KWeberRacer
Σταματάει ο κινητήρας του Audi Q7: Καυσίμου: Εκτίθενται ζητήματα του συστήματος καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
KWeberRacer (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το όχημά μου εμφανίζει επί του παρόντος τους κωδικούς σφάλματος P0171 και P0174 που υποδεικνύουν φτωχό μείγμα καυσίμου και στις δύο σειρές. Το πρόβλημα επιδεινώνεται αφού ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στο τελευταίο μου σέρβις στα 17312 KM έλεγξαν την ποιότητα του καυσίμου και αντικατέστησαν το φίλτρο καυσίμου στο πλαίσιο της συνήθους συντήρησης. Από τότε παρατήρησα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 15% σε σύγκριση με πριν. Η μόνη προειδοποιητική λυχνία που είναι αναμμένη αυτή τη στιγμή είναι η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Δεν έχω δοκιμάσει ακόμη να χρησιμοποιήσω πρόσθετα καυσίμου, αν και σκέφτομαι να δοκιμάσω κάποια για να δω αν βοηθούν στον καθαρισμό πιθανών επικαθίσεων στο σύστημα καυσίμου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
friedrichvogel1
Έχοντας περάσει αυτή ακριβώς την κατάσταση με το Q5 μου, αυτοί οι κωδικοί σφάλματος (P0171/P0174) υποδηλώνουν έντονα ένα πιο σοβαρό ζήτημα από το πρόβλημα καλωδίωσης που αντιμετώπισα αρχικά. Μετά από περαιτέρω διάγνωση στο όχημά μου, η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν η συσσώρευση άνθρακα στο θάλαμο καύσης, κάτι που είναι αρκετά συνηθισμένο σε αυτούς τους κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που αναφέρατε ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Στην περίπτωσή μου, οι εναποθέσεις άνθρακα επηρέαζαν το μείγμα καυσίμου και προκαλούσαν κακή καύση. Αυτό εξηγεί γιατί το πρόβλημα επιδεινώνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ενώ αρχικά πίστευα ότι τα πρόσθετα καθαρισμού θα μπορούσαν να βοηθήσουν, παρείχαν ελάχιστη βελτίωση. Η μόνιμη λύση απαιτούσε έναν επαγγελματικό καθαρισμό των βαλβίδων εισαγωγής και του θαλάμου καύσης. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν περίπου 450 ευρώ, αλλά επέλυσε πλήρως την κατάσταση φτωχότητας και αποκατέστησε τη σωστή οικονομία καυσίμου. Προτού προχωρήσετε με πρόσθετα, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ζητήσετε από έναν τεχνικό να ελέγξει για: Διαρροές κενού γύρω από την πολλαπλή εισαγωγής, Λειτουργία του αισθητήρα μαζικής ροής αέρα, Συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής Το πρόβλημα μόλυνσης του καυσίμου που αναφέρατε αποκλείστηκε, καθώς αλλάξατε πρόσφατα το φίλτρο. Με βάση την εμπειρία μου, αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν περισσότερο ένα πρόβλημα εισαγωγής αέρα ή εναπόθεσης άνθρακα παρά ένα πρόβλημα παροχής καυσίμου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
KWeberRacer (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τους κωδικούς P0171/P0174. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και τα προβλήματα απόδοσης που επιδεινώνονται σε θερμοκρασία λειτουργίας είναι σίγουρα ανησυχητικά. Παρόμοια με αυτό που βρήκατε στο Q5 σας, υποψιάζομαι ότι μπορεί να έχω να κάνω με εναποθέσεις άνθρακα που επηρεάζουν το μείγμα καυσίμου. Δεδομένου ότι το φίλτρο καυσίμου μου άλλαξε πρόσφατα και η ποιότητα του καυσίμου επαληθεύτηκε, κλίνω τώρα προς το να κάνω μια επαγγελματική επιθεώρηση του συστήματος εισαγωγής αντί να δοκιμάσω πρώτα πρόσθετα. Δεδομένων των συμπτωμάτων και της πιθανότητας χτυπήματος του κινητήρα αν δεν αντιμετωπιστεί, θα προγραμματίσω ένα ραντεβού για να ελέγξουν ειδικά για διαρροές κενού, να ελέγξουν τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας και να επιθεωρήσουν για συσσώρευση άνθρακα. Το κόστος επισκευής των 450 ευρώ που αναφέρατε φαίνεται λογικό, αν επιλύσει πλήρως την κατάσταση φτωχότητας και αποκαταστήσει τη σωστή απόδοση. Εκτιμώ τη λεπτομερή εξήγηση της διαγνωστικής διαδικασίας και του αποτελέσματος της επισκευής. Αυτό με βοηθάει να καταλάβω καλύτερα τι να περιμένω όταν το πάω στο συνεργείο. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η σωστή διάγνωση και επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
friedrichvogel1
Είχα παρόμοια προβλήματα με το σύστημα καυσίμου σε ένα Audi Q5 3.0 TFSI του 2015 πέρυσι και έχοντας κάποια εμπειρία στη διάγνωση του κινητήρα, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα. Το σταμάτημα του κινητήρα και η τραχιά λειτουργία ήταν σίγουρα ανησυχητικά. Αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, ανακάλυψαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου, η οποία προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις μίγματος καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και τη σωστή επανασύνδεση του αισθητήρα, με κόστος 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Το χτύπημα του κινητήρα σταμάτησε αμέσως μετά τη διόρθωση και η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο. Αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν σίγουρα με αυτά που περιγράφετε με το Q7 σας. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε ακριβώς; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να φταίει κάτι άλλο στο σύστημα καυσίμου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)