Σταμάτημα ντίζελ Audi Q5: Επισκευή βαλβίδας ελέγχου αέρα στο ρελαντί

Τα προβλήματα ταχύτητας ρελαντί που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα με το Audi A4 2012 2.0 TDI. Τα συμπτώματα του σβησίματος του κινητήρα κατά την κρύα εκκίνηση ήταν πανομοιότυπα. Μετά τη διάγνωση, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε ένα έντονα μολυσμένο σύστημα εισαγωγής, όχι μόνο στη βαλβίδα IAC. Τα προβλήματα στο ρελαντί του κινητήρα προκλήθηκαν από τη συσσώρευση άνθρακα που εμπόδιζε τη σωστή ροή του αέρα. Η βαλβίδα IAC δούλευε κανονικά, αλλά δεν μπορούσε να διατηρήσει τον κατάλληλο έλεγχο του ρελαντί λόγω των περιορισμένων διόδων εισαγωγής. Η λύση απαιτούσε πλήρη καθαρισμό της εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης και του καθαρισμού της βαλβίδας IAC. Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα με τους κινητήρες ντίζελ άμεσου ψεκασμού, ακόμη και με χαμηλά χιλιόμετρα. Οι εναποθέσεις άνθρακα επηρεάζουν τον έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, θεωρήθηκε σοβαρή επισκευή, καθώς η συσσώρευση ήταν αρκετά σοβαρή ώστε να επηρεάσει διάφορα συστήματα διαχείρισης του κινητήρα. Με τον καθαρισμό επιλύθηκαν όλα τα προβλήματα ελέγχου του ρελαντί, δεν υπάρχουν πλέον ακινητοποιήσεις, ομαλότερες ψυχρές εκκινήσεις και καλύτερη απόκριση του γκαζιού. Παρόλο που η αντικατάσταση της βαλβίδας IAC από μόνη της μπορεί να φαίνεται ως η λύση, ο καθαρισμός ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής είναι συχνά η σωστή λύση για αυτά τα συμπτώματα. Εξετάστε το ενδεχόμενο να επιθεωρήσετε την εισαγωγή με ένα μικροσκόπιο πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η συμπεριφορά του κινητήρα που σβήνει θα μπορούσαν να διορθωθούν με έναν ενδελεχή καθαρισμό και όχι με νέα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Q5 μου, ξεκινώντας πριν από περίπου 6 μήνες. Το σβήσιμο του κινητήρα κατά την κρύα εκκίνηση ήταν πραγματικά ανησυχητικό. Μετά τον έλεγχο του σώματος γκαζιού και των εξαρτημάτων εισαγωγής αέρα, το συνεργείο διαπίστωσε σημαντική συσσώρευση άνθρακα που επηρέαζε τον έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί. Μήπως η υπηρεσία καθαρισμού σας διόρθωσε μόνιμα το πρόβλημα; Επίσης, θα μπορούσατε να μοιραστείτε περίπου το κόστος της επισκευής; Ο λογαριασμός μου ανήλθε σε περίπου 450 ευρώ για τον πλήρη καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής, αλλά αναρωτιέμαι αν αυτό συνάδει με αυτό που πλήρωσαν άλλοι. Μετά το σέρβις δεν προέκυψαν άλλα προβλήματα, αλλά παρακολουθώ τη συμπεριφορά στο ρελαντί για κάθε ενδεχόμενο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα την παρακολούθηση των 12 μηνών μου και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η υπηρεσία καθαρισμού έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα ρελαντί του κινητήρα. Η βαλβίδα IAC και ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής λειτουργούν τώρα τέλεια, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος του κινητήρα κατά την κρύα εκκίνηση ή οποιαδήποτε άλλη στιγμή. Το συνολικό κόστος επισκευής μου ήταν 425 ευρώ για τον πλήρη καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής και το σέρβις της βαλβίδας IAC. Αυτό φαίνεται να συμφωνεί με τον δικό σας λογαριασμό των 450 ευρώ. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, αφού ο σωστός έλεγχος του ρελαντί έχει αποκατασταθεί πλήρως και ο κινητήρας λειτουργεί συνολικά πολύ πιο ομαλά. Ο μηχανικός εξήγησε ότι ο τακτικός καθαρισμός της εισαγωγής αποτελεί προληπτική συντήρηση για αυτούς τους κινητήρες, ακόμη και με χαμηλά χιλιόμετρα. Συνιστούν τον έλεγχο του συστήματος εισαγωγής αέρα κάθε 30000-40000 χλμ. για να αποφευχθεί η συσσώρευση άνθρακα που θα επηρεάσει ξανά τον έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί. Μετά από ένα χρόνο απροβλημάτιστης λειτουργίας, μπορώ να πω ότι ήταν σίγουρα η σωστή επισκευή αντί της απλής αντικατάστασης εξαρτημάτων. Το αυτοκίνητο διατηρεί σταθερές ταχύτητες στο ρελαντί και οι κρύες εκκινήσεις δεν αποτελούν πλέον πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα με το Q5 μου έχει πλέον επιλυθεί πλήρως. Το πήγα στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα, αφού πήρα τις χρήσιμες συμβουλές σας σχετικά με τη συσσώρευση άνθρακα. Το σβήσιμο του κινητήρα κατά την κρύα εκκίνηση ήταν πραγματικά απογοητευτικό, ειδικά τα πρωινά του χειμώνα. Η επιθεώρηση επιβεβαίωσε τις έντονες εναποθέσεις άνθρακα στο σύστημα εισαγωγής αέρα που επηρεάζουν τον έλεγχο του ρελαντί. Έκαναν έναν λεπτομερή καθαρισμό ολόκληρης της εισαγωγής, συμπεριλαμβανομένης της βαλβίδας IAC. Το συνολικό κόστος του σέρβις ήταν 450 ευρώ, το οποίο φαίνεται δίκαιο με βάση τη δική σας παρόμοια εμπειρία. Ξεκίνησα το αυτοκίνητο σήμερα το πρωί και η ταχύτητα του ρελαντί ήταν τέλεια, χωρίς άλλα προβλήματα ακινητοποίησης. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έχει πλέον σβήσει και ο κινητήρας λειτουργεί αισθητά πιο ομαλά. Ο μηχανικός πρότεινε να προγραμματίζεται τακτικός καθαρισμός της εισαγωγής κάθε 35000 χλμ. για να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα, κάτι που είναι λογικό δεδομένου ότι η συσσώρευση άνθρακα μπορεί να επηρεάσει την απόδοση ακόμη και σε χαμηλά χιλιόμετρα. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα εδώ πριν αντικαταστήσω απλώς τη βαλβίδα αέρα. Η σωστή διάγνωση και η υπηρεσία καθαρισμού με έσωσαν από περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)