svenlehmann7
SQ8 Running Rich, Βασικά σημάδια προβλημάτων του συστήματος καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το SQ8 παρουσιάζει συμπτώματα πλούσιας καύσης, όπως μειωμένη ισχύς κινητήρα, λυχνία ελέγχου κινητήρα, τραχύ ρελαντί και κακή οικονομία καυσίμου. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν ελαττωματικά μπεκ καυσίμου ή ραγισμένο πολλαπλό εισαγωγής, και τα δύο επηρεάζουν την αναλογία αέρα-καυσίμου. Οι λύσεις περιλαμβάνουν τη διάγνωση και την επισκευή του συγκεκριμένου προβλήματος, όπως η αντικατάσταση των μπεκ ή η επισκευή του πολλαπλού εισαγωγής, για την αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας του κινητήρα και την αποφυγή περαιτέρω ζημιών. Συνιστάται άμεση προσοχή σε αυτά τα συμπτώματα για να αποφευχθούν σοβαρότερες ζημιές στον κινητήρα ή στον καταλυτικό μετατροπέα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
svenlehmann7 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το S7. Μου συνέβη σχεδόν το ίδιο πράγμα με το SQ8. Αποδείχθηκε ότι η πολλαπλή εισαγωγής είχε ραγίσει, προκαλώντας προβλήματα τόσο στην πίεση όσο και στην αναλογία αέρα-καυσίμου. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς τα ίδια, τραχύ τρέξιμο, προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα και τρομερή οικονομία καυσίμου. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι το μίγμα ήταν πλούσιο. Μήπως έτυχε να θυμηθείτε το κόστος επισκευής για τις εργασίες με τα μπεκ; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε κάποιο πρόβλημα μετά την επισκευή; Απλά ρωτάω αφού δεν είχα κανένα πρόβλημα μετά την επισκευή μου, αλλά πάντα είναι καλό να ξέρεις τι πρέπει να προσέχεις με αυτούς τους κινητήρες.
(community_translated_from_language)
lauraswift8
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Η επισκευή του μπεκ στο S7 μου κόστισε συνολικά 515 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως το πρόβλημα του πλούσιου μίγματος καυσίμου και ο κινητήρας λειτουργεί από τότε άψογα. Μετά την αντικατάσταση των ελαττωματικών εγχυτήρων, παρατήρησα άμεση βελτίωση: Η ισχύς του κινητήρα αποκαταστάθηκε πλήρως, η τραχιά λειτουργία εξαφανίστηκε εντελώς, το φως ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστό Οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου επιβεβαίωσαν ότι ο κινητήρας δεν λειτουργούσε πλέον πλούσια. Τα μπουζί παρέμειναν καθαρά κατά τον επόμενο έλεγχο, γεγονός που έδειχνε ότι το μείγμα καυσίμου ήταν σωστά ισορροπημένο. Ο μηχανικός μου έκανε ενδελεχή έλεγχο κάθε νέου εγχυτήρα για να διασφαλίσει το σωστό μοτίβο ψεκασμού και χρονισμό. Έχουν περάσει πάνω από 8 μήνες χωρίς κανένα σχετικό πρόβλημα. Ο καταλυτικός μετατροπέας επέζησε επίσης από τη δοκιμασία, καθώς εντοπίσαμε το πρόβλημα σχετικά γρήγορα. Απλά φροντίστε να παρακολουθείτε την κατανάλωση καυσίμου, συνήθως είναι το πρώτο σημάδι αν κάτι αρχίζει να πηγαίνει πάλι στραβά με το σύστημα καυσίμου.
(community_translated_from_language)
svenlehmann7 (community.author)
Ευχαριστώ για τη συμβολή. Απλά ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε η επισκευή μου σε περίπτωση που άλλοι αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα. Το πήγα σε ένα νέο κατάστημα αυτή τη φορά, αφού διάβασα προσεκτικά τις κριτικές. Η επισκευή της ραγισμένης πολλαπλής εισαγωγής κατέληξε να κοστίζει 780 ευρώ με ανταλλακτικά και εργασία. Ο μηχανικός μου έδειξε τη ρωγμή, ήταν αρκετά εμφανής μόλις μπήκαν εκεί μέσα. Καθάρισαν επίσης ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής ενώ ήταν εκεί. Η διαφορά μετά την επισκευή ήταν μέρα με τη νύχτα: Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου επιβεβαίωσαν ότι όλα λειτουργούσαν σωστά. Έχουν περάσει περίπου 3 μήνες τώρα με μηδενικά προβλήματα. Πραγματικά χαίρομαι που το έφτιαξα όταν το έκανα, ο μηχανικός ανέφερε ότι η λειτουργία με πλούσιο μείγμα θα μπορούσε να έχει προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα αν δεν είχε ελεγχθεί. Για όποιον άλλον βλέπει αυτά τα συμπτώματα, σίγουρα να το ελέγξετε μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα. Η επισκευή δεν ήταν φτηνή, αλλά άξιζε τον κόπο για να αποτρέψω πιο ακριβά προβλήματα στο μέλλον.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ8
lauraswift8
Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το S7 (2017) μου το περασμένο καλοκαίρι. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν πολλαπλά ελαττωματικά μπεκ καυσίμου που επηρέαζαν την αναλογία αέρα-καυσίμου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, κακή οικονομία καυσίμου, τραχύ ρελαντί, μειωμένη ισχύς και το φως ελέγχου κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένο. Τα μπεκ κολλούσαν ανοιχτά, ρίχνοντας υπερβολικό καύσιμο στους κυλίνδρους. Αυτό προκάλεσε την πλούσια λειτουργία του κινητήρα, οδηγώντας σε κακή καύση και την αίσθηση τραντάγματος κατά την επιτάχυνση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση όλων των επηρεαζόμενων εγχυτήρων και τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Αυτό θεωρείται σοβαρό ζήτημα, καθώς τα ελαττωματικά μπεκ μπορούν: Να προκαλέσουν εσωτερική ζημιά στον κινητήρα αν δεν ελεγχθούν, Να οδηγήσουν σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα, Να δημιουργήσουν μη ασφαλείς συνθήκες οδήγησης λόγω απώλειας ισχύος Η διαδικασία διάγνωσης περιελάμβανε: Αξίζει να ελεγχθεί και το φίλτρο αέρα, καθώς ένα φραγμένο φίλτρο μπορεί να συμβάλει σε παρόμοια συμπτώματα, αλλά δεδομένων των συμπτωμάτων που περιγράφονται, τα μπεκ είναι πιθανότατα το κύριο πρόβλημα. Συνιστούμε να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η πολύ πλούσια λειτουργία μπορεί να προκαλέσει πρόσθετα προβλήματα με την πάροδο του χρόνου.
(community_translated_from_language)