστασίας του κυκλώματος έδειχναν ένα σοβαρό ηλεκτρικό πρόβλημα πέρα από μια αδύναμη μπαταρία. Ο εναλλάκτης ήταν στην πραγματικότητα μια χαρά, η βασική αιτία ήταν ένας ρυθμιστής τάσης που παρουσίαζε βλάβη και προκαλούσε υπερτάσεις ισχύος στο ηλεκτρικό σύστημα. Αυτές οι αιχμές ισχύος ενεργοποιούσαν τα μέτρα προστασίας της ECU του αυτοκινήτου, οδηγώντας σε αυτές τις ασυνήθιστες διακοπές λειτουργίας του συστήματος. Αυτό που ξεκινά ως πρόβλημα μπαταρίας συχνά υποδηλώνει βαθύτερα προβλήματα του ηλεκτρικού συστήματος. Οι αιχμές υψηλής τάσης μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου, αν αφεθούν ανεξέλεγκτες. Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης έλυσε τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και την ακανόνιστη συμπεριφορά του συστήματος. Θα σας πρότεινα να ελέγξετε πλήρως το σύστημα φόρτισης, εστιάζοντας σε: Αυτό το είδος ηλεκτρικού προβλήματος χρειάζεται σωστή διάγνωση με εξειδικευμένο εξοπλισμό. Μια βασική δοκιμή μπαταρίας δεν θα αποκαλύψει το πλήρες εύρος του προβλήματος. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με την κλασική αποτυχία ρύθμισης τάσης και όχι με θέματα εναλλακτήρα. Σίγουρα αξίζει να το ελέγξετε σωστά, τα ηλεκτρικά σφάλματα μπορούν να μετατραπούν σε δαπανηρές βλάβες της μονάδας ελέγχου, εάν δεν διορθωθεί η βασική αιτία.
(community_translated_from_language)